（中溫玻璃鱗片樹脂廠家）在重防腐中的應用
概述
隨著國內環保法規的日益嚴格，已建機組正在陸續加裝煙氣脫硫裝置。國內200MW及以上機組大都采用石灰石－石膏濕法煙氣脫硫技術，而且一部分機組不設置煙氣換熱器，這就產生了所謂“濕煙囪”如何進行防腐處理的問題。以2×300MW機組共用一座煙囪而言，煙囪總高240m，內部防腐面積約為9600m2。一般原煙囪為砼結構。以往電廠的煙囪內大多襯耐酸磚，用耐酸膠泥砌筑。國內外行業中目前比較關心濕煙囪防腐的問題，目前有如下三個初步方案可供選擇：
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1）硼酸磚內襯；
a) 進口煙囪內襯底劑與硼酸磚組合內襯GFB-2；
b) 鱗片與硼酸磚組合內襯(GFB-1)；
2）玻璃鱗片煙囪內襯；
3）煙囪內壁噴涂聚脲；
下面就濕煙囪腐蝕工況，以及其防腐方案的技術、經濟特點進行比較并逐一詳細說明。
1脫硫對煙囪的影響
煙氣經過脫硫后，雖然煙氣中的二氧化硫的含量大大減少，但是，洗滌的方法對除去煙氣中少量的三氧化硫效果并不好。由于經濕法脫硫，煙氣濕度增加、溫度降低，煙氣極易在煙囪的內壁結露，煙氣中殘余的三氧化硫溶解后，形成腐蝕性很強的稀硫酸液。脫硫煙囪內的煙氣有以下特點：
1）煙氣濕度大，處于飽和狀態的濕煙氣含有的腐蝕性介質在煙氣壓力和濕度的雙重作用下，煙囪內側結構致密度差的材料內部很易遭到腐蝕，影響結構耐久性。
2）低濃度稀硫酸液比高濃度的酸液腐蝕性更強。
3）酸液的溫度在40℃-80℃時，對結構材料的腐蝕性特別強。以鋼材為例，40℃-80℃時的腐蝕速度比在其它溫度時高出約3-8倍。
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2電廠煙囪運行工況
目前，電廠煙囪主要在以下三種工況下運行：
1）排放未經脫硫的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在125℃左右。在此條件下，煙囪內壁處于干燥狀態，煙氣對煙囪內壁材料不直接產生腐蝕。
2）排放經濕法脫硫后的煙氣，并且煙氣經煙氣換熱器系統加熱，進入煙囪的煙氣溫度在80℃左右，煙囪內壁有輕微結露，導致排煙內筒內側積灰。根據排放煙氣成分及運行等條件的不同，結露腐蝕狀況將有所變化。
3）排放經濕法脫硫后的煙氣，未經煙氣換熱器加熱升溫，進入煙囪的煙氣溫度在40～50℃，煙囪內壁有嚴重結露，沿筒壁有結露的酸液流淌。
由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進入煙囪。此時，煙氣溫度較高，一般在125℃左右，故設計煙囪防腐時，還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。
煙囪設計時應考慮在鍋爐事故狀態排放煙氣的溫度，一般該溫度在200℃左右，zui高時可達300℃～350℃左右。
電廠煙囪安全運行的必要條件是承重的鋼筋混凝土外筒不被煙氣腐蝕，排煙內筒在電廠運行期間盡可能的抵抗煙氣腐蝕。
由上所述，在有無煙氣換熱器系統的情況下，煙囪內壁均存在酸結露狀況。在實際運行狀況下，內壁的酸液由此而不可避免沿其縫隙向煙囪外壁滲透，而在外壁內側的防護層通常由有機材料組成，無論從材料的使用壽命及施工質量都不能保證在煙囪設計使用期該防護層能有效地阻隔對外壁產生腐蝕，此外，由此對外壁產生的腐蝕在一般條件下很難檢測和發現，對于煙囪安全運行是一個致命的隱患。
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3脫硫后煙囪內襯材料
煙囪內筒選擇一個合適的內襯，必須考慮以下幾方面的因素：
1）技術可行性，滿足復雜化學環境下的防腐要求；
2）經濟合理，較低的建筑成本，一次性投資費用要低；
3）施工條件好，質量控制方便，施工周期短；
4）運行維護費用低，并且方便檢修。
需注意的是，用材的選擇不僅應考慮初期成本，還應綜合考慮裝置的可靠運行周期（即大修周期）和總使用壽命等相關問題。
歐美等發達國家電廠煙氣脫硫開始的時間比較早，根據國內外的經驗，目前濕法脫硫后的煙囪內筒內襯防腐主要有四類形式：
1）采用耐酸腐蝕的金屬合金薄板材作內襯，內襯材料包括鎳基合金板（C-276、C22）、鈦板（TiCr2）等；
2）采用耐腐蝕的輕質隔熱的制品粘貼，隔絕煙氣和內筒接觸，如發泡耐酸玻璃磚內襯；
3）第三類采用耐酸、耐熱、隔熱、保溫；隔絕煙氣和鋼內筒接觸，使用噴涂方式內襯安裝，如VP煙囪內襯；
4）玻璃鱗片、聚脲等涂層防酸腐蝕涂料。
3.1 鎳基耐蝕合金板
C-276合金是一種含鎢的鎳-鉻-鉬合金，其硅、碳的含量極低，在氧化和還原狀態下，對大多數腐蝕介質具有優異的耐腐蝕性，出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進一步提高了其耐腐蝕性。
C-276合金在10％硫酸沸騰試驗溶液中的腐蝕速率為0.35mm/y，而316L為1.615mm/y，317為0.785mm/y；
近年來，國內市場鎳價持續上漲，使得C276合金材料初期成本較高，制約了C-276耐腐合金在脫硫煙囪中的應用。
采用C-276內襯，鋼內筒結構設計計算時，不必預留腐蝕富裕度，合金板內側也不必采取防腐措施。鋼內筒鋼板與C-276內襯合金板有工廠軋制復合和現場掛貼等方式。
國外C276合金廣泛應用于脫硫塔及煙囪中。由于C276合金材料初期成本較高等原因，國內尚無應用于煙囪內筒耐腐內襯的工程實例。
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