橡膠套靴廠@連云港橡膠套靴廠@橡膠套靴廠家
橡膠套靴裝車發貨
提要作者就城市軌道設計中軌道結構部分在減振降噪方面應著重注意的問題,結合北京地鐵五號線、上海軌道交通L4線、M3線等項目的投標、設計工作,以及上海地鐵建設公司承擔的有關減振降噪的課題研究,總結了在著手軌道結構的設計時如何從環保技術方面有針對性地進行選型和設計,闡述了近年來已經研制成功或正在研究中的幾種具有良好技術特性和環保性能的新型軌道結構。
下面先就這種橡膠套靴式的彈性支承塊軌道結構的試驗研究的一些理論觀點作一較為詳盡的闡述,然后就目前用途較為廣闊的國內軌道減振的新形式——軌道減振器扣件作一對比說明。 付
軌道是地鐵和輕軌運營設備的基礎,它直接承受列車荷載并引導列車運行,而且軌道交通大多穿越或位于鬧市區,因而在城市軌道的設計中不僅對軌道結構的技術特性、構造功能有嚴格的要求,而且軌道結構尤其要滿足減振降噪、防雜散電流的環保要求。
橡膠套靴裝車發貨
北京、上海地鐵沿線測試和調查表明:地鐵在運行過程中沿線居民反映振動明顯。這就要求我們進行城市軌道交通的規劃、設計時要充分考慮對沿線環境的影響,借鑒國內外成功經驗,研究相應對策與措施,能否將輪軌噪聲等噪聲源產生的振動和噪聲降低在較低限度內,避免形成又一公害和居民的訴訟賠償,是軌道交通建設的關鍵。
1軌道結構在環保方面的設計原則
積極穩妥地采用新工藝、新技術、新材料,力求滿足減振降噪、防雜散電流的環保要求,以減少對周邊環境的影響。
2利于環保的軌道結構
從環保方面考慮,就軌道結構的減振降噪措施,主要考慮從鋼軌扣件和道床的設計著手。
扣件方面
在鋼軌扣件方面,雖然目前軌道減振器扣件作為國內軌道減振的新形式用途較為廣闊,但作者認為無論是從彈性扣件到W J-2型、再到軌道減振器,減振效果還是不夠理想,我公司主要針對橡膠套靴在軌道交通工程中的減振應用,進行了一系列的室內模擬測試、現場對比測試、現場施工探索等工作,這種將橡膠套靴式的彈性支承塊軌道結構應用于地下和高架軌道交通線路是一個很好的技術創新,應用前景廣闊。
環保在線