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下面著重介幾個重要零部件

A、什邡高風壓移動空壓機，氣缸 氣缸是壓縮中的主要零件之一氣缸與活塞配合完成氣體的逐級壓縮。活塞在其中往復運動故氣缸應有

1、良好的表面粗糙度以利于潤滑。

2、要耐磨由于氣體壓縮要產生熱量和磨擦熱氣缸應有良好的冷卻作用故風冷氣缸表面有散熱片。

B、什邡高風壓移動空壓機氣閥 氣閥是壓縮機中zui重要的部件又是易于損壞的部件其質量的優差將影響壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉的可靠性。活塞式壓縮機一般采用“自動閥“不同于內燃機那樣依靠機械傳動適時地啟閉進排氣閥而是借助于氣缸和進排氣閥腔內的壓力差ΔP閥片兩邊的壓力關差來實現的。 氣閥由閥座、閥片、彈簧及升程限止器等四個主要部件組成。工作原理是活塞向內止點運行時氣缸內的壓力低于進氣閥腔中的壓力而使閥片兩側面的壓力差ΔP克服彈簧力將閥片推至升程限止器閥片開啟氣體進入氣缸。活塞行程之半后開始減速將達內止點時其速度急劇降低氣流速度和氣流頂推力隨之降低。氣流頂推力小于彈簧力氣閥開始關閉zui終落到閥座上完成一個進氣過程排氣閥的啟閉與此同理。

對氣閥要求：

1、阻力損失小氣閥彈簧力要設計得當。

2、壽命長反得沖擊的閥片平均壽命達到規定的時間一般要大于3000小時。

4、氣閥形成的余隙容積小。

5、工藝性好。 氣閥zui常見有環狀閥和舌簧閥。環狀閥閥片為環狀舌簧閥或條狀閥片是微型機zui主要的一種它在自由狀態下閥片緊貼在閥座上開啟后閥片彎入升程限止器槽內閥片本身具有彈性所以不需要另加彈簧由于運動質量小能適應高轉速要求但材質要求較高。

C、活塞 活塞在工作中受周期性變化著的氣體壓力的作用。活塞的曲型結構由頂部、裙部和環部。與氣缸形成封閉容積的頂間稱為頂部油環以下稱裙部油環以上至頂部稱為環部。活塞環是保證氣密性的主要零件一般低壓下活塞只設2-3道環。 活塞裙部的銷座部分的一圈內其金屬厚度的不均勻及受側向力的作用將沿銷座軸線方向伸長變形故在銷座不受力側的壁面事先車去或壓模鑄造時凹陷鑄出總長度不小于120度。

3連桿 連桿一端與曲軸相連的部分稱連桿大頭作旋轉運動。 連桿一端與活塞銷相連的部分稱連桿小頭作往復運動。連桿中間部分與桿身作擺動連桿分閉式連桿和開式連桿。閉式連桿大頭是整體的只用于曲柄軸蛇形曲軸沒有連桿螺栓的薄弱環節。開式連桿大頭是剖分的裝配由連桿螺栓緊固。 4曲軸是壓縮機中重要運動件。它接受原動機一般以扭矩形式輸入動力并把它轉變為活塞的往復作用力壓縮氣體做功它周期性地承受氣體壓力和慣力因而產生交彎彎曲應力及扭轉應力所以它在強度剛度耐磨性上要求較高。

離心壓縮機干氣密封端面結構參數優化

理論上講，干氣密封端面上加工任何槽型均可產生流體動壓效應。研究表明，螺旋槽干氣密封工作時產生的流體動壓效應zui強，密封端面間產生的氣膜剛度zui大，為此采用螺旋槽干氣密封結構。為了保證研制的 3101羰基合成高速離心壓縮機千氣密封具有良好的密封性能，應對干氣密封端面螺旋槽結構參數進行優化。優化時，把獲得干氣密封具有的氣膜剛度作為優化目標，同時對干氣密封的剛漏比進行計算，將干氣密封的zui大剛漏比作為優化的參考目標。優化時采用逐一優化的方法，即在其余參數不變的情況下，對其中的一個參數進行變化，從而找到其值。

螺旋槽密封面結構的優化：

2．1槽深的影響在討論槽深的影響時，為使問題簡單化，假定槽密封面的其他結構參數不變，這樣不斷變化槽的槽深，觀察其對密封性能的影響。通過大量數值計算，得到了槽深影響密封性能的曲線，當螺旋槽密封的槽深為設計氣膜厚度的3．5倍左右時，密封的氣膜剛度、剛漏比以及承載能力zui大。螺旋槽深度對密封的性能影響很大，因此密封加工時，槽深的精度控制對干氣密封來說非常重要。

2．2螺旋角的影響

當螺旋角為l4(左右時，密封的氣膜剛度、剛漏比和承載能力達到zui大值，三組曲線表明螺旋角對密封的性能影響也很大。

2．3螺旋槽槽寬的影響

當槽寬壩寬比在0．6左右時，密封的氣膜剛度、剛漏比、承載能力達到zui大值。但總的說來，槽寬壩寬比在0．4～l范圍內，密封的性能變化不是很大。

2．4螺旋槽槽長的影響

當槽長與壩長之比小于I．5時，干氣密封的剛度、剛漏比、氣膜承載能力變化較大。綜合考慮，槽長壩長比的取值范圍為1．5— 2，三組曲線表明，槽長壩長比對密封的性能具有一定的影響。

