走進本公司,讓您體驗更好的產品功能.保護功能的擴展即把鋼纜移動式輸送機原來使用的掉道,斷帶傳感器,水銀開關(開關量)串入沿線的急停開關，通過其通信接口給主機PLC發出信號，實現故障顯示及保護停車，并通過PLC裝置延時2—3s來克服水銀開關誤動作現象。把原來暗主井井身7段保護分別接入沿線25個急停開關內，每段40m(原來每段約150m)易查找，縮小了故障范圍，給故障的查找和排除帶來了極大的方便。通過這一改造，原來保護裝置繁雜的發射和接收裝置及驅動繼電器回路就可以拆除不用，減少故障點，方便了維護，節約了材料成本。
移動式輸送機保護主要有溫度(保護主電動機)、卡眼、掉道和斷帶等。電源部分主要有無壓失放保護和過電流保護。該膠帶無運行管理及監控裝置，只有部分儀表及指示燈起到指示和監控作用。井身通信通過各喂煤點安裝的調度及點鈴信號進行聯絡。存在的問題
在用鋼纜膠帶沒有采用速度檢測和速度反饋裝置，打滑故障無法識別和檢測，不具備過速保護。無防跑偏裝置。鋼纜膠帶在外因作用下(比如放水炭等)或因維護原因，導致鋼纜膠帶的繩槽和大繩相分離，膠帶跑偏。而且鋼纜移動式輸送機無防跑偏裝置，移動式輸送機離槽事故進一步擴大，當事故擴大至幾十米至上百米膠帶均離槽時，膠帶在煤的重力作用下從鋼絲繩上被壓下，導致上下膠帶機親嘴，事故進一步發展就導致膠帶重疊、斷帶。掉道保護裝置結構繁雜，誤動作頻繁。原來使用的掉道保護裝置主要通過水銀開關(PZ-21型)的常閉接點，通過細鐵絲拉接在膠帶的下面，當大面積膠帶離槽時，膠帶在的重力作用下，壓向下膠帶，膠帶下的鐵絲拉開水銀開關，發出掉道信號。
