哈威華南區總經銷為中國用戶提供更多產品經銷服務！原裝出品原裝包裝空運至中國，自主報關，快遞給用戶！更多產品信息盡在上海穎哲！德國HAWE LHT型平衡閥屬于壓力閥，通常用于優化控制與雙作用液壓執行元件（舉升和擺動液壓缸）連接的負載運動。并防止系統中受壓流體的突然中斷和負載跌落造成的不利影響。其運動速度由進入執行元件的流量決定。

    哈威HAWE LHT型平衡閥在負負載情況下,執行元件出口側的流量被平衡閥節流，使得液壓泵流入執行元件始終保持一個有效的較低壓力，以保證平衡閥閥口的適度打開。保證閥口打開的背壓,通過一彈簧產生。調定值要比zui大可能的負載壓力高出15％左右，以便能夠補償動態壓力沖擊。

    開啟壓力比和阻尼作用，可以通過選擇配置在閥內控制油路中的進油與出油液阻的各種孔徑，來與主機的要求相適配。LHTZ型閥也有LHDV型閥所具有的那么完善的緩沖裝置，可產生比LHK型閥較好的阻尼特性。因而，對于LHT型閥的主要應用領域是產生輕微低頻振蕩的裝置，例如系統壓力振動范圍不大的擺動或單擺振蕩裝置。

    HAWE LHT型平衡閥在不工作時的泄漏為零。所有這些閥（除幾何開啟比率為 1: ∞之外）的優點也具有安全閥的功能。此閥可安全地預  防執行元件由于外部作用力增加超過設定的負載壓力的情況。具有幾何開啟率 1: ∞的閥（無緩沖安全閥型），雖然其控制壓力獨立于負載壓力，所以在執行元件側必須加載緩沖安全閥以保證突然的液壓沖擊和爬行壓力。 如果執行元件另一側產生壓力，當壓力足夠大時也可以把平衡閥打開，但僅適合具有背壓控制閥芯設計的產品。      

●設計形式：管式連接（螺紋口或 SAE 法蘭）；板式連接；空芯螺栓式；羅紋插裝式  

●規格：   -帶控制油路的雙作用液壓缸（代碼 11）；在閥塊中設置的雙作用液壓缸相對側的油口，可盡量減少管路的使用（代號 14）；帶附加的沖擊閥，能夠迅速消除壓力尖峰的影響（代號 15）；增加的油口，能夠連接第二個閥，雙作用執行元件可并聯工作（使第二個平衡閥為備用閥）（代號 18）；用于卷揚的防松纜保護（代碼 17）；用于雙作用油缸并負載方向有變化（代碼 21,23,25）

的主要技術參數：
結構形式——平衡閥：截止式錐閥 
旁通單向閥：板式截止閥 
安裝位置：任意 
接口 F,V,V1,V2,A,B 和 R 主要接口 
M,S 和 Z 控制和測量接口，根據型號而定
流通方向——工作方向（平衡功能）V→F,V1→F1 或 V2→F2 
自由流通 F→V,F1→V1,F2→V2 
開啟比——閥關閉時約 1:4,1:7,1:8,1:6 依型號 
閥開啟時約 1:1 至 1:5 根據阻尼孔的直徑而定見第 2 節 
壓力調節——無論在調節或變更設定壓力時，都必須使用壓力表!下表中所給出的接口 F(F1 和 F2)中有孔圓盤每轉一圈或每 mm 調節行程的壓力變化值只是用于近似獲得設定值（響應開始）的粗略估計。設定值至少要比預期的zui大負載壓力高 15%。 
平衡閥功能(ψgeo=1:4,1:7,1:8,1:6) 
無安全緩沖閥功能(ψgeo=1:∞) 
壓力介質：按照 DIN51519 的 ISO VG10 至 68。 
粘度范圍：zui小約 4，zui大約 1500mm2/S； 
*范圍：約 10…500 mm2
/S。當工作溫度小于+70℃時 
也可以使用 HEPG 型合成介質（聚烷基乙二醇）和 HEES（合成酯）。 
溫度 環境溫度：約-40 …+80℃ 
油溫：-25…+80℃，注意粘度! 
如果在后續的運行中工作溫度至少高出 20K 的話，則起動溫度容許降至-40℃（注意起動時的粘度!）。生物可降解的壓力介質：注意生產廠的說明。鑒于與密封材料的兼容性，油溫不得超過+70℃。 
功能局限性——機能符號 21…和 25…的雙向平衡閥不能與某個位置具有差動油路機能的換向閥（例如樣本 D 7700 中的代碼/43 DFA）一起使用。機能符號 11 或 15 的單向平衡閥不能與液壓缸的活塞桿側相連。

     是壓力閥，用于控制對雙向作用執行元件回油側的壓力。 它以其設定的壓力保持回油閉鎖（設定壓力約大于負載壓力的 15%），并克服移動（負）負載壓力。 在回油側上，只有剩余壓力迫使泵“推動"才能卸荷。 LHK 型平衡閥適用于所有振動傾斜性較小的應用情況。 LHT 型和 LHDV 型平衡閥以其所具有的特殊阻尼性能特別適用于與諸例如 PSL/PSV 型比例多路換向閥（負載敏感式換向閥）一起使用。 帶或不帶單向節流閥的緩沖閥和梭閥（液壓制動遲緩卸載）是可能的集成附加機能。