3．3101羰基合成高速離心壓縮機干氣密封控制系統

干氣密封控制系統是干氣密封的重要組成部分，它主要由密封氣過濾單元和密封氣泄漏監測單元組成控制系統為干氣密封長周期穩定可靠運行提供了保障。干氣密封工作時密封面間形成的氣膜厚度在2— 3微米左右，密封氣中大于該粒度的固體顆粒會對密封面產生損壞，從而影響 密封的使用壽命。這就要求進入干氣密封端面的密封氣體非常干凈，實際應用中一般通過采用高精度過濾器來完成。干氣密封屬于非接觸密封，必然存在密封氣體的泄漏。干氣密封正是以微量的氣體泄漏為代價換取其長周期的使用壽命。干氣密封的泄漏量是否穩定，直接反映了干氣密封運行的狀態。因此，有必要對干氣密封的泄漏進行監測，保證干氣密封運行的安全性。

3101羰基合成高速離心壓縮機干氣密封控制系統包括三部分，即密封氣過濾單元、干氣密封泄漏監測單元、密封隔離氣單元。密封氣過濾單元是干氣密封控制系統的核心，工藝氣體通過過濾單元進入干氣密封，保證密

封面不受顆粒雜質的損壞，為干氣密封長周期運轉提供保障。

4.干氣密封的研制與應用結論

通過近兩年的艱苦工作，完成了“羰基合成高速離心壓縮機干氣密封研制與應用”的研制任務，現總結如下：

4．1 在理論上，利用現代數值計算技術，采用有限元法對干氣密封工作原理進行了研究，編制出了專門用于干氣密封優化設計的計算程序，使得干氣密封的設計變得非常容易。

4．2用有限元法對羰基合成高速離心壓縮機干氣密封進行端面槽型結構參數優化設計，保證干氣密封具有良好的密封性能和密封運轉的可靠性。

4．3干氣密封的加工難點在于如何加工密封面動壓槽，因為動壓槽的深度很淺，一般的機械加工無法完成。經多次探索，用電加工的辦法解決了這一難題，實踐證明該辦法切實可行。空壓機進氣閥工作原理

進氣閥是空壓機的呼吸口，普通空氣進入進氣閥后到壓縮機頭，經過壓縮而產生壓縮氣體。它可以控制空壓機的加卸載和氣壓的大小流量等功能，是空壓機上一個主要的部件（進氣控制系統）。

進氣閥的工作原理，進氣控制閥主要由閥體、閥門、活塞、氣缸、彈簧、密封圈等組成，其側面裝有控制塊及控制電磁閥，集合了通斷調節、減荷、消聲、降壓以及停機放空等功能。減荷時有小部分的氣體通過閥內的小孔放掉，以平衡進氣控制閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內的壓力保持在 0.2-0.3MPa，維持正常的空氣壓縮機油循環。進氣控制閥的開啟關閉動作是由調節系統的壓力傳感器和電磁閥自動控制，進氣控制閥的開啟關閉動作是否靈活，對螺桿機的可靠性是很重要的。

進氣閥平時會出現哪些故障,氣閥出現的故障一般就是螺桿機不卸載，進氣閥沒有關閉。不加載，進氣閥電磁閥損壞。螺桿機噴油，閥體控制塊故障。螺桿機過載，啟動的時候進氣閥提前打開。所以進氣控制閥應定期更換維修包，以維持良好的工作狀態。每次保養時，須將零件拆下，檢查各摩擦表面的磨損情況，特別需注意檢查橡膠密封圈表面，如有損壞或裂縫，則須更換新件，當維修包更換完成后，各零件應清洗干凈，金屬零件的摩擦表面應涂上潤滑油。

一般空壓機廠家的說明書上都是規定在8000小時的時候更換進氣閥維修包，但為了降低費用，一些用戶基本都不怎么會按照使用周期來維護保養。都是等到進氣閥出現故障后來進行維修的，建議還是按照規定的時間內沒有出現故障前，適當的延遲更換的時間還是可以的，畢竟每臺螺桿機的使用環境不一樣，但是控制在合理的范圍內更換。空壓機系統中為什么必須配備精密過濾器?

