鐵路橡膠套靴
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鐵路橡膠套靴是設置于混凝土軌枕枕下、起彈性緩沖作用的橡膠制品。它能夠有效地提高軌道結構的整體彈性 ,緩沖列車在通過時產生的強烈振動和沖擊 ,保護路基和軌枕。
橡膠套靴及墊板由于*裸露于大氣中或置于枕底使用，因此要求制品具有優良的耐天侯老化、耐寒、耐潮，耐剪切以及良好的電絕緣和吸震功能，以*科學研究院鐵道建筑研究所頒發的TKTJ9904－1標準。
橡膠墊板是用于鋼軌和混凝土軌枕之間或地下的彈性墊 ,其主要作用是把鋼軌和軌枕彈性地結合起來 ,隔離車輛通行產生的噪音、震動，具有減振、降噪性能好,結構簡單,施工方便和可修復等優點。
彈性緩沖墊層適用于板式無砟軌道，為傳遞上部軌道結構的縱橫向荷載，底座設置凹槽，灌注自密實混凝土形成凸臺；為緩沖作用在凹槽和凸臺上的縱橫壓力，降低由于溫度和收縮產生的約束力，在凹槽的四個側面安裝彈性橡膠墊層
及軌枕墊板 一種軌枕橡膠彈性套靴,將橡膠彈性套靴安置在軌枕的兩端與軌枕形成一整體結構。涉及鐵路與軌道交通領域,解決目前鐵路軌道彈性以及阻力不足,道砟破裂粉化嚴重等問題。該橡膠彈性套靴為一U型結構,長度為900mnm。底部寬度為310mm；套靴上口寬度為260mm；高度為120mm；左右側厚5mm；底厚20mm。該橡膠彈性套靴降低軌枕與道砟接觸面剛度,增強其摩擦系數與彈性,因此軌枕橡膠套靴能增強軌枕與道砟縱橫向阻力,提高線路承載力與穩定性,降低軌枕下道砟顆粒破裂與磨耗,同時增強道砟道床彈性,減緩軌道與車輪動力作用與磨耗。同時該橡膠套靴容易拆卸,不需要任何工具與設備,有利于軌枕鋪設與維修效率。
以三元乙丙橡膠（EPDM）為主要原料,符合*規定的TKTJ9904－1標準的及軌枕墊板。該產品各項性能優良,穩定性好,并且原材料成本較低。
橡膠套靴及塊下墊板物理機械性能
序號 | 項目 | 單位 | 比較 | 指標 | 試驗方法 | |
套靴 | 塊下墊板 | |||||
1 | 邵爾A型硬度 | 度 |
| 70～80 | 55～65 | GB531 |
2 | 拉伸強度 | Mpa | ≥ | 13 | 12 | GB528 |
3 | 拉斷伸長率 | % | ≥ | 260 | 320 | GB582 |
4 | 200%定伸應力 | Mpa | ≥ | 8.5 | 5.5 | GB528 |
5 | 恒定壓縮變形（100℃，24h） | % | ≤ | 19.5 | 20 |
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6 | 阿克隆磨耗 cm3/1.6km |
| ≤ | 0.6 | 0.6 | GB1689 |
7 | 熱空氣老化后 | |||||
邵爾A型硬度 | 度 |
| 70～88 | 55～73 | GB531 | |
拉伸強度 | Mpa | ≥ | 11 | 11 | GB3512 | |
拉斷伸長率 | % | ≥ | 200 | 250 | GB3512 | |
8 | 脆性溫度 | ℃ | ≤ | -35 | -35 | GB1628 |
9 | 臭氧老化 500ppHM40℃，96h預伸長20% | 無龜裂 | 無龜裂 | GB7762 | ||
10 | 橡膠成分定性分析 | 三元乙丙 | 三元乙丙 | GB7764 | ||
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