無塵車間漏液報警處理操作工程
1 漏液報警處理
報警發(fā)生后，從FMCS 上確認(rèn)所出現(xiàn)的報警，并從FMCS漏液檢測區(qū)域劃分圖上查出報警檢測帶的大概布設(shè)位置，區(qū)域劃分圖上報警檢測帶的顏色會從黃色轉(zhuǎn)為紅色。
繼續(xù)監(jiān)視警報的變化，并派一人根據(jù)FMCS 所顯示的報警位置至現(xiàn)場確認(rèn)。應(yīng)在漏液報警區(qū)域仔細(xì)檢查整個回路線，如發(fā)現(xiàn)漏液之處后，找出漏液原因，須盡可能在現(xiàn)場及時予以解決，防止漏液事故的進(jìn)一步惡化，并設(shè)法清除水跡；如遇無法解決的漏液故障或者漏液報警，應(yīng)立即報告上級主管。
漏液故障現(xiàn)場處理完畢后，仍須在FMCS系統(tǒng)中予以關(guān)注，直至報警自動恢復(fù)。如漏液報警在12 h 內(nèi)不能自動恢復(fù)的，應(yīng)視為新報警，到現(xiàn)場再次查看。
2 假漏液報警處理
無塵車間 如發(fā)生漏液報警后，查遍發(fā)生故障的整條檢測帶回路確無水跡的，可判斷此回路中存在短路，報警為假漏液報警。
此時應(yīng)選擇檢測帶上zui有可能發(fā)生短路的部位（如有明顯被碾軋痕跡、接頭處包扎不完整等），在此處斷開檢測帶，并確保前段檢測帶的兩根電極線頭*分離，打至監(jiān)控室詢問FMCS上相關(guān)漏液檢測帶狀態(tài)：如依然存在漏液報警，可判定短路點在斷開點之前；如漏液報警恢復(fù)，可判定短路點在斷開點之后。然后在剪開處把對應(yīng)的線頭對接，并用絕緣膠布包好，再根據(jù)具體情況在剪開處之前或之后利用分段處理的方法查找短路位置直到找到為止。將短路部分的漏液檢測帶用新線替換，接口處用絕緣膠布包好。打至監(jiān)控室，確認(rèn)漏液警報消除。
為了盡可能確保漏液檢測帶的完整性，減少斷點，上述斷開點應(yīng)盡量選擇回路中原有的接頭處，避免對線路長度造成影響。如需要對檢測線的一部分進(jìn)行換線時，應(yīng)遵循換上與換下的線路長度基本相同的原則，盡可能減少檢測線的損耗。
3 斷線報警處理
回路中有明顯斷開點時：
1）在斷開處把對應(yīng)的線頭對接，并用絕緣膠布包好，連接處理中須確保“接好、接牢”。
2）把檢測帶末端用水澆濕，打至監(jiān)控室詢問FMCS上相關(guān)漏液檢測線狀態(tài)：如系統(tǒng)發(fā)出漏液警報，則斷線故障已成功排除；如系統(tǒng)沒有漏液警報的，可判斷為檢測帶回路中還存在無明顯斷開點的斷線。
3）將檢測帶末端用電吹風(fēng)吹干，地面拖干。
4）打至監(jiān)控室確認(rèn)相應(yīng)檢測帶無漏液報警或漏液報警已消除。
回路中無明顯斷開點時：
1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測帶回路中存在漏液故障且檢測帶已經(jīng)被水浸濕，但FMS系統(tǒng)未發(fā)出相應(yīng)漏液報警時，可判斷為檢測帶回路中存在斷線；如整條回路都未能發(fā)現(xiàn)有明顯斷開點時，說明檢測帶內(nèi)部存在電極斷開的情況。
2）在檢測帶回路中制造短路點，并打至監(jiān)控室詢問FMS 上相關(guān)漏液檢測線狀態(tài)：如系統(tǒng)發(fā)出漏液警報，則斷線點位于短路點之后；如系統(tǒng)沒有漏液警報的，則斷線點位于短路點之前。根據(jù)具體情況在短路點之前或之后利用分段處理的方法查找斷線位置直到找到為止。將斷線部分的漏液檢測帶用新線替換，接口處用絕緣膠布包好。
3）當(dāng)需要在回路中制造短路點時，如在附近線路上有接頭的，可將接頭拆開，并把前段的兩個電極短接；如在附近不能找到接頭的，可在需短路的位置用水將檢測帶淋濕，形成短路，但請事后用電吹風(fēng)將檢測帶吹干，地面拖干。
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