空氣是一個抽象的代名詞，但空氣中的污染物可通過當今的高科技檢測儀器檢測出其中的成份。而壓縮空氣是經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣，供后續終端設備使用，zui終排放到大氣中。

在現代工業生產中，壓縮空氣被越來越廣泛的應用，并且對提高生產效率和產品質量，提高生產操作的自動化程度和工作可靠性等方面，正起著越來越重要的作用。作為氣源，由于經空壓機排出的壓縮空氣中含有大量的水汽，油汽及灰塵等混合雜質。如果將含有這些雜質的壓縮空氣直接輸送給壓縮空氣使用設備，就會給整個系統帶來以下不良后果：

1、高壓油汽聚集在系統管道內，形成易燃物、甚至是混合物。同時油份被高溫汽化后形成一種有機酸，對金屬設備有腐蝕作用。

2、由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內，使管道流通面積減小，增大了氣流阻力。嚴重時甚至造成管道堵塞，致使整個系統工作不穩定。

3、在冰凍季節，水汽凝結后會使管道和輔件因凍結而損壞。

4、壓縮空氣中的灰塵等雜質，對有相對運動的部件產生研磨作用，磨損嚴重時，會引起泄露、并影響設備精度和使用壽命等。

5、使用于噴漆、化學、食品或精密件處理等用途的壓縮空氣，如其中含有水分、油污和雜質，會使產品造成污染，使產品質量下降，嚴重的甚至使產品報廢，影響產品聲譽。

除了與壓縮空氣系統有關的問題以外，如果允許污染物如：水、固體顆粒、油通過閥門、氣缸、空氣馬達和工具肆意排放會導致一個不健康生產、工作環境的形成，如生產性粉塵、有duqi體等。

員工*工作在污染空氣的環境中，對身體健康造成隱形的*傷害，會出現不同程度的慢性病，如：粉塵會傷害眼睛，視程減少，慢性氣管炎和塵肺等職業病；碳氫化合物使皮膚和肝臟損害，有duqi體會使人頭暈、exin甚至失去知覺等，如長時間工作在污染環境中會逐步致癌死亡，嚴重影響職工身體健康，威脅人們的生命安全，增加了事故隱患；同時還存在潛在的產品污染、人員傷害、缺員和財務賠償等問題，給生產人員和產品使用者帶來健康、安全等傷害，zui終影響公司產品品牌效益及公司聲譽，使公司逐步失去競爭力和市場。

使用了有污染的空氣后不僅會對生產儀器設備、人員、產品及周邊環境等造成嚴重的影響，還將導致額外的生產損耗、產品質量問題及高維護成本等。所以對壓縮空氣進行進一步的凈化處理使之達到生產要求已是*的重要手段，選擇可靠、高效性能的壓縮空氣過濾裝置是非常重要的，為企業節省能源和生產成本。

對于空氣過濾器而言，它的主要作用之一就是把空氣當中的各種懸浮的固體顆粒、雜質、灰塵、水分、油分、細菌等全部過濾掉，這樣不僅在生活與工作中可以給我們創造一個良好的環境，維護我們的身體健康，而在工業生產中也是創造無塵車間所必需的設備，加快產品生產速度和保證產品質量，對精密設備而言，保護設備的儀表及精密設備。空壓機系統中為什么必須配備精密過濾器?

空氣是一個抽象的代名詞，但空氣中的污染物可通過當今的高科技檢測儀器檢測出其中的成份。而壓縮空氣是經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣，供后續終端設備使用，zui終排放到大氣中。

在現代工業生產中，壓縮空氣被越來越廣泛的應用，并且對提高生產效率和產品質量，提高生產操作的自動化程度和工作可靠性等方面，正起著越來越重要的作用。作為氣源，由于經空壓機排出的壓縮空氣中含有大量的水汽，油汽及灰塵等混合雜質。如果將含有這些雜質的壓縮空氣直接輸送給壓縮空氣使用設備，就會給整個系統帶來以下不良后果：

1、高壓油汽聚集在系統管道內，形成易燃物、甚至是混合物。同時油份水冷式無油壓縮機市場前景不可*

為了能夠直接生產出不含潤滑油的壓縮空氣，壓縮機制造商推出了無油壓縮機，功率范圍達18m³/min，zui高工作壓力達0.7MPa，是經濟地為重要場合提供無油壓縮空氣的理想設備。

公司*展示利用水冷方式工作的新型無油螺桿壓縮機Pureair時，受到了很大質疑。因為人們對重要生產領域的投資非常謹慎，如食品飲料和電子生產等領域，尤其是直接影響產品安全的生產過程。但經實踐檢驗，Pureair無油壓縮機已在市場上擁有不可小覷的地位。 壓縮機氣流脈動補償后，降低了壓縮機工作時的振動和噪聲。對于單級壓縮機來講，進氣流量超過20m³/min已不再是限制條件了。研發試驗的結果表明：Pureair系列較大型號的D110HSR壓縮機已經在0.7MPa的壓縮壓力下實現了3.3～18m³/min的輸出流量。噴射到壓縮腔中的水已經過反滲透膜過濾系統清潔過，可保證壓縮機很好的潤滑、密封和冷卻。水具有很好的冷卻性能，這使得Pureair壓縮機能夠在zui高60℃的低工作溫度下工作。Pureair無油壓縮機是接近等溫壓縮的，其消耗的能源很少，效率*。延長壓縮機的使用壽命。

空壓機變頻節能改造從0HZ起動壓縮機，它的起動加速時間可以調整，從而減少起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強系統的可靠性，使壓縮機的使用壽命延長。此外，變頻控制能夠減少機組起動時電流波動，這一波動電流會影響電

