1.產品特性
易于使用：自流平，無需修整；
無需底涂：中性固化，對混凝土及瀝青粘接牢固，一般不需要使用底涂
使用壽命長：優異的長期耐氣候老化性能，不會因陽光、雨、雪、紫外、臭氧影響而破壞；的耐高低溫性，固化后形成硅橡膠膠條在低至-40℃不會顯著變硬或變脆仍能保持良好的彈性，在+150℃高溫下不流淌或降解；
高位移能力：自如地隨從混凝土接縫的伸縮、剪切變形，自身不被破壞；
低模量：被動變形時產生適度低應力作用于混凝土基材，確?；炷帘韺硬槐黄茐?；
高彈性高恢復能力：可多次往復隨從接縫運動，響應快回復快，變形小。
用于其他混凝土路面的灌縫密封；
用于地鐵工程、隧道、橋梁等工程的密封。
| 性能 | 指標 | SS860實測值 | 試驗方法 | |
| 流平性 | 自流平 | 光滑平整 | GB/T 13477 | |
| 擠出性，ml/min | ≥80 | 600 | ||
| 表干時間，h | ≤3 | 40 | ||
| 彈性恢復率，％ | ≥70 | 74 | JC/T 976 | |
| 拉伸模量/MPa | 23℃ | ≤0.4 | 0.12 | |
| －20℃ | ≤0.6 | / | ||
| 定伸粘結性 | 無破壞 | 無破壞 | ||
| 熱壓冷拉后的粘結性 | 無破壞 | 無破壞 | ||
| 浸水后的定伸粘結性 | 無破壞 | 無破壞 | ||
| 熱處理后定伸粘結性 | 無破壞 | 無破壞 | ||
| 熱處理后硬度變化，HsA | ≤10 | 2 | ||
| 熱老化 | 熱失重，% | ≤8 | 4 | GB 16776 |
| 龜裂 | 無 | 無 | ||
| 粉化 | 無 | 無 | ||
SS860符合甚至超過下列標準：
行業標準 SS860：SR I S 25LM JC/T 976-2005
不宜在惡劣天氣下施工；
不宜用于垂直表面的密封；
不宜用于結霜或潮濕的表面；
不宜用于所有會滲出油脂、增塑劑或溶劑的材料，如浸油木材的表面；
不宜用于連續浸水及浸油的地方；
不宜用于密不通風的場所，因為密封膠需吸收空氣中的水分固化；
材料表面溫度低于4℃或超過40℃時，不宜施工。
新澆筑的混凝土應在干燥天氣下養護至少7天，如遇雨天，每一雨天則必須對應增加干燥一天即保證至少7天的干燥養護；需快速完工或遇快干類型混凝土，請聯系白云化工技術服務人員；
密封膠施工安裝時，宜低于路面以防磨損；
基材使用限制：不宜用于銅、鉛、鍍鋅金屬表面及聚碳酸酯材料；
SS860用20L塑料桶包裝，凈容量19L。
SS860為灰色或用戶要求的其它顏色。
SS860應在27℃以下的陰涼干燥處貯存，自生產日期計，貯存期為6個月。
提供完整的產品技術資料。
粘結性測試：
SS860硅酮道路密封膠對混凝土及瀝青具有優異的粘結性，無須底涂處理。但由于混凝土及瀝青配置的多樣性和各異的表面清潔狀態；我們無法保證密封膠對所有的道路混凝土及瀝青都適用，必須在大規模使用前進行工地現場的小規模粘結性測試，以便做出合理的方案以保證良好的粘結性。
接口設計（見圖1）：
(2) 接縫為脹縫時：
a) 根據板塊伸縮量和密封膠的位移能力來設計接口尺寸：
b) 根據板塊尺寸和接口尺寸確定所需密封膠的位移能力：
所選密封膠的位移能力應大于接縫位移。
(3) 密封膠寬深比W：D=2：1，此時密封膠綜合性能；深度范圍為6 ~13mm。
(4) 密封膠面宜修整為凹型弧面，且R低于路面約7~9mm，并應視接口寬度之增大而加深凹陷，較寬接口時可至13mm。。
施工方法：
(1) 接口清潔
a) 切割（新建接口）或清縫（舊接口）；
i. 切割：混凝土固化后，在施打密封膠前，應對接口進行二次切割，使接縫的寬度和深度達到設計要求；
ii. 清縫：將殘留于接口內的舊密封材料清除干凈。對于難清除的舊密封材料，可采用溶劑，噴砂或機械研磨等方式清除。如采用上述方式仍無法清除干凈，則應采用切割方式，將接口切寬。如舊接口內采用的是硅酮密封膠，應先檢查膠體與接口面的粘結性是否良好。如膠與接口面粘結良好，可留下薄薄一層膠于接口面。采用同類硅酮密封膠，新舊膠體會自然結合成一體，不會影響粘結密封性能。
b) 高壓水柱清洗：用高壓水柱將殘留于接口內的雜質沖出。
c) 干燥：讓接口自然干燥。
d) 噴砂清洗：混凝土接口面干燥后，在施打密封膠前，應再次確認接口面是否干凈堅實。可用手指觸摸接口面，如仍有粉狀物等附著，表示接口面仍未達到堅實效果，應使用噴砂機噴沖接口面，直到無粉狀物剝落為止。噴砂還可以提高槽壁的粘結面積，改善膠與基材的粘結性能。
e) 高壓空氣噴沖：用至少90psi（0.62MPa）的無油、無水汽的高壓空氣噴沖接口，將細砂及其他雜質由接口內吹走。
