日本SMC擺動氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些

2020年05月08日 10:14:39人氣：575來源：東莞市博粵氣動液壓設備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）

　　日本SMC擺動氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些？

　　日本SMC擺動氣缸體與氣缸蓋容易發生裂紋的部位往往與它們的結構有關，不同形式的發動機出現裂紋的部位各自有一定的規律性。氣缸體出現裂紋的原因有：

　　①一些改進型發動機是強化機型，其功率較原發動機顯著提高，轉速也提高。在高轉速時，慣性力大，應力較大，易出現裂紋。

　　②日本SMC擺動氣缸體結構復雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現裂紋。

　　③高轉速時，曲軸產生振動，增加了缸體的負荷，在薄弱部位易產生裂紋。

　　④加工部位與未加工部位，壁厚不同部位的過渡處都將產生應力集中。當應力集中與鑄造時白贊殘余內應力疊加時，易產生裂紋。

　　⑤使用不當，如發動機長時間在超負荷條件下工作，缸體內應力過大，則氣缸體也易產生裂紋。

　　⑥在發動機處于高溫狀態下突然加人冷水，造成缸體熱應力過大，使氣缸體易產生變形或裂紋。

　　⑦水套中水垢過厚，減小了冷卻液通過面積，同時由于水垢傳熱性差，降低了發動機散熱性能，特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞之后，嚴重影響它的傳熱，使局部工作溫度升高，熱應力過大，易出現裂紋。

　　⑧在冬季，停車后沒有及時放水而發生凍裂。有人還先起動，后加冷卻液，造成局部熱應力過大，或在嚴寒冬季，驟加高溫熱水而炸裂。

　　另外在修理作業中未能嚴格執行工藝要求，如氣缸蓋螺栓未能按規定順序和力矩緊固，緊固力不均勻等，從而導致氣缸蓋變形或螺栓孔附近產生裂紋。

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