一般使用要求與維護

1、使用場所應盡量清潔、干燥、通風良好。

2、工作電壓盡量控制在額定電壓的5直接式單相機工作電壓不能低于180V電源線不能過細過長。

3、壓縮機油應選用DAB100。

4、開機時打開排氣閥使空壓機空轉數分鐘并通過油窗或油標觀察潤滑油的飛濺或不同面波動情況確認潤滑良好然后才能加載使用對壓力潤滑的空壓機應注意油壓表的壓力。

5、對新接線的三相電機應觀察其旋向是否與箭頭所示*通常風冷壓縮機其風扇輪的風向應吹向主機風扇輪離墻面至少30厘米以上。

6、對于在固定場合使用的用戶建議將電磁起動器安裝到墻上或其他不受振動的地方。

7、正常運行中盡量避免用電源插頭、閘刀等停、開空壓機因為這時氣壓開關中的放空閥不能放氣容易損壞電機。

8、用于氣控的調節閥原理上與安全閥相似有的調節閥非但可調壓力也可以調壓差。

9、在氣控、電控共用的控制系統中氣控通常低于電控0.05MPa。如W-1.6/10中氣控的調節閥調至0.95MPa電控的氣壓關調至1.0MPa。在調節閥與卸荷閥之間設有一截止閥打開截止閥空壓機處于氣控狀態不停同關閉截止閥空壓機處于電控狀態停機再起跳。

10、對于放氣閥前裝有調壓閥的產品一般都有兩只壓力表一只顯示儲氣罐的壓力另一只顯示排氣壓力。旋轉調壓閥頂端的旋紐可高速壓閥內的通徑但此時若放氣閥關閉則兩壓力表示值相同放氣閥全打開則排氣壓力表示值為零只有當放氣閥半開半閉時兩壓力表才會有差值。調壓閥裝配時應注意進氣方向。

11、使用中應經常注意保養如添加壓縮機油緊固螺栓高速三角帶松緊打開放污閥排放污水適時更換消聲器的濾芯更換壓縮機油清理進排氣閥片和單向閥、調節閥芯等。

12、經常注意空壓機運行善發現異常響聲劇烈振動排量壓力明顯下降電機熱保護器斷開或電機轉不動等情況應及時停機查明原因排除故障。

13、注意安全在在氣罐內還有壓力進不要拆卸任何與之連接的部件在電源未斷開時不要拆卸任何電器部件。在分析故障進行修理前應了解用戶對使用說明書的熟悉程度和機器在事發前的異常情況。

1、電機發熱、轉不動或燒毀不能起動 轉動風扇輪以排除主機咬死的故障扳動電機輪以排除電機軸承損壞轉子卡滯等機械故障。三相電機以查缺相為兼顧電壓。檢查電源一關、保險絲、氣壓開關、電磁起動器各接線頭及開關各觸點的善必要時還要檢查導線。由氣壓開關直接控制的三相電機要特別注意三個觸點是否接觸可靠。對熱繼電器跳開的電磁起動器可先按下復位按鈕試運作并檢查其電流設定是否正確三相電機缺相燒毀的主要特征是繞組間隔變色。單相電機以查工作電壓為主即檢查起動時的電壓。各接線頭子、電源線的粗細對電壓也很有影響。在單相電機燒壞的因素中由電容燒壞引起的約占50左右電容燒壞主要是電容本身的質量問題但也有電機離心開關不能打開和電網電壓過高過低等問題。ZC型產品裝有手動復位的熱保護器如熱保護器斷開先按下復位按鈕讓其試運轉達再次斷開則要查明原因進行排除。 此外停機時氣壓開關下的放空閥是否放氣單向閥是否泄露漏而使空氣閥放個不停用戶是否擅自將氣壓開關和安全閥壓力調高使行負荷增加等也要是檢查的內容。

2、電機不停機 未到額定壓力安全閥開啟至使電機不能停機須調整安全閥超過額定壓力不停機須高速氣壓開關如到達額定壓力氣壓開關已動作而電機還是不停機則要檢查電源線是否接錯即不經過氣壓開關或電磁起動器直接與電機相接。

3、機頭卡滯和咬死 潤滑油不足產失油、不清潔或牌號不對會造成曲軸和連桿、活塞和氣缸之間接毛燒壞或咬死。嚴重時還會折斷連桿。曲軸軸承損壞卡住也會造成機頭咬死。機頭咬死不立即停機會燒壞電機、連桿折斷。不立即停機會搗破曲軸箱和氣缸俗稱炸機頭。飛油潤滑中連桿打油針脫落壓力潤滑中油泵反轉、油路堵死或油管泄漏不能建立油壓都可造成失油。連桿與曲軸的磨擦副有焦痕是曾經失油的基本特征。輕微的拉毛可以用細砂紙打光清潔后繼續使用損壞嚴重的只能調換零件。

4、振動劇烈 對移動式空壓機輪軸與軸轂配合太松尺寸有誤四腳著地不平扇輪松動或未校好平衡對固定式空壓機地基不平底腳未墊平底腳螺栓未緊固聯軸器安裝同軸度不好飛輪松動聯軸器減振橡膠圈破損以及所有產品連接部件未緊固或軸承損壞松動等都會造成振動劇烈。對松動的風扇輪應拆下來檢查內孔與曲軸錐度的嚙合情況清除有礙嚙合的摶刺、油漆等雜物均勻將大輪敲緊再擰緊螺母或螺栓然后再敲緊、再擰緊如此反復多次。

