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一道閥門的過失成本

閱讀:490發布時間:2012-8-16

近年來,層層轉包已經成為工程事故推手。2004年5月,被層層轉包的河南省安陽信益電子玻璃有限公司工地68米高的煙囪上料架突然發生傾翻,造成21死10人傷;2005年12月,四川都江堰至汶川高速公路董家山隧道右洞工程因為轉包,導致發生瓦斯爆炸,造成44人死11人傷;2010年11月,被大火奪走58條生命的上海教師公寓節能減排改造工程,從上至下經過了至少三層轉包;而近日曝出的深圳造價160萬元的天橋,被疑層層轉包后僅剩25萬元。層層盤剝,環環抽條,中間環節巧取豪奪,不出質量事故也就怪了。而一旦事故發生后,人們便會自然地發現,制度虛置總是導致事故的標準答案。制度虛置,成為擺設,重要的根源在于責任追究上沒動真格,問責軟弱無力。在這一點上,*此次對導致宇松鐵路質量事故和嚴重的違法分包、轉包問題相關責任單位和人員的處理,倒是讓人從中看到了“鐵老大”鐵心保質量的氣魄。其實就應該這樣做,處理事故不能搞“炒豆大家吃,砸鍋一人擔”,更不能集體包攬。誰的孩子誰來抱,誰的責任誰扛走。責任分明,獎罰嚴明。對事故責任者嚴懲不貸,對瀆職失職者嚴懲不貸,對游戲法規制度者嚴懲不貸,承擔事故過失成本也許是遏制事故的良方。只有讓相關責任者政治上身敗名裂,經濟上代價慘重,敬畏職責,敬畏制度,敬畏生命,也許將不再是一句空話,各種事故才會真正降下來、少一些。


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