一、產品名稱：動力電池短路試驗機

二、產品型號：GX-6055-5000A

三、產品說明：

3.1深圳動力電池短路試驗機生產廠家，本機又名電池大電流短路測試儀，是綜合多種短路試驗標準要求而設計，即滿足IEC62619/UL1973/ UN38.3/UL1642/IEC62133/GB/T 31467.3/GB31485/QC/T 743/以及“863計劃"節能與新能源汽車重大項目―2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ或80mΩ±20 mΩ，從而獲得試驗要求的zui大短路電流。

3.2設計描述：深圳動力電池短路試驗機生產廠家，本機綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ或80mΩ±20 mΩ，從而獲得試驗要求的zui大短路電流；本機的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業級接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。同時具備二重保護功能避免主接觸器不斷開的情形發生。

四、深圳動力電池短路試驗機生產廠家產品滿足標準：

UL 1973-2013《儲能電池安全標準》

IEC62619-2017《儲能電池標準》

UL2271《輕型電動車用鋰電池安全標準》

IEC62133-2017《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組的安全要求》

UN38.3-2012《關于危險貨物運輸的建議書—試驗和標準手冊》

UL 1642-2012《安全標準（鋰電池）》

UL 2054-2012《鋰電池安全標準》

GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統，第3部分：安全要求與試驗方法》

GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》

UL 2580-2013《電動汽車電池安規標準》

SAND99-0497《美國汽車用動力電池測試標準》

QBT 2947.3-2008《電動自行車用蓄電池及充電器（鋰離子蓄電池及充電器）》

BS EN 50604-1-2016《二次鋰電池用于輕EV(電動汽車)應用 一般安全要求和試驗方法》

EN 62660-2-2010《電動道路車輛推進用二次蓄電池.第2部分:可靠性及濫用試驗》

EN 62660-3-2016 《電動道路車輛推進用二次鋰離子電池 安全要求》

ISO 12405-3-2014《電動道路車輛-鋰離子牽引電池組和系統的試驗規范第3部分：安全性能要求

UNECER100電動汽車安全法規》

62619-2017《蓄電池和含堿或其他非酸性電解質蓄電池組. 工業應用中使用二次鋰電池和蓄電池組的安全要求》

GB/T 31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》

五、深圳動力電池短路試驗機生產廠家產品規格參數：