5、異常響聲 活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小端、連桿大端與曲端以及曲軸軸承因磨損造成較大間隙異物吸入氣缸活塞上止點余隙太小造成活塞頂缸連桿螺栓松動或斷裂內外平衡錘緊固件松動都會造成異常響徹云霄聲。由于異常響聲常出自機頭內部一般要拆機檢查但通過分析還是能作出大致判斷的。如用手小角度轉動大輪憑手感可知活塞和活塞銷、連桿和曲軸之間的間隙是否過大開機后關閉進氣口如響聲加大也可以斷定為間隙過大。如短期磨損過大在損壞零件上查不出直接原因則有可能是潤滑不良或排氣不暢造成。排氣閥開度不夠、單向閥開度不夠或管路不暢通都會形成排氣不暢。出現敲缸聲可斷定是余隙太小或有異物吸入氣缸。所謂異物基本上是破碎的閥片、升程限上器、彈簧等此時排量壓力將明顯下降。一級吸閥片損壞在吸氣口有熱氣呼出二級進氣閥片損壞中冷器壓力升高。連桿因磨損嚴重斷裂連桿螺栓斷裂以及平衡錘松脫都右能造成炸機頭必須引起高度重視。

6、氣量不足 如該產品的充氣時間基本符合要求而用戶感到排氣量不夠則應視作選型不當這里只談因質量問題造成的排氣量不足。缸蓋墊、閥組墊破損俗稱沖床進排氣閥片破損或結碳彈簧斷裂空濾器濾芯堵塞活塞環或氣缸磨損活塞上止點余隙過大活塞環開口未錯開管路、接頭、容器漏氣三角膠帶松動滯打滑等都可造成排氣量不足。ZC型空壓機聯接曲拐與電機機軸的鎖緊螺栓未緊固而打滑的現象也偶有發生。 缸蓋墊沖床也可在進氣口感覺到有熱氣呼出。沖床是一種常見故障修理時將缸蓋在砂紙磨平砂紙應放在平板上也可在缸蓋墊中間隔離帶一再襯一段紙條。同時要提醒用戶經常檢查螺栓的緊固情況。閥片上的結碳可用刀片仔細刮去再用金相砂紙輕輕打磨加以清理。濾芯堵塞一般也可以先清洗并用壓縮空氣由內向外吹出以清除灰塵。濾芯破損或無法清理時則應更換。對于有手動減荷閥的3、6立方空壓機還應該注意進氣口是否被手輪關閉。

7、排氣溫度過高 首先檢查風扇輪旋向是否正確工作場地是否通風風扇輪離墻厘米對水冷式要檢查冷卻水是否充足缸蓋、氣缸、冷卻器水腔內壁是否結垢過厚。然后檢查氣閥是否結碳進排氣閥或彈簧是否損壞或偏位氣缸、活塞是否拉毛排氣閥、單向閥開度是否足夠管路是否暢通等竄的缸紙墊損壞臟物、閥片卡住。要加大舌簧閥的開度只要把升程限制器稍稍撬高一點即可。要加大單向閥的開度就要根據情況將單向閥片或閥蓋銼掉一點。管路不早通主要是直角彎頭或單向閥中的正交通孔接口不好通徑太小或內壁粗糙修理時可用合適的鉆頭套鉆一下。對3、6立方的空壓機如排氣管路安裝彎頭過多也會造成溫度過高。

8、油耗過多 空壓機的油耗主要由三部分組成 *是隨壓縮空氣排出的油。它會影響壓縮空氣的質量嚴重時會使面器無法使用。活塞不裝反開口未錯開活塞環磨損油面太高打油針太粗呼吸管堵塞油溫太高等都會造成壓縮空氣含油太多。第二是從呼吸管出來的空氣中含有油。由于飛濺潤滑曲軸箱內的空氣含水量有油呼吸管呼出的空氣就把油帶走了。油面太高打油針太粗或油溫太高使曲軸箱內空氣含水量油量增加呼吸管與曲軸箱之間的隔離層不好或無隔離層都會造成呼吸管中出來的油太多。呼吸管呼出的含油空氣冷卻后油珠從機頭上流掛下來給人以漏油的印象。第三是因封不良從油標、油塞、軸承座密封面、氣缸密封面漏油或從曲軸箱鑄造缺陷漏油對產品的外觀質量帶來很大影響。凡結合平面漏油應仔細清除結合面毛刺多余的油漆等石棉墊可均勻涂上一層薄薄的密封膠螺紋密封處可包上生料帶雙頭螺柱擰入部份要盡可能擰緊。油標是用橡膠墊密封的不宜擰行過緊否則非但不能解決漏油還會損壞油標。

