新能源汽車電驅(qū)總成系統(tǒng)在汽車行業(yè)的電驅(qū)總成系統(tǒng)都必須做到每臺檢測合格出廠，各廠家對檢測的需求越來越大，在滿足EDS電驅(qū)總成生產(chǎn)完成至檢測出廠。根據(jù)各電驅(qū)總成產(chǎn)量的需求，整個的生產(chǎn)節(jié)拍和檢測的節(jié)拍的時間和流程，產(chǎn)線生產(chǎn)完成直接與測試對接。EDS電驅(qū)總成在出廠檢測必須確保(電機、控制器、變速箱)產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對整車系統(tǒng)電驅(qū)總成的性能匹配進行嚴格的測試顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)電動汽車用驅(qū)動電機......

詳細介紹

EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

　　概述：

　　臺架圖片

　　參考標準：

　　l GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器部分技術(shù)條件》

　　l GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器第二部分試驗方法》

　　l 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)及電驅(qū)動總成能效等級和試驗方法

　　l QC/T1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件

　　l GB6882-2008《聲學、噪音源聲功率級的測定半消聲室和半消聲室精密法測定法》

　　l ISO03745《聲學、噪音源聲功率級的測定半消聲室和半消聲室精密法測定法》

　　l GB/T 18385-2005《電動汽車動力性能試驗方法》

　　l GB/T 18386-2005《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》

　　l GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定額和性能試驗方法》

　　l GB/T 29307-2012《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》

　　l GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》

　　l GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》

　　l GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》

　　l GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》

　　l 機械制造系統(tǒng)按GB9061-85

　　l 電氣系統(tǒng)按GB5226-85

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)—拓撲結(jié)構(gòu)

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學設(shè)計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統(tǒng)、系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。

　　l 機械系統(tǒng)：整體機械平臺、加載設(shè)備、軸系連接部分等設(shè)備組成。

　　l 系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)：被測EDS總成預(yù)裝工裝， EDS總成，運輸輥道/AGV小車門前輥道運送、定位夾緊系統(tǒng)、自動完成軸系、水、電、油等對中系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 保障系統(tǒng)：溫控系統(tǒng)、加注油系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 電氣系統(tǒng)：雙向直流電源、加載控制、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度)實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備、報警系統(tǒng)、NVH振動、噪音等測量設(shè)備編號掃描系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。采用整體流程控制程序，通過數(shù)據(jù)采集、控制、處理完成產(chǎn)品合格評判，通過EOL4000產(chǎn)線上位機系統(tǒng)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)對接，使整個生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈完整，做到生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)可溯源。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

　　基本范圍及精度：

　　● 推薦功率范圍：0~300KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制;

　　● 推薦輸出轉(zhuǎn)速測量范圍：0~3300r/min;

　　● 推薦輸出扭矩測量范圍：0~3700N.m;

　　● 推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V;

　　● 電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

　　● 電基本功率測量精度：±0.03%;

　　● 轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min;

　　● 轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S;

　　● NVH測試參數(shù)：加速度、轉(zhuǎn)速、噪音、階次等

　　試驗項目：

　　空載試驗、負載特性試驗、電動工況、發(fā)電工況、各種自定義工況、穩(wěn)態(tài)NVH測試、加速減速NVH測試、嘯叫、階次分析、頻域分析、倍頻程分析等。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)—主要特點

　　01 功能模塊化

　　臺架采用整體一體化設(shè)計，內(nèi)部采用模塊化部件組合，方便臺架組合及維修方便。

　　02 的測量手段

　　采用的實時測控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試等，扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。

　　03 試驗項目齊全

　　按照國標規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種出廠的試驗項目

　　04 電機負載

　　采用異步電機/永磁電機作為被試電機負載，改變傳統(tǒng)的負載方式，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動態(tài)測量范圍及精度，提升加載性能(正/反向，反拖)，縮短加載的響應(yīng)時間，可實現(xiàn)任意負載曲線的加載，高度模擬電機/驅(qū)動器的實時運行工況。

　　05系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)。

　　通過吊裝裝置至預(yù)裝區(qū)，預(yù)裝EDS總成，通過運輸輥道/AGV小車模式運送被測件至測試臺架，通過門前輥道運送至臺架測試位，再通過定位夾緊系統(tǒng)完成工裝的固定。系統(tǒng)自動完成軸系、水、電、油等對中，從而完成了被測件對接過程。測試完成后按照上線流程倒置程序完成下線流程。

　　06人性化設(shè)計

　　采用專業(yè)的出廠電機試驗臺架，夾具方面具備快速裝夾對接功能，且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝，系統(tǒng)接振動分析儀可完成變速箱及電機的NVH測試，系統(tǒng)操作采用立柜+懸臂電腦控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。

　　07 定制化測試軟件

　　由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的EDS電驅(qū)總成出廠測試系統(tǒng)試驗軟件，按照試驗流程進行軟件設(shè)計，對軟件界面和控制流程進行歸類，減少重復(fù)試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出等功能。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

　　l 乘用車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：新能源傳感器數(shù)據(jù)采集

其他推薦產(chǎn)品更多>>