離心泵提不上水原因分析

離心泵以其結構簡單、使用維修方便、效率較高而成為農業上應用廣泛的一種水泵，但也因有時提不上水而令人倍感煩惱?，F就提不上水這一故障的原因加以分析。

進水管和泵體內有空氣

(1) 有些用戶在水泵啟動前未灌滿足夠的水，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣*排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。

(2) 與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進口的一端為，不要*水平。如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。

(3) 水泵的填料因使用已經磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部，影響了提水。

(4) 進水管因潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，水泵工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進入民進水管。

(5) 進水管彎管處出現裂痕，進水管與水泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。

水泵轉速過低

(1) 人為的因素。有相當一部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的后果。

(2) 傳動帶磨損。有許多大型離心泵采用帶傳，因使用，傳動帶磨損而松馳，出打滑現象，從而降低了水泵的轉速。

(3) 安裝不當。兩帶輪中心距太小或兩軸不太平行，傳動帶緊過安裝到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑計算差錯以及聯軸傳動的水泵兩軸偏心距較大等，均會造成水泵轉速的變化。

(4) 水泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低水泵的轉速。

(5) 動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未*排除因素也會使水泵轉速改變。

吸程太大有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平坦處，而忽略了水泵的容許吸程，因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不可能建立的真空。而且真空度過大，易使泵內的水氣化，對水泵工作不利。所以各離心泵都有其大容許吸程，一般在3-8.5米之間。安裝水泵時切不可只圖方便簡單。

水流的進出水管中的阻力損失過大

有些用戶經過測量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1 米。此外，有部分用戶還隨意水泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。

其它因素的影響

(1) 底閥打不開。通常是由于水泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。

(2) 底閥濾器網被堵塞;或底閥潛在水中污泥層中造成濾網堵塞。

(3) 葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經使用而磨損，影響了水泵性能。

(4) 閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。

(5) 出口管道的泄漏也會影響提水量。

關于污水泵和渣漿泵效率比較的建議

常見有些文獻報道其污水泵和渣漿泵具有很高的清水效率，有些甚至接近清水泵效率，筆者對此有如下看法：

(1)隨著理論研究的不斷完善和試驗結論的不斷深入和積累，特別是兩相流理論的應用，污水泵、渣漿泵效率水平不斷提高勢在必然。

(2)普通清水泵是以獲得效率而設計的，也就是說，清水泵的水力結構參數是獲得效率的組合。對污水泵、渣漿泵這類有特殊要求的泵其效率不可能*一時期的清水泵效率。這一比較系指同時代的水平而不是某個人的設計水平。

(3)污水泵、渣漿泵效率低于清水泵的主要原因是它們的過流通道加寬了。效率下降的值主要與加寬的程度有關。所以， 如果沒有通過能力的限制，對兩臺不同的污水泵、渣漿泵(Q、H、n相同)進行效率對比是無意義的。

(4)污水泵流道加寬是為防止阻塞，所以原污水泵的效率通常低于次級污水泵。

筆者根據φ/DS=0.6～0.8及Q<600m3/h的污水泵的效率統計結果，給出在此條件下的效率算式[1]>

η=0.78-(6.74Q)-0.32-0.29(0.32-lg0.013ns)2

式中 Q——流量，m3/h。

φ——泵允許通過尺寸，mm。

(5)泥漿泵流道加寬主要是降低流道內兩相流流速以減輕磨損。所以，強磨蝕渣漿泵效率通常低于軟泥漿泵的效率。如自貢工業泵股份有限公司生產的NG、ND型泵是用于強磨蝕渣漿的，NQ型泵是用于抽送輕型泥漿的。

(6)建議在給出污水泵、渣漿泵的效率時，同時給出小通過尺寸，以方便進行泵設計水平比較。

建議通過試驗建立η=f(Q，ns，φ)污水泵、渣漿泵的關系式。

齒輪油泵的工作原理簡介

齒輪油泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到99%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體99%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到。

PEP-II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

PEP-II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。

齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。

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