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概述

界首螺桿空壓機新價，隨著機械工業的迅速發展而引發的源能危機和環境污染，已成為世界各國急待解決的嚴重問題。我國對環保工作越來越重視，節能減排被作為政府的重要工作來抓。作為生產企業*的設備，工礦企業耗電量較大的往往是空壓機，并且經常占到全廠用電量的50%。經測算，空壓機年耗電量約為全國工業用電量的9.6%。空壓機在重點應用領域的耗能更是驚人，其中煤化工、石化、化肥、電力、冶金等行業中，空壓機的耗電約占6%以上，氮氫空壓機的耗電占合成氨裝置電耗的70%;乙烯“三機”(裂解氣空壓機、乙烯空壓機和丙烯空壓機)的耗電占乙烯裝置電耗的30%以上，一套10萬空分裝置中配套的泵、風機、空壓機的用電近8萬千瓦。

界首螺桿空壓機新價，我們知道，空壓機在運行時要產生大量的熱量，風冷機組要把熱量排入大氣中;水冷機組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。根據美國能源署統計：空壓機在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉化為熱量，通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中。

，空壓機的熱量如果不排放，將影響空壓機的正常工作，影響壓縮空氣的質量。當然，這些熱量如果直接排放掉，不僅浪費了大量的熱能(可惜)又加劇大氣“溫室效應”，造成熱污染。其實對于這些被浪費的熱量，采用空壓機熱能回收技術，這些看似多余的熱量，其中有很大部分是可以被回收利用的!

如何利用好這些余熱，是企業節能減排的重要工作，可為企業創造良好的效益同時，也能為保護環境盡一份力。

溫度控制方式

螺桿壓縮機的排氣溫度應控制在不低于環境溫度+50℃，否則油氣混合體中的水蒸汽析出，造成潤滑油的乳化。因此要設置溫控閥，使供油溫度不低設定值。

本機采用油路溫控閥，以適應在不同環境溫度下運行，而油溫保持范圍，防止壓縮空氣中的水份析出，保證潤滑油的使用壽命。感溫元件根據排氣溫度自動控制進入油冷卻器及旁通的比例，達到溫度控制的目的。   

油氣分離系統

高壓移動式螺桿空壓機在工作過程中產生大量的熱，通常我們需在主機內噴入潤滑油，其主要起到吸熱、吸音、潤滑及密封的作用，因為通過排氣口排出的為油氣混合物，需要經過油氣分離系統進行處理，一方面節約運行費用（耗油），同時也保證排出的氣體潔凈。我公司的油氣分離系統采用的是進口的油氣分離元件，效果好，壽命長，正常情況下排氣含油量≤5ppm。

空氣過濾系統

粉塵高是野外作業的移動式螺桿空氣壓縮機的主要工況之一，LUY190-20、LUY330-25高壓機系列移動式螺桿空氣壓縮機選用德國曼牌帶旋分+粗濾+安全濾芯的空氣過濾器，安全、可靠，過濾面積大，過濾阻力小，過濾效果好，即使在野外惡劣的環境中也能有效除塵，延長主機、機油、油精分離器等的使用壽命。

燃油過濾系統

柴油機根據中國實際工況配備四級燃油過濾系統：燃油水分器（Atlas 進口）+燃油預濾（Atlas進口）、以及第三、第四次級過濾器。確保燃油的清潔，保證發動機的性能。使整個機組更節能，使用壽命更長。

產品特點:

可靠性高、適應性強，配置的東風康明斯柴油機，對排氣量和功率作了合理的調整，能夠滿足重載使用和zui嚴酷的野外使用環境，同時降低了燃油消耗，大大降低了運行成本，德國*螺桿主機，一代非對稱齒型設計，大轉子、低轉速運行，壓縮效率高，能耗低、性能。高彈性法蘭聯軸器保證機組傳動穩定可靠。歐洲進口空濾、油濾和油分，確保柴油機和壓縮機的進排氣以及油品的質量。奧地利H0ERBIGER控制閥，系統穩定可靠。實現排氣量從0-*連續自動調節，從而節約能源。鋁制板翅式冷卻器*并列式設計，與疊放式、并排式相比提高適應環境溫度，增加與空氣直接交換面積，確保冷卻效果，機組上裝有溫度控制器、安全閥、空濾器堵塞報警等多種安全保護裝置，確保機組安全，穩定運行，標準配置的一級（帶水分離）和二級燃油過濾器，確保清潔燃油的供給，從而保證發動機的可靠運行。柴油機排氣管上包裹了高效的隔熱套，對排氣管起到隔熱和防護的作用。避免人體被燙傷。機組裝有進氣預熱器，可選裝燃油加熱器和冷卻液加熱器等冷啟動裝置，解決機組在低溫、高海拔地區的發動機啟動難問題。