9、放空閥不放氣或長放氣 空壓機停機時不放空氣主要有下列四種情況

1、放空閥堵塞

2、放空閥閥芯頂桿太短跳板動作時不能將其頂開

3、跳板連動機構故障

4、用拔插頭、拉閘刀的方法停機。 空壓機停機時放空閥不放氣對電機再起動是很危險的必須及時排除。空壓機停機時長時間放氣通常是單向閥泄漏造成的。單向閥閥片破損或被雜物卡住使得得氣罐與排氣管連通。若氣壓開關在0.5MPa的壓力下帶負荷起動也是很不利的。如空壓機開機后放空閥就放個不停則要檢查一下頂桿是否過長以至始終處于跳板壓迫下以及閥芯、彈簧、密封圈是否卡住或破損。 對于使用PAS-10型空壓機開關的空壓機來說由于該氣壓開關的放空閥屬于常開式必須稍有氣壓才能關閉所以在開機數秒鐘內放空閥在排氣是正常現象并非故障。

10、調節閥泄漏和壓力偏移 調節閥經常工作閥芯和閥座磨損、結碳、夾雜或斷裂都會引起泄漏和壓力偏移。修理時不能簡單地高速調壓螺桿應拆開檢查。清理污垢研磨氣閉線然后再安裝。螺桿式空壓機日常工作：

工前需將油氣分離筒中底部的水排干凈直到油流過時，并確保機油油位在正確的位置。 開始后觀察在控制面板的顯示情況，檢查壓力，操作溫度，總檢查機，螺栓的外表面，冷卻器，是否出現泄漏的情況等。

1，螺桿式空壓機的操作與維修必須由合格的人員；

2，空氣壓縮機是不可逆的。因此初次啟動或電子控制系統的維護時，壓縮機啟動前必須先確認和電機的旋轉方向是*的；

3，必須冷卻到室溫后方可進行消除高溫部件工作；

4，螺桿式空壓機油的使用中，不同等級的潤滑油不能混合使用；

5，不要制造會造成不安全情況的任何影響，空壓機的變化或增加任何器件的可靠性；

6，空壓機應使用*的原配件，*備件的使用可確保空氣壓縮機能安全可靠的運作；

7，在使用過程中不得阻止螺桿式空壓機進氣；

8，作業過程中不能超過所規定的壓力范圍內；

9，運作過程中一旦發現螺桿式空壓機有異常情況，應立即停止空氣壓縮機的運作，并消除異常螺桿式空壓機優勢：

>整體設計高效穩定

●高一型號的大主機配比，主機低轉速運行，整機排氣量高，噪音低，全部機型皆達到2級能效標準。

>核心部件━━━主機

●采用德國進口主機，使空壓機達到1 ~ 2級能效等級標準。

>智能控制

●中英文界面智能控制器實時監控壓縮機運行狀態

●對電機短路、缺相、過載等故障自動報警保護

●對多點溫度和壓力進行監測，異常狀態自動報警停機

●記錄設備運行時間和狀態，自動提醒設備維修和保養

●按照用氣情況自動加、卸載，調節排氣量，節能增效

●多機組聯動，遠程電腦控制 安裝螺桿式空壓機對于熟練的朋友來說是沒問題，但是對于外行或者是初學者來說，則要了解一下螺桿式空壓機安裝的一些注意事項以及安裝的步驟，下面為大家介紹一下安裝螺桿式空壓機的步驟和以下幾點注意事項：

*，安裝螺桿式空壓機時周圍的環境要求

(1)紡織空壓機的地方要寬闊場所，采光良好，以便于操作、維護保養和維修時所需的空間和照明。

(2)選擇空氣濕度低、灰塵少，通風好的場所，避免水霧、酸霧、油霧，多纖維和多粉塵的環境。

(3)根據GB50029－2003《壓縮空氣站設計規范》的標準要求，空氣壓縮機器間的采暖溫度不宜低于15℃之外，非工作時間里機器間的溫度不得低于5℃以下。

(4)當螺桿式空壓機機組冷卻風吸風口或吸氣口設置于室內的時候，其所處的環境溫度應不大于40℃

(5)如果工廠內的環境比較差，灰塵多的話，須多安裝前置過濾設備，以保證螺桿式空壓機系統零件的使用壽命。 (6)當單臺空壓機的排氣量等于或大于20m3/min時，且總安裝的空壓機容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站時，宜設置檢修用的起重設備，其起重能力應按照空壓機組中zui重的部件確定。

(7)空壓機需預留通道和保養空間，根據GB50029－2003《壓縮空氣站設計規范》的標準要求，空壓機中組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。

移動式空壓機優勢與特點

優勢一：移動式空壓機的可靠性高；

特點一：移動式壓縮機零部件較少，不會那么容易損壞配件，所以運轉可靠性非常高且使用壽命長。

優勢二：移動式空壓機的操作以及維護都很方便；

特點二：移動式空壓機自動化程度較高，所以操作人員不需要長時間專業培訓，也可實現無人值守運轉。

優勢三：移動式空壓機的動力平衡性好；

特點三: 移動式空壓機不會有不平衡慣性力，可以平穩地高速運轉,也可以實現無基礎運轉。

優勢四：移動式空壓機的適應性強；

特點四：移動式空壓機具有強制輸氣，時常能夠保持工作高效率

活塞式空壓機將成行業結構調整新趨向

在中國空壓機網上交易市場空壓機交易平臺）分析顯示：越來越多的客戶選擇節能空壓機，而節能空壓機的*是活塞式空壓機

活塞式空壓機能夠控制電機轉速，根據客戶用氣需求量的大小而產氣，能夠避免因為加卸載的功率損耗。所以活塞式空壓機不僅能夠保證客戶用氣更加穩定，使生產過程變得更加穩定，提高產品的工藝水平，還能節省所耗費的電能。因此選擇活塞式空壓機是社會大趨勢。活塞式空壓機大部分用在工業上，但生活上也是有的，比如我們開車輪胎沒氣了，都是可以用到的，那么活塞式空壓機細分為哪幾種？是如何來細分的呢？

