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上海鉑蘭圖倉儲設備有限公司
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結構平臺，組裝鋼平臺，又稱鋼制平臺、鋼平臺、鋼結構閣樓或二層閣樓等，在現代存儲中較為廣泛應用。的特點是全組裝式結構，設計靈活，由鋼材制成的工程結構，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成；出廠前連接件、表面處理、制作完成，使用高強度螺絲或鉚釘緊固，大大減少現場焊接安全隱患，節省施工難度。
鋼平臺特點：
鋼結構平臺通常是在現有的車間場地上建立一個二層或者三層的全組裝式鋼結構平臺，將車間空間有一層變為兩層或者三層，使得車間上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。鋼結構平臺承重比較大，通常承重在500KG每平方米。所以貨物必須由叉車送至鋼結構二層平臺或三層平臺，再由液壓車運至位置。貨物通過叉車，升降臺或者傳輸帶輸送到二樓或三樓，再有搬運到位置，也有客戶把鋼結構平臺設計成流水線，裝配中心或者倉儲空間。鋼結構平臺立柱間距在3M~5M以內，層高可以按照客戶需求結合車間實際情況定制。現代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也。其結構的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越稀缺，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現行最主要的建筑結構類型之一。鋼結構帶著自身的特點，將群雄天下。
其一，鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；
其二，鋼結構的材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，一般工程力學的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。
其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結構為主體的，當今一門，就坐落在蘇州，就是以鋼結構為主體。
其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到。可謂節約成本，節省時間，節儉勞動力！
其五，鋼結構建筑的工業化程度較高，行機械化程度高，可進行專業化的生產，提高工作效率，減少施工難度。和現階段的高速度節能型社會十分吻合
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