一、涂裝工序介紹：
涂裝工序主要是在車身表面涂上多層涂料，起到保護和裝飾作用。首先是前處理，車身在涂裝前需要進行清潔，包括脫脂、磷化等步驟。脫脂是為了去除車身表面的油污，一般會使用堿性脫脂劑，通過噴淋或浸漬的方式，確保車身表面無油漬殘留。磷化處理則是在車身表面形成一層磷酸鹽保護膜，這層膜可以增強底漆與車身的附著力。
接著是底漆涂裝，底漆通常采用電泳涂裝的方式。將車身浸入電泳漆槽中，通電后，漆中的樹脂粒子會在車身表面沉積，形成均勻的底漆層。這種底漆附著力強，能夠很好地防止車身生銹。
中涂是在底漆之上的涂層，它的主要作用是填充底漆的微小孔隙，使表面更加平整，并且提供額外的抗腐蝕能力。中涂漆一般通過自動噴涂設備進行施工，能精準地控制漆層厚度。
面漆涂裝是最直觀的部分，它決定了汽車的外觀顏色和光澤。面漆有多種類型，如金屬漆、珠光漆等。通過機器人噴涂，能夠保證顏色的均勻性和高光澤度。最后是清漆層的噴涂，清漆可以提高漆面的硬度和耐磨性，讓汽車外觀更加持久亮麗。整個涂裝工序是高度自動化的復雜流程，對于環境控制和工藝精度要求高。
二、政策文件
近年，國家發布了相關政策法規明確要求加強VOCs綜合治理。汽車制造業排放的大氣污染物主要是VOCs排放。在此背景下，全國各地汽車制造業涂裝工序的VOCs排放管控愈發受到重視，迫切需要制定乘用車汽車制造業VOCs的分級控制指標要求，并按照全過程管理的思路，提出明確管理要求。
《乘用車整車制造業（涂裝工序）揮發性有機物排放分級控制指標要求》（T/ACEF 172—2024）于2024年12月11日正式發布。該標準旨在促進乘用車汽車制造業健康積極可持續發展，提升乘用車汽車制造業生態環境治理水平。
本標準適用于乘用車整車制造業的清潔生產審核和清潔生產潛力與機會的判斷，可作為VOCs重點企業分級管理評定等類型環保績效分級評審的認定參考。
本標準為乘用車整車制造業涂裝工序VOCs分級劃分為七項差異化指標，其中：
單位涂裝面積VOCs排放量是汽車涂裝時每單位涂裝面積所釋放的揮發性有機物的量。這一指標直接反映了汽車涂裝過程中對環境的污染程度以及企業的環保管理水平。單位涂裝面積VOCs排放量越低，說明涂裝過程中所使用的涂料環保性能越好，涂裝技術越先進，環保治理設施越有效。本標準通過綜合考慮環保法規、科學研究、行業特點和生產工藝，以及收集和分析了國內外同類企業的排放數據，科學合理地制定四個等級的單位涂裝面積VOCs排放量指標。
汽車制造業涂裝過程VOCs的末端污染治理技術是指在針對產生的VOCs污染物在生產過程的末端實施有效的治理技術，是減少VOCs排放和降低環境影響的重要手段。
該標準的發布和實施全國在乘用車制造業涂裝工序VOCs分級控制標準的空白，未來，我們將做好《標準》應用效果跟進評估，面向行業開展標準宣貫工作，促進乘用車整車制造業產業升級、技術進步，提升乘用車制造業VOCs污染治理技術水平，推進汽車制造業的VOCs總量減排，緩解臭氧污染壓力，助力汽車制造行業持續健康發展。
三、相關VOCs監測產品
