伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2開箱檢查  a.設(shè)備開箱檢查由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家共同進(jìn)行，并做好檢查記錄。 b.按照設(shè)備裝箱單，施工圖紙及設(shè)備技術(shù)文件核對柴油發(fā)電機(jī)及附件、備件。 同時，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。柴油發(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備的銘牌齊全，外觀檢查無損傷及變形， 柴油發(fā)電機(jī)的容量、規(guī)格、型號必須符合設(shè)計要求，并具有出廠合格證和出廠技術(shù)文件。柴油機(jī)冷機(jī)啟動時，因為機(jī)油黏度大、活動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT3800E-2此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。 帶負(fù)荷急停機(jī)或溘然卸除負(fù)荷后當(dāng)即停機(jī)，主機(jī)安裝 ，在機(jī)組安裝前必須對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的考察，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制詳細(xì)的運輸、吊裝及安裝方案。  對基礎(chǔ)的施工質(zhì)量和防振措施進(jìn)行檢查，保證滿足設(shè)計要求。此時會因機(jī)油供應(yīng)不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。柴油機(jī)*在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套泛起穴蝕。實踐證實，柴油機(jī)常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。 

 根據(jù)機(jī)組安裝位置、機(jī)組重量選用適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備和索具，將設(shè)備吊裝就位，機(jī)組運輸、吊裝須由起重工操作，電工配合進(jìn)行。使用墊鐵等固定鐵件實施穩(wěn)機(jī)找平作業(yè)，預(yù)緊地腳螺栓。必須在地腳螺栓擰緊前完成找平作業(yè)。采用楔鐵找平時，應(yīng)將一對楔鐵用點焊連接。柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生侵蝕磨損。排氣系統(tǒng)的安裝：柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)由法蘭連接的管道、支撐件、波紋管和消 聲器組成，在法蘭連接處應(yīng)加石棉墊圈，排氣管管出口應(yīng)經(jīng)過打磨，消聲器安裝正確。機(jī)組與排煙管之間連接的波紋管不能受力，排煙管外側(cè)宜包一層保溫材料。    柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，燃油、冷卻系統(tǒng)的安裝：主要包括儲油罐、機(jī)油箱、冷卻水箱、電加熱器、泵、儀表和管路的安裝。