*：按工作原理來分：速度型、容積型、動力型、熱力型壓縮機；

第二：按潤滑方式來分：無油活塞式空壓機與有機油活塞式空壓機；

第三：按性能來分：低噪音、*、可變頻等活塞式空壓機當活塞式空氣壓縮機出現問題時，很多客戶為了方便都會找一些不是專業進行活塞式空壓機維修的，修了幾次問題還是不斷的出現，這個問題修好了，那個問題又來了；是活塞式空壓機設備本身的問題，還是做維修操作上有問題，我們能肯定是維修上有問題，不專業的人進行活塞式空壓機維修，原來的質保就不能再次使用了，這也是活塞式空壓機服務商的保護政策，由于客戶做活塞式空壓機維修時不是找廠商，而是找一些非專業的維修，那后果是由客戶自己負責的。

很多客戶當活塞式空壓機出故障時，因為貪小便宜，所以大部分都會去找非專業人員維修機械，可是當修來修去還是修不好的時候，又去找回廠商說要質量保證，讓廠商保修，那肯定是不可以的，因為你已經把活塞式空壓機設備給維修壞了，所以廠家是不可能無條件再給客戶進行維修的，所以廣泛的客戶們，選擇活塞式空氣壓縮機設備維修時要謹慎哦。活塞式空氣壓縮機特點：

充氣快、效率高；

低振動、低噪音；

中行程、大排量；

*的進排氣閥設計，性能可靠，使用壽命長；

*的潤滑裝置，結構簡單可靠，潤滑效果好；

特別進行散熱設計和氣流設計，排氣溫度低，不易積碳；

小排量機型采用舍簧閥片式設計，效率高，排量足，閥片材料為瑞典不銹鋼閥片剛；

大排量機型采用環狀閥組式設計，材料為進口材料制造，氣閥的性能及壽命指標特別好；

活塞環采用中國臺灣進口理研環，經久耐用，不串油；

氣缸采用*制造，配方特別，確保氣缸耐磨耐用。

使用、維護和保養   

1、 使用前應檢查壓縮機皮帶輪轉動方向，是否符合壓縮機防護罩所粘貼的箭頭方向。   2、 啟動或停止空壓機必須用壓力開關控制，拔起壓力開關的圓鈕，空壓機即啟動；反之，空壓機即停止。  

3、 在使用過程中，若發現空壓機有異常情況，應立即切斷總電源，待事故排除后，方可重新啟動  

4、 當本機儲氣罐有相對壓力時，務必拉起安全閥的拉環，檢查安全閥是否排氣。如有故障，須檢修合格方可使用本機。

5、 在使用過程中，如遇突然停電，首先應立即按下壓力開關的圓鈕，再切斷總電源。   6、 新機運轉50小時后，應檢查所有緊固件是否松動，并更換潤滑油，勿將不同型號潤滑油混用，冬季使用HS－13＃壓縮機油，夏季使用HS－19＃壓縮機油。換機油時，必須切斷總電源，擰開空壓機主機油箱下方放油孔螺絲，放畢應擰緊螺絲，方可加油。   7、 每日檢查油面高度，缺油時添加，但不要超出或低于油鏡中線位置。  

8、 每日泄水，因為空氣中本身含有水份，首先關閉空壓機，然后切斷總電源，打開放氣閥，將儲氣罐內的壓縮空氣放掉，待壓力表指針為0時，方可打開儲氣罐底部的放水閥排放，放畢并緊固。