 機組輕巧便捷，運行成本低，該系列壓縮機在設計上zui大限度的實現了輕量化、小型化，因而實際占地面積小，便于運輸，在狹窄的施工現場也能進出自如，有效降低了運行成本。

操作、維護方便，配置各類儀表和安全系統的操作面板，以及供氣閥均射界在機器的同一側，操作方便，各類安全指示燈更使運行狀態一目了然，并且裝備有非常自動停止和報警裝置，寬敞的邊門和前后門，使保養空氣過濾器，油過濾器以及檢查整個控制系統等非常的方便，需檢修的零部件都在可及范圍內、方便容易、降低了停機時間及維修費用。

個性化設計，牽引拉環適合不同牽引設備，升降桿大大降低作業強度，腳踏架和把手方便檢修。

空壓機余熱回收系統節能原理

螺桿空壓機的工作原理是由一對相互平行嚙合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，從而實現空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機在*連續的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，機械螺桿的高速旋轉，同時也摩擦發熱，這些產生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機體，這部分高溫油、氣的熱量相當于空壓機輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃(冬季)～100℃(夏秋季)。由于機器運行溫度的要求，這些熱能通過空壓機的散熱系統作為廢熱排往大氣中。

螺桿空壓機節能系統就是利用熱能轉換原理，把空壓機散發的熱量回收轉換到水里，水吸收了熱量后，水溫就會升高。使空壓機組的運行溫度降低，不僅提高了空壓機運行效率，延長空壓機潤滑油使用壽命，回收的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產車間采暖、鍋爐補充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要使用熱水的地方，從而降低了企業為福利生活用熱水、工業用熱水而*支付的經營成本。

熱回收系統包含兩個組成部分：空壓機內部油路改造;外部加裝熱交換器。空壓機在運轉時產生的熱能通過回收系統回收，然后通過循環泵把熱水循環至保溫水箱，待需要熱水時直接通過熱水泵從水箱取熱水。熱回收系統是安裝在空壓機外部的系統，通過油管以及連接件與空壓機進行相連，再通過對空壓機的改造，可以滿足：

● 空壓機正常的工作油溫;

● 不破壞空壓機的正常工作;

● 整潔的外表，安全可靠的系統，保證系統穩定運行;

● 余熱利用，節能環保，減少溫室氣體排放，良好的經濟和社會效益。

性能特點

高可靠性：

高性能電機驅動，配SKF軸承，絕緣性能F級，防護等級IP54，星角Y-△啟動，安全可靠，電氣系統采用美國羅克韋爾和法國施耐恩強強聯合，更具可靠品質。

高效節能：

采用大轉子，直聯式機頭，運行平穩可靠，傳動效率高，能耗低。

易操作性：

操作簡單，方便監控；排氣量可0-*連續自動控制；自動報警，風機過載，主電機過載，相序錯或相缺、空氣過濾器堵塞，機油過濾器堵塞、油氣分離器堵塞均設有自動報警裝置。

安全性：

具有非正常自動停機保護裝置，確保人機安全。

形式多樣：

一款機器，二種結構形式，四輪移動，兩輪移動，固定擺放，給您更多選擇空間。

經濟效益分析

空壓機通過風冷卻器或水冷卻器向大自然排放大量的廢熱，如果我們用電熱水器和柴油鍋爐加熱這些熱量所需的電費和油費來計算，就可以清楚地知道這些廢熱的價值。

下面我們用一臺100HP(75kW)的空壓機，一天工作8小時，一年工作300天來計算。

100HP空壓機，功率75kW，油流量75L/min，油溫度80℃，冷卻后溫度為58℃

產生的熱量:75×(80-58)×0.45×0.85×60=37868kcal/hr

1、用電熱水器加熱空壓機一年所產生的這些熱量所需金額，按0.8元每度電計算，電熱水器的效率為80% 則需要用：

1度電=1千瓦小時=860.42千卡

37868千卡÷(860.421千卡/度×0.8)×0.8 元/度=44元/小時

按一天工作8小時，一年工作300天計算：44×8×300=105600元

2、柴油的熱值為每公斤1×104千卡，柴油鍋爐與熱交換器的總效率以0.75計算，則柴油通過鍋爐的燃燒取得的有效熱值約為每公斤柴油7,500kcal。要產生37868千卡熱量需要5公斤柴油。

