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簡介

延壽螺桿空壓機廠價，世界螺桿主機，高效率，低轉速，轉子采用第三代5：6齒型，型線設計，體積小巧，低噪音（僅67db），低能耗，低維護費用，的可靠性和使用性。

延壽螺桿空壓機廠價永磁電機與壓縮機主機采用內嵌式一體軸直連結構，結構更加緊湊，傳動效率*。沒有電機軸承，帶有永磁體的轉子直接安裝在陽轉子的伸出軸上，消除電機軸承故障點。

高效的永磁電機通過與定子線圈相關的交流電壓產生的磁場及磁力使轉子產生轉動，低轉速，高效率。與普通調頻電機相比，節能性能更加*。世界*螺桿主機，高效率，低轉速，轉子采用型線設計，低噪音，低能耗，低維護費用，的可靠性和使用性。

工作原理上的比較       

螺桿式空氣壓縮機壓縮腔部分是通過兩個轉子（螺桿）不接觸的噬合轉動來生成壓縮氣體！

由此帶來的技術缺陷及急待解決問題如下：         

⑴為了避免在工作時的高溫狀態下，兩個轉子不至于因熱脹而咬合（機頭咬死），兩個轉子是不接觸的而且有一定的縫隙，這就造成了螺桿式壓縮機無可避免的泄露（壓力越高泄露越嚴重），其工作效率和能耗利用率受到其技術特點的制約！        

⑵螺桿機運行時其主機和軸承會有磨損，需定期維護和更換！而且維護成本很高（動則上萬元），如果主機問題則維修時間較長，（一般是兩個星期左右）會給客戶的生產帶來很大的不便！     

滑片式空氣壓縮機是通過轉子（滑片）在轉子槽中利用其工作時的離心力做偏心式運轉而不斷減少容積從而獲得壓縮空氣！        

⑴由于在工作過程中滑片和氣缸壁是不接觸的，（由高效注油系統在汽缸壁上形成的油膜可防止金屬部件的直接接觸而造成磨損），其離心力又可使滑片/油膜/汽缸壁之間又決無間隙，所以它的泄露率幾乎為零！        

⑵滑片機運行時其主機沒有磨損，軸承只有單純的回轉運動，不受軸向力，所以我公司承諾100000小時保修，這是任何一家螺桿

空壓機行業應用——噴涂行業

空氣噴涂是目前噴涂行業中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統的主要動力源，利用壓縮空氣的氣流，通過噴槍將涂料霧化涂裝...

空氣噴涂是目前噴涂行業中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統的主要動力源，利用壓縮空氣的氣流，通過噴槍將涂料霧化涂裝的方法，廣泛應用于汽車、五金、家具等各行各業。

空氣噴涂可以說是一種操作方便、換色容易、生產效率高、霧化效果好、可以得到細致銹蝕的高質量表面的噴涂方法。在空氣噴涂中，空壓機系統的主要目的在于為其提供穩定、無污染的壓縮空氣。隨著噴涂工藝的不斷完善，用戶對質量的要求越來越高。由于壓縮空氣是和涂料混合接觸的，因此在用戶使用中，必須保證供給噴槍的壓縮空氣干燥、無油、無水、無雜質，否則將會嚴重影響涂飾質量。

顆粒雜質是噴涂的天敵，它的存在嚴重影響涂膜的表面質量。不但直接影響涂膜的外觀，還會直接影響涂裝的一次合格率。尤其在高級裝飾性的產品涂裝場合，必須要求漆面平整光滑、無顆粒，光亮如鏡，也就是說產品的表面是不允許有顆粒雜質的。

而壓縮空氣中的油或水會引起縮孔、針孔、氣泡、麻點等質量缺陷。縮孔是噴涂工藝zui忌諱的弊病之一，它不僅影響涂膜的外觀質量，而且露底的縮孔還會破壞涂膜的完整性，用一般的打磨、拋光的修飾方法也無法消除。并且縮孔現象一旦產生，就很難在短時間內找到原因而消除之，還會導致生產無法正常進行。如電泳槽液被污染導致縮孔，即使及時找到污染源消除之，也可能要影響幾個星期或幾個月。

在噴涂施工時，壓縮空氣的壓力不能有大波動，必須控制在一定的范圍內。如果氣壓過低，會使漆液霧化不充分，漆膜不均勻；而氣壓過高時，雖漆液霧化好，但會使漆霧速度過快導致漆料損耗加大，如果高壓氣流噴到未固化的漆膜上，很容易產生凹坑和細小的氣泡等漆膜缺陷。

噴涂行業在使用時必須考慮壓縮空氣的凈化問題，為此應該配備合理的冷凍式干燥機、過濾器和儲氣罐來凈化壓縮空氣。并且在購買空壓機時選擇運行可靠、穩定高效的空壓機，從而保證壓縮空氣質量、提高生產效率、增強產品競爭力。

機械制造行業信息化建議

由于機械制造業專業行業多、生產模式多，企業規模大小不等，經營管理水平不齊，企業實施信息化的基礎條件也不相同，解決的問題也不一...

由于機械制造業專業行業多、生產模式多，企業規模大小不等，經營管理水平不齊，企業實施信息化的基礎條件也不相同，解決的問題也不一樣。因此，實施信息化必須從企業實際需求出發確定信息化的范圍、內容、進度。推進機械企業信息化工作應該堅持：政府推動、市場導向、企業主體、分類指導的方針，遵循工程、集成、共享、效益的原則，緊密結合企業實際，結合企業業務重組和企業生產模式的轉變，結合機械工業產業結構調整。

企業在實施信息化過程中，應遵循以下原則：

工程原則企業信息化涉及企業內外的方方面面，本身就是一項復雜的系統工程，因此在實施中應按照工程的原則實施，明確目標和需求、確定實施內容和實施方式、制定實施計劃和進度，從解決企業的生產經營瓶頸問題入手，講究實效，采用既*又成熟的技術。集成原則企業信息化包含多項信息技術，牽涉企業的各個業務領域，往往由多個子系統組成。如CAD、CAPP、CAM、MIS、FMS、PDM等系統，只有將這些系統集成，優化配置，協同工作，才能發揮企業信息系統的整體優勢。由于一個企業里包括有各種不同的應用系統，有些系統自動化程度不高，需要人來介入，有些功能甚至*由人工完成，因此這里所說的集成包括自動化系統、半自動化系統及人的集成。

共享原則信息化的目的在于提高企業的整體效益，取決于企業各種功能的協調應用。而信息資源的共享則是企業各種功能協調的保證，只有實現信息資源共享，才能實現企業的快速經營決策，提高競爭能力。

應用范圍：壓縮空氣在生產過程中主要使用比如，氣錘被用來在龍骨的鋪設中傳送長釘，焊接前在金屬板上的開槽，切削焊接處的鱗片，以及鉚釘固定，填充防漏。以及船身的上油噴漆使用。還有清理船身或設備的雜質

空氣壓縮機選擇應注意的問題

是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強行增壓的辦法，以免造成事故。 

排氣量是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。

另外，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。

二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。

在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約占到90％以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。

而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。

三是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。

解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點，潤滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、制藥行業不能使用；無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿足工藝要求。

四是要考慮壓縮機運行的安全性。空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在*。國家對壓縮機的生產實行規范化的“兩證”制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機產品時，要嚴格審查“兩證”。通常有證廠家的產品質量保證系統是完善的，不會出現大的質量問題，即使出現一些問題，也會由廠家負責三包。