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河北鹽山興松鋼管有限公司
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現代汽車工業的快速發展帶來了汽車行業新型材料的更新，人們也在尋找新型的汽車材料來滿足人們日益增長的對汽車新型材料的研發，聚氨酯發泡鋼管技術就是其中的一種。
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現代汽車工業的快速發展帶來了汽車行業新型材料的更新，人們也在尋找新型的汽車材料來滿足人們日益增長的對汽車新型材料的研發，聚氨酯發泡鋼管技術就是其中的一種。
聚氯酯結構反應模塑技術在歐美已有廣泛使用，可以有效減輕零部件的質量。其工藝過程是：先預成型表皮，將玻纖氈放入模具，然后再注入聚氯酯樹脂，熟化成型（微發泡）。用這種工藝可生產多種汽車飾件，如門內飾板、衣帽架、儀表板骨架和頂棚骨架等。可以根據零部件力學性能的不同，靈活設計壁厚、弧度或加強筋。與注塑等產品相比，具有較低的車內哚聲，還能提高產品的物理性能，如密度更低、延伸率更高、不容易產生臭味及發霉問題等，可以創造出舒適的車內環境。
國內現有的車門板的生產技術是，事先在模具中鋪入玻璃纖維，然后注入組合料，合模后熟化模塑出所需的汽車儀表板、門板、空調罩等內飾件。另一種技術是短切玻璃纖維噴射成型。RIM、RRIM技術成型的聚氨酯制品在汽車上主要用于轉向盤、保險杠、車身壁板、發動機罩、行李箱蓋、散熱器格柵、擋泥板、擾流板等。RRIM制品的質量只有鋼材的55％，但零件表面質量和尺寸穩定性需進一步改進，用量不是很大。
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