按一天工作8小時，一年工作300天，每公斤柴油5.5元計算

5公斤/小時×8小時/天×300天/年×5.5元/公斤=66000元/年

鍋爐的維護和管理還需要一個專職人員，按一年20000元算，一年的總費用為66000元/年+20000元/年=86000元/年。可見每年從空壓機浪費的能源折算成電費或油費非常嚴重，如果能夠把這些熱量利用起來，將創造不小的效益(見表1、2)。

產品的基本結構

以復盛公司生產的微油螺桿空壓機為例，它是一種容積式（Two shaft positive displacement）回轉

型壓縮機．進氣口開于機殼（Casing）之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）

轉子，水平且平行裝于 機殼內部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子

直徑大，副轉子直徑較小。齒形成螺旋狀，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸承支承定位。

機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為彈性聯軸器直接傳動。彈性聯軸器系以一聯軸器將電

動機與主機體結合在一起，再經一組高精度增速齒將主轉子轉速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，

而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力由皮帶傳動。

整機原理

電機運轉，空氣通過空氣過濾器進入壓縮機內,壓縮機將空氣壓縮，壓縮氣體通過氣流管道打開單向

閥進入儲氣罐,壓力表指針顯示隨之上升至8 Bar,。大于8 Bar時,壓力開關感應道壓力后自動關閉,電

機停止工作,同時電磁閥將壓縮機機頭內氣壓排至0。此時空氣開關壓力宣示、儲氣罐內氣體壓力仍

為8 Bar，氣體通過球閥排氣驅動連接的設備工作。儲氣罐內氣壓下降至5 Bar時，壓力開關通過感

應自動開啟，壓縮機重新開始工作。

產品優點

1，因為潤滑油高度的黏性，除油設備無法*除掉，這樣全無油空壓機壓縮后的氣體不含油的特性

顯得*。

2，冷凍式干燥機，無熱再生干燥器，微熱再生干燥器等除水設備，因壓縮空氣中的油而喪失除水功能；

而經全無油壓縮機壓縮后的潔凈無油氣體，充分保護了除水設備,減少因維護除水設備帶來的額外資金占用。

3，使用全無油空壓機對外提供壓縮氣體，不會因除油設備帶來的壓力損失而大大降低電機負荷，達到節能

效果；質量好的三級除油器在使用過程中將產生1至1.2公斤的壓力損失,一臺7.5KW的空壓機每提高1公斤壓

力將多付出600W的功力損耗,每工作一天(10小時為例)將付出6度的電量,這將是一筆*無形開支。

空壓機余熱回收系統節能原理

螺桿空壓機的工作原理是由一對相互平行嚙合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，從而實現空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機在*連續的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，機械螺桿的高速旋轉，同時也摩擦發熱，這些產生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機體，這部分高溫油、氣的熱量相當于空壓機輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃(冬季)～100℃(夏秋季)。由于機器運行溫度的要求，這些熱能通過空壓機的散熱系統作為廢熱排往大氣中。

螺桿空壓機節能系統就是利用熱能轉換原理，把空壓機散發的熱量回收轉換到水里，水吸收了熱量后，水溫就會升高。使空壓機組的運行溫度降低，不僅提高了空壓機運行效率，延長空壓機潤滑油使用壽命，回收的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產車間采暖、鍋爐補充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要使用熱水的地方，從而降低了企業為福利生活用熱水、工業用熱水而*支付的經營成本。

熱回收系統包含兩個組成部分：空壓機內部油路改造;外部加裝熱交換器。空壓機在運轉時產生的熱能通過回收系統回收，然后通過循環泵把熱水循環至保溫水箱，待需要熱水時直接通過熱水泵從水箱取熱水。熱回收系統是安裝在空壓機外部的系統，通過油管以及連接件與空壓機進行相連，再通過對空壓機的改造，可以滿足：

● 空壓機正常的工作油溫;

● 不破壞空壓機的正常工作;

● 整潔的外表，安全可靠的系統，保證系統穩定運行;

