油鋸發動機的冷卻和潤滑
閱讀：93發布時間：2023-6-30
一、油鋸發動機的冷卻
工作混合氣在發動機汽缸內的燃燒溫度高達攝氏2000度。在工作行程結束以后，溫度降低至900-1000度。這樣高的溫度對于發動機是極為有害的。如果不采用特別的措施使發動機冷卻，也就是說如不降低它的機體溫度，則發動機將不能繼續工作下去；用來潤滑汽缸和活塞的滑油將失去它的潤滑能力，甚至燃燒起來；同時活塞因受熱引起強烈的膨脹，而汽缸下部溫度較低，膨脹較小，這樣活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高溫下，也容易引起汽缸中的混合氣過早點火以致破壞了發動機的正常工作。
為了消除汽缸的過熱，油鋸發動機采用強制式空氣冷卻。這種方法較大型發動機通常采用的水冷卻系統簡單得多。由于冷卻機構所占的體積很小，這對減低油鋸的重量極為有利。
二、油鋸發動機的潤滑
如果一物體在某種壓力下沿另一物體的表面移動，則發生阻礙它移動的摩擦力。由于克服這種摩擦，機械要消耗一定的功，這是不可收回的損失，*消除這種損失是不可能的，只有在摩擦表面間加進潤滑材料，才可以減少這種損失。摩擦力的大小是與摩擦表面的材料性質、加工精度和摩擦零件所受到的壓力有關。
在同樣條件下，滾動摩擦力比滑動摩擦力要小得多。所以，滾珠軸承和滾柱軸承能夠廣泛應用在機械制造中。為了減少摩擦損失，摩擦表面常常要進行研磨、拋光和潤滑。潤滑是在機件的摩擦表面間加一層潤滑材料，以避免機件與機件間直接發生摩擦。這樣可以減小摩擦阻力，防止機件加快磨損。
為了防止潤滑材料流出機件的摩擦表面，潤滑材料應當具有適宜的粘度。潤滑材料的粘度過大，則會增加它的內摩擦。提高溫度會降低潤滑材料的粘度。因此潤滑次啊聊必須在適當的溫度下才能很好地起潤滑作用。
油鋸的二沖程發動機主要是靠混合在汽油中的滑油來潤滑。潤滑油在揮發性很強的汽油分子的攜帶下，在化油器中進行汽化后，便被送入汽缸和曲軸箱中。滑油分子的質量較汽油分子重，且揮發性小，因此當它通過各個部件時便停留下來，使各摩擦表面得到充分的潤滑。這些摩擦表面包括：汽缸內壁與活塞和活塞環，活塞銷與連桿小頭軸承；連桿大頭軸承與曲柄銷；曲軸軸承等。
