長久以來，機械設備海上作業不可避免的就是防腐問題，因此海洋防腐一直是海洋工業發展的重要內容。在眾多防腐技術中，涂層保護因其經濟性和實用性成為蕞常用的海洋防腐技術。海洋防腐涂料的發展在現代工業中更加有價值。如今的海洋工業以海洋工程和船舶技術為主體，船舶、橋梁、海上平臺、碼頭等設備大部分都是鋼結構的，而鋼結構在海洋中受到的腐蝕作用非常嚴重。海洋防腐工作不僅關系到海洋工程的正常作業，也關系到海洋工業的安全性，性能*的防腐涂料能大大海洋作業的安全性。

　　（3）底漆涂刷：噴砂后表面在一個工作輪班（8～12小時）之內或在產生可見的表面銹之前上底漆。如果發生表面生銹,生銹區域將根據以上要求重新噴吹。通過刷或上底漆。根據現場溫度按照相應的比例在底漆中加入固化劑和促進劑攪拌均勻后使用（注意：促進劑和固化劑嚴禁同時加入,應當先加入促進劑攪拌均勻后再加入固化劑攪拌均勻）。

　　近幾年來,國內先后出現了如某電廠等多起玻璃鋼煙囪事件，事后據有關部門進行調查并分析失火原因，發現玻璃鱗片膠泥固化后，如除霧器、噴淋管、電焊或者腳手架架板等其他物品著火,都有可能會引燃鱗片膠泥,如果離玻璃鋼煙囪或其它玻璃鋼設備較近,則很有可能會受到波及。

玻璃鱗片膠泥復合材料的特點：

常規的VER復合材料為鱗片膠泥（涂料），其中 VER是基酯樹脂玻璃鱗片的英文 vinyl ester resin glass flake 的縮寫，是以基酯樹脂材料為主材加入 10%-40%片徑不等玻璃鱗片等材料配制而成的。 鱗片膠泥或涂料含有的玻璃鱗片，在其施工完畢后，扁平型的玻璃鱗片在樹脂連續相中呈平行重疊排排列，從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的膠泥中的滲透必須經過無數條曲折的途徑，因此在一定厚度的耐腐蝕層中，腐蝕滲透的距離大大的，相當于有效地了防腐蝕層的厚度。所以，針對高爐煤氣管道防腐的

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　　3,耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可20-40℃,因此常用于石油輸油管道,熱水管線,耐熱化工裝置等。4,系數小。5,含有玻璃鱗片的涂層比不含玻璃鱗片的環氧或聚酯樹脂層硬的多,因此有較高的抗表面磨損性能。

　　玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可進步20～40℃，因此常用于石油輸油管線、熱水管線、耐熱化工裝置等。4，玻璃鱗片膠泥介電性能合成樹脂是盡緣體，但在濕潤下介電性會變壞，以致不能用在高盡緣。

材料具有以下特點：

⑴ 耐腐蝕性能好。采用耐高溫、耐含氯等化學介質的酚醛環氧基酯樹脂。

⑵ 較低的滲透率。鱗片涂層的抗水蒸汽滲透率比普通環氧樹脂涂料高 6-15 倍。

⑶ 涂層具有較強的粘結強度、附著力和抗沖擊強度，涂層不易產生龜裂、分層或剝離。

⑷ 耐溫（熱沖擊）性能。鱗片涂層的線約為 11.5×10-6m/ m·℃,鋼鐵的線系數為 12.0×10-6 m/ m·℃，兩者之間比較相近。

⑸ 耐磨性好。鱗片涂層在固化后的硬度較高，且有韌性。

⑹ 工藝性。具有當場配制和室溫下固化的特點，解決低溫氣候的固化問題和施工間隔時間的問題；另具有修補性好的特點，在材料涂層使用幾年后，若出現遭損壞的情況，只需在該處作簡單的處理即可進行修復，并可繼續使用而不影響使用性能。

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