● 余熱利用，節能環保，減少溫室氣體排放，良好的經濟和社會效益。

*空壓機配置

通過管道輸送天然氣的過程中，由于輸送的距離長，摩擦等各種阻力的影響，能量會不斷地減少，管道中氣體的壓力會不斷下降。從而導致管道的輸送效率大大降低，輸送能力也受到很大的限制，嚴重影響人們的生產和生活。因此，為了解決天然氣在長距離輸送中遇到的問題，達到提高天然氣輸送效率的目的，我們必須想辦法維持天然氣在輸送過程中的輸送壓力，及時補充天然氣在輸送過程中消耗的能量。由于壓縮機能夠提高氣體輸送的壓力，因此我們可以對天然氣輸送過程中能量的損耗進行計算，在管道輸送的過程中每隔一定的距離，布置一些無油*空壓機站為天然氣進行增壓。

無油*空壓機在長輸管道的輸送過程中起著非常重要的作用，因此長輸管道壓縮機配置是否合理，將嚴重影響管道輸送氣體的效率。本文以天然氣為介質，簡要介紹了我國長輸管道無油*空壓機應用的趨勢，探討了長輸管道無油*空壓機配置是否合理的幾個條件。

滑片式壓縮機開機調試方法    

一．檢查壓縮機安裝就位是否平整牢固，整個壓縮空氣系統布置是否合理

注意： 

1. 壓縮機排氣口處需裝一個截止閥，但禁止安裝止回閥；

2. 壓縮機排氣口處接管禁止縮小口徑； 

3. 壓縮機冷卻空氣排風管禁止縮小口徑，且盡量縮短排風管長度；

4. 建議壓縮機排氣口接管的zui低處安裝自動疏水器；

5. 盡量將儲氣罐安裝在壓縮機與后處理設備之間；

6. 干燥機和管道過濾器應加裝旁通管路，以利于檢修。   

二． 檢查壓縮機外觀和內部零件是否有明顯損壞，油位是否正常；  

三．檢查壓縮機電源進線的線徑和自動空氣開關是否符合該型號壓縮機的要求， 電源進線接線端子是否緊固（如有必要請重新緊固接線端子）；  

注意：  客戶如果選用熔斷器，則其必須加裝斷相保護器！  

四．打開壓縮機排氣口處的截止閥；  

五．合閘送電，檢查進線電壓是否符合壓縮機的要求，三相電源是否正常，壓縮 機內部控制變壓器設定是否符合進線電壓（如果需要，請斷電重新設定）；   

六．檢查電子定時器設定值是否與該壓縮機相符；  

七．啟動壓縮機，檢查主電動機的旋轉方向，如果轉向錯誤，必須立即用緊急停 機按鈕關停壓縮機；      

注意：  若轉向錯誤，則即使運行時間很短（約2秒）也會使壓縮機受到嚴重損壞或間接損壞。  

八．正式啟機，檢查壓縮機的溫度和壓力顯示狀態；按客戶要求重新設定伺服閥 和壓力開關的動作值，運行30分鐘后停機，檢查是否有油、氣漏泄，油位是否正常；   九．重新啟動壓縮機，調整運行壓力在工作壓力附近，運行一小時，檢查運行溫 度是否正常，同時培訓客戶有關壓縮機運行保養的基本常識

螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離 器、油細分離器、油精分離器等，業內一般簡稱其為油分。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質也滯留在它的過濾材料上，堵塞過濾微孔，致使阻力過大，空壓機耗電量增加，不利于節能減排，所以當油分堵塞到一定壓差值后需要更換。   

1、油氣分離器一般會產生堵塞故障。如果發現油氣過濾器堵塞現象，可能是以下原因導致：   

（1）空壓機周圍環境。空壓機周圍環境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水、清洗用的化學劑等揮發在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進入空壓機系統與機油發生化學反應，從而產生積碳和油泥等，一部分雜質進入機油循環系統被機油過濾器攔截，另一部分雜質隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內就需要提前更換。如果因不適合使用環境，可選用重型空氣過濾器或將空壓機的吸氣引導到有清潔空氣的地方。

（2）未使用合格的空濾、油濾、機油，一種或者多種情況都存在。過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，會直接進入空壓機系統，油濾和油分負荷過大，導致堵塞；進入空壓機系統的雜質、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質一直在機器內循環直*升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導致油分過早被堵塞；抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產生積碳和膠狀物，將油分堵塞。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1MPa時，濾芯必須更換，否則會增加空壓機運行成本（耗電）或管道壓力不足。  

（3）空濾連接主機進氣口之間的管路上有泄漏。造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。  

（4）油分濾材上水分過多使濾材發脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大，提前堵塞。