閥門流量系數和氣蝕系數介紹

閥門的流量系數和氣蝕系數是閥的重要參數，這在*工業國家生產的閥門資料中一般均能提供，甚至在樣本里也印出。我國生產的閥門基本上沒有這方面資料，因為取得這方面的資料需要做實驗才能提出，這是我國和*水平的閥門差距的重要表現之一。

流量系數的定義：

     閥門的流量系數是衡量閥門流通能力的指標，流量系數值越大，說明流體流過閥門時的壓力損失越小。

     按KV值計算式：  

     式中：KV—流量系數 Q—體積流量m3/h ΔP—閥門的壓力損失bar P—流體密度kg/m3 

     1、 c：在閥門全開情況下，溫度為5~40℃的水，閥兩端壓差為1kgf/cm2 時，每小時流經閥的體積（以m3表示）。c是流量系數的通用符號，我國過去長期使用。 

     2、 kv：在閥門全開情況下，溫度為5~40℃的水，閥兩端壓差為100kpa時，每小時流經閥的體積（以m3表示）。kv=1.01c，目前我國推薦使用。 

     3、cv：在閥門全開情況下，溫度為15℃（華氏60度）的水，閥兩端壓差為1lb/in2 時每小時流經閥的體積（以m3表示）。cv=1.167

閥門的氣蝕系數：

用氣蝕系數δ值，來選定用作控制流量時，選擇什么樣的閥門結構型式。 

式中：H1—閥后（出口）壓H2—大氣壓與其溫度相對應的飽和蒸氣壓力之差m ΔP—閥門前后的壓差m

各種閥門由于構造不同，因此，允許的氣蝕系數δ也不同。如計算的氣蝕系數大于容許氣蝕系數，則說明可用，不會發生氣蝕。

閥門的基本特性曲線和操作特性曲線，對閥門在什么時候發生氣蝕是看不出來的，更指不出來在那個點上達到操作極限。通過上述計算則一目了然，所以產生氣蝕，是因為液體加速流動過程中通過一段漸縮斷面時，部分液體氣化，產生的氣泡隨后在閥后開闊斷面炸裂，其表現有三：

1.發生噪聲 

2.振動（嚴重時可造成基礎和相關構筑物的破壞，產生疲勞斷裂） 

3.對材料的破壞（對閥體和管道產生侵蝕）

再從上述計算中，不難看出產生氣蝕和閥后壓強H1有極大關系，加大H1顯然會使情況改變，改善方法：

a.把閥門安裝在管道較低點。 

b.在閥門后管道上裝孔板增加阻力。 

c.閥門出口開放，直接蓄水池，使氣泡炸裂的空間增大，氣蝕減小。 

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