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更新時(shí)間：2024-03-12 18:29:50瀏覽次數(shù)：110次
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簡(jiǎn)要描述：慶陽(yáng)80噸無(wú)人值守地磅（3x16m）車(chē)牌識(shí)別本系統(tǒng)通過(guò)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)采集功能，把每天過(guò)磅的數(shù)據(jù)和稱重車(chē)輛的照片進(jìn)行采集并且上傳到用戶的系統(tǒng)。
慶陽(yáng)80噸無(wú)人值守地磅（3x16m）車(chē)牌識(shí)別
本系統(tǒng)通過(guò)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)采集功能，把每天過(guò)磅的數(shù)據(jù)和稱重車(chē)輛的照片進(jìn)行采集并且上傳到用戶的系統(tǒng)。
無(wú)人值守地磅系統(tǒng)組成及功能
1、汽車(chē)衡:秤體、傳感器、稱重儀表——汽車(chē)衡稱重——得到稱重?cái)?shù)據(jù)
2、自動(dòng)識(shí)別模塊:計(jì)算機(jī)、讀卡器、IC卡——對(duì)待車(chē)輛進(jìn)行非接觸采集處理——識(shí)別車(chē)輛信息
3、指揮模塊:地感線圈、道閘、紅綠燈——感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入稱重區(qū)域，打開(kāi)道閘——控制車(chē)輛進(jìn)出
4、車(chē)輛定位模塊:紅外車(chē)輛分離器，車(chē)輛檢測(cè)器——抓取車(chē)輛稱重狀態(tài)是否正常，有無(wú)壓邊——防止待稱車(chē)輛作假
5、視頻監(jiān)控模塊: 錄像機(jī)——提示車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝龇Q重區(qū)域——完成稱重過(guò)程
6、數(shù)據(jù)處理模塊: 計(jì)算機(jī)、城中軟件、顯示器——汽車(chē)衡稱重經(jīng)軟件處理——采集、指揮、監(jiān)控控制
無(wú)人值守系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)防作假
一、權(quán)限管理
嚴(yán)格的權(quán)限控制，集中控制稱重軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限、功能點(diǎn)的執(zhí)行權(quán)限，軟件根據(jù)客戶需求對(duì)用戶及其使用權(quán)限進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的分級(jí)權(quán)限管理，各個(gè)級(jí)別用戶的操作權(quán)限，杜絕超權(quán)操作。同時(shí)軟件具有完善的操作日志，對(duì)于使用人員操作全部記錄下來(lái)，保證責(zé)任落實(shí)到人。
二、防作假裝置
紅外線感應(yīng)及道閘設(shè)備為確保車(chē)體*上磅，且地磅數(shù)據(jù)穩(wěn)定而設(shè)立，主要規(guī)避因車(chē)輛未*上磅或后續(xù)車(chē)輛連續(xù)上磅導(dǎo)致的作假風(fēng)險(xiǎn)。紅外定位系統(tǒng)可防止稱重過(guò)程中不*上秤造成的重量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的損失。系統(tǒng)可自動(dòng)記錄操作日志，以便對(duì)重要操作過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)跟蹤。
三、實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
軟件具有強(qiáng)大的視頻監(jiān)控及攝像拍照功能，從車(chē)輛進(jìn)入廠區(qū)、車(chē)輛行業(yè)過(guò)程中以及過(guò)磅等整個(gè)流程全程監(jiān)控，在車(chē)輛過(guò)磅時(shí)，視頻監(jiān)控，自動(dòng)抓拍，圖像與磅單關(guān)聯(lián) 。可實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅流程并對(duì)每趟過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌拍照留存，對(duì)后續(xù)數(shù)據(jù)的追溯性提供有力支撐，同時(shí)從前方、后方、上方三個(gè)角度對(duì)車(chē)輛過(guò)磅貨物進(jìn)行監(jiān)控，避免過(guò)磅貨物混裝現(xiàn)象。
我們承諾：
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