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調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)矮二顯

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產(chǎn)品型號(hào)XSY

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所  在  地濟(jì)寧市

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠(chǎng)家

商鋪產(chǎn)品:36條

所在地區(qū):山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人:張成 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)一般分為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

詳細(xì)介紹




引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種,是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)矮二顯 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)一種鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu),它卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號(hào)燈泡,卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號(hào)燈泡其中,在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設(shè)置有根限位卡柱和柱,在信號(hào)燈泡的燈頭外圍邊沿位置設(shè)置有個(gè)限位卡口和卡口。,其特征在于燈室與安裝基板之間燈箱與燈室之間別通過(guò)螺栓固定,在該信號(hào)機(jī)構(gòu)上還增設(shè)有線(xiàn)盒,在線(xiàn)盒與燈箱之間配有供穿線(xiàn)用的鋁塑管,該信號(hào)機(jī)構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào),發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車(chē)指令,直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>
色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)矮二顯 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)上述組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室與燈箱連接處經(jīng)過(guò)精密加工并涂有防水密封膠,燈箱與箱門(mén)之間靠搖皮一側(cè)用二只搖皮單眼螺絲靠鎖扣一側(cè)用一只鎖扣單眼螺絲聯(lián)接,上述的組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)在透鏡框兩邊別裝有內(nèi)梯鏡和外梯鏡。,在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板外部裝有鋁合金保護(hù)罩,燈頭內(nèi)套裝在散熱器下部,定焦盤(pán)燈頭安裝在燈頭內(nèi)套外部,在定焦盤(pán)燈頭上部設(shè)有燈頭槽,用于插入點(diǎn)式路信號(hào)燈安裝在定焦盤(pán)上燈座,在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板中部開(kāi)有透光槽。,發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體的負(fù)極別連接測(cè)試焊盤(pán),插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的副燈點(diǎn)燈電路部中,副燈保護(hù)元件熔斷器的一端與定焦盤(pán)燈頭右邊焊盤(pán)連接,副燈保護(hù)元件熔斷器的另一端與整流元件整流橋的交流輸入端連接。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同,可為探照式與透鏡式兩種。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)矮二顯 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)列車(chē)信號(hào)機(jī)大多都是雙機(jī)構(gòu)或多機(jī)構(gòu)型式,占用鐵路建筑空間大,如站內(nèi)進(jìn)路信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)等列車(chē)信號(hào)機(jī)絕大多數(shù)為矮型信號(hào)機(jī),而且大多都是雙機(jī)構(gòu)型式,與單機(jī)構(gòu)信號(hào)機(jī)相比,需占有更多的線(xiàn)間距,導(dǎo)致站場(chǎng)長(zhǎng)度和寬度更大,占地面積大,工程投資大。,當(dāng)橋梁出現(xiàn)危及列車(chē)運(yùn)行的災(zāi)害后,指示列車(chē)停車(chē),現(xiàn)沒(méi)有用于高速鐵路橋梁災(zāi)害發(fā)生后進(jìn)行防護(hù)的信號(hào)機(jī),發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào),故又稱(chēng)為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光,如要顯示多種不同顏色燈光時(shí),有多組透鏡和多個(gè)燈泡,故稱(chēng)多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心,透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框,調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)構(gòu)矮二顯 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)這是目前站內(nèi)列車(chē)信號(hào)顯示種類(lèi)多全的情形,這種信號(hào)機(jī)可當(dāng)站內(nèi)列車(chē)信號(hào)機(jī)使用,一般可用作進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)兩方向的出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)等有復(fù)雜信號(hào)顯示的站內(nèi)列車(chē)信號(hào)機(jī),本實(shí)用新型的實(shí)施例中。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí),就顯示那種玻璃顏色的燈光,因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。

關(guān)鍵詞:散熱器 熔斷器

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