(2) 安裝背襯材料：接口清潔完成后，應盡快安裝背襯材料和施打密封膠，如清潔后未能馬上安裝背襯材料，則建議于安裝背襯材料前，再次重復一次高壓空氣噴洗步驟。背襯材料應大于接口寬度。背襯材料的安裝推薦（淺接口）見表1。
表1背襯材料的安裝推薦（淺接口），單位mm
| 接口寬度 | 6 | 9 | 13 | 19 | 25 |
| 凹陷深度 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9-13 |
| 密封膠厚度 | 6 | 6 | 6 | 9 | 13 |
| 墊桿直徑 | 9 | 13 | 16 | 22 | 32 |
| 總接口深度 | 25-29 | 29-32 | 32-35 | 41-44 | 57-60 |
(3) 施底涂液：針對極少數的基材，有時必須使用底涂液來增強膠體與接口面的粘結性。底涂液應采用密封膠廠商的建議和工藝。
(4) 打膠：
a) 將膠嘴深入接口內，以確保密封膠能由下往上灌滿整個接口，而無氣泡陷入膠內。
b) 膠嘴以45°斜角推入接口內，而不應采用拖拉的方式打膠。
c) 對一定長度的接口，應穩定連續地打膠，盡量避免打膠速度時快時慢，而造成接口內密封膠過量或過少。
d) 通過控制、調節打膠機壓力、槍嘴大小、形狀來控制施工速度。
e) 應以適當的修整工具，由上往下擠壓修平膠面，使膠受壓而與接口面有充分的接觸粘結。
f) 打膠完成后，應檢查接口填縫情況，以確保膠縫無缺膠、起泡、隆起等現象。若發現有不當之情形，應立即處理。
質量控制：
為確保所選用的密封膠和操作工藝能與所欲施工的路面接縫能有良好的密封效果，在施工前和施工后，應分別進行工地粘結性測試。
(1) 施工前：
選擇一小段典型接口設計的路面（約1m），按選用的密封膠和施工工藝，*行一次小面積操作。待密封膠固化后，按照現場粘結性試驗方法，檢查密封膠與接口面的粘結性。如果發現有粘結性或壓入背襯材料不當的現象，應重新檢查選用的密封膠和施工步驟，找出原因并加以修正，對于要求嚴格的路面，測試接口長度可根據實際情況增加（對于機場跑道，測試接口長度一般建議為30m）。
(2) 完工后：
對于每一不同的接口設計，在密封膠固化后，應進行至少一次現場粘結性試驗。對于要求嚴格的路面，應增加測試的長度和次數。對于機場跑道，可以每打15箱密封膠（每箱20條，每條590ml，合計約177升）進行一次測試。
現場粘結性試驗方法：
(1) 用刀垂直于接口長度方向將膠縫割斷；
(2) 沿著接口面，將密封膠與接口面兩邊各切開約80mm；
(3) 在膠條上約20mm高處作一橫記號；
(4) 握緊膠條（約在20mm橫記號上方），以垂直于路面的方向拉伸膠條；
(3) 當膠條上20mm的記號被拉伸到60~80mm長，而膠條與接口面沒有界面破壞時，表示測試合格。
(4) 若測試的密封膠與不同的材質接觸時，則應針對單一材質分別進行測試。將接口欲測試材質的一面劃出長約20mm的縫隙，而非測試材質面則劃出長于20mm（約30~35mm）的縫隙，再沿垂直路面方向進行拉伸測試。
本產品固化后并無毒性，但在固化之前應避免與眼睛接觸，若與眼睛接觸，請用大量水沖洗，并找醫生處理；未固化的產品應避免小孩接觸。本產品在固化過程中會放出酮肟類物質，在施工及固化區應注意通風，以免酮肟類物質濃度太大對人產生不良影響。
產品的相關安全方面技術資料可聯系白云化工客戶服務中心。
本公司通過ISO9001/ISO14001/OHSAS18001管理體系認證，嚴格按ISO9001質量體系要求生產、控制產品質量；
本公司在用戶購買產品并確定施工單位及工程后，簽發密封膠質量保證書。
一般無需維修，如果密封膠膠縫破損，參見第10部分進行修補。
用戶可直接到廣州白云化工實業有限公司和由本公司的地區代理商處購買，確保產品的質量和真實性。
表2 每條白云牌SS860(19L)硅酮道路密封膠施工長度(m)
| 厚度mm | 寬度 mm | ||||||
| 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | |
| 6 | 525 | 351 | 261 | 209 | 174 | 148 | 132 |
| 9 | 351 | 232 | 174 | 138 | 116 | 100 | 87 |
| 12 | 261 | 174 | 132 | 103 | 87 | 74 | 64 |
注：密封膠的實際用量會因接口設計、襯墊材料的安裝位置、修整技術以及工地的損耗量而不一致。