9、 每月清洗空壓機之空氣濾清器（工作環境惡劣的要縮短清洗周期），拆下空氣濾清器，視濾芯油污或阻塞情況，決定清洗或更換。  

10、 定期或不定期檢查三角帶的松緊度或損壞情況，在切斷電源確認安全后，方可調整適度，于兩皮帶輪之中點將三角帶壓下，使其低下10－15mm為宜 若因

①三角帶過緊則負荷增加，馬達容易發熱耗電，皮帶張力過甚容易斷裂。 

②三角帶過松，則容易滑動而產生高熱，容易損壞皮帶，且使空氣壓縮 機回轉數不能穩定。  

11、 每月對空壓機設備的油垢進行*清理，確保空壓機之美觀。  

12、 工作結束，必須關閉空壓機之壓力開關圓鈕，切斷總電源將空壓機卸載。常見故障及排除   

空氣壓縮機可以轉動時  1、回轉方向不對 馬達接線錯誤－改變接線 

2、壓縮機零件過熱 使用壓力過高－降低使用壓力  

進氣管太小太長－更換較大較長之管   

空氣濾清器或[wiki]閥門[/wiki]積碳堵塞－拆下清理  

閥組破損或未定位－送專門工廠修理  

襯墊漏氣－更換新品   

活塞環或氣缸磨損－送專門工廠修理   轉速太快－減低轉速   

潤滑不適當－參閱說明書適當潤滑   

周圍溫度太高或通風不良－移置通風良好處 

3、回傳緩慢 電壓降低－請電力公司檢修   

接用電線過細或過長－改用較粗較短的電線  

皮帶過松－調整皮帶   

馬達故障－送電機廠修理

4、振動激烈 排氣壓力過高－降低排氣壓力  

轉速太高－降低轉速   

V型皮帶不正或飛輪松動－重新調整  

曲軸變形－送專門工廠修理 

5、壓力無法升高或達到額定壓力 閥片作用不良－打磨或更換閥片  

閥片漏氣－打磨或更換閥片  

閥座彈簧失靈－更換新品   

閥片附碳或油漆等異物－拆除清洗   

安全閥漏氣－拆開清洗修理或更換新品   

排氣閥、單向閥、管接頭等漏氣－整修擰緊或更換新品  

活塞環磨損－更換活塞環  

6、轉動時有“咳－咳”異聲 閥座松動－鎖緊閥座  

活塞沖擊氣缸蓋－加厚襯墊   

連桿軸瓦合金磨損－軸瓦合金修理換新  

皮帶輪或輪鍵松脫－緊固

7、壓力表指示不準 壓力表故障－更換新壓力表 

8、皮帶滑溜 皮帶伸長過松－調整皮帶   使用壓力過高－降低使用壓力   皮帶陳舊－更換新皮帶 空氣壓縮機可以轉動時  

9、潤滑油消耗量過多 加油過多－調整油位   活塞環磨損－更換新品   活塞氣缸磨損－更換新品  

10、電機過熱 壓力調整過高致超負荷運轉－降低使用壓力 

電壓過低或接用電線過長－請電力公司檢修或換配較粗電線排氣閥故障－換裝新品   軸承燒毀－換裝新品  

活塞燒毀－換修   

皮帶太緊中心線未對準－重新調整 

11、輸出風量減少 需求風量大于額定量－更換較大馬力之空氣壓縮機  

輸出壓力高于額定壓力－降低使用壓力   進氣管太小、太長－更換較大較短管   空氣濾清器堵塞－拆下清理   

閥組破損或未密合定位－送專門工廠修理  

襯墊被破損－更換新品  

三角皮帶松動－重新調整   

安全閥、單向閥漏氣－調整之  

排氣管漏氣－更換新品  

12、釋荷動作失效 釋荷閥壓桿頭端磨耗或其他零件損傷－換修  

釋荷管路堵塞或泄漏－拆開清洗或換新  

釋荷活塞卡死－拆開檢修或換新

13、儲氣罐壓力過高或安全閥叫響 輸出壓力高于額定壓力調低使用壓力   釋荷系統損壞、失靈－換修   

釋荷壓力設定過高－降低設定壓力  

壓力表損壞－換新    釋荷空氣管路漏氣－檢修并換新   

安全閥設定壓力過低或損壞－調高安全閥壓力換換新 

14、閥組磨耗或破裂 閥組污垢－拆下清洗  

壓力過高－降低使用壓力   

閥座過熱－檢視排氣管路是否順暢并清除之  

閥座松脫－重新鎖緊   

污物、雜質進入閥座－拆下清除  

閥片斷裂－換新空氣壓縮機不可以轉動時    

1、無聲音 停電－聯絡電力公司檢修  

配線或保險絲斷掉－換新修理   馬達故障－送電機廠修理或換新  

2、馬達嗡嗡響但不起動 電壓降低－電力公司檢修  

排氣閥漏氣－拆修排氣閥   配線錯誤－更換配線   

馬達故障－送電機廠修理   曲軸過緊－拆修    

三相電機缺相－檢修電路、開關及熔斷器 空壓機外接電源配線標準   

1、若空壓機外接電源為220V、5Hz時，務必使用額定電流大于電機額定電流的插座，不得在插座上插其它電器。

2、空壓機必須有良好接地。 

3、您購置了空壓機設備，請安裝線路，并更換原來的保險裝置安全注意事項    1、不能在粉塵污染、易燃易爆物品的場所使用空壓機。

2、為確保安全，必須在啟動空壓機之前檢查電路、[wiki]機械[/wiki]傳動部分，特別是安全閥的靈敏性能，是否正常。

3、禁止將壓縮空氣對人，畜身上排放。

4、每日必須檢查壓縮機油位。 

5、空壓機在運轉過程中（停機時在一段時間內主機仍有高溫），禁止用手觸碰機頭或轉動部分，以防燙傷或發生事故。

6、使用者必須清楚空壓機的操作規程。 

7、工作結束，必須切斷總電源，并將空壓機卸載離心和螺桿空壓機的對比，即二者的優缺點，異同點，及使用場合。