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更新時間：2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù)：390次

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浙江旭球防爆電氣有限公司

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產(chǎn)品簡介

SBD1130-YQL150,SBD1130-YQL200,sbf6103 yql50

詳細(xì)介紹

成都防水防塵防腐燈具廠家供應(yīng)SBF6107-YQL40/50免維護節(jié)能防水防塵防腐燈,sbf6110 yql200免維護防水防塵防腐燈！
型號：SBD1130-YQL150,SBD1130-YQL200
功率：150瓦、200W
光源：長壽命免維護節(jié)能防爆無極燈

朱軍

廣州南站建筑總量達60多萬平方米，外形設(shè)計具有鮮明的嶺南文化特色，在規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)上，都瞄準(zhǔn)建設(shè)成為世界*的現(xiàn)代化大型客站樞紐的目標(biāo)。廣州南站是客運特等站,也是在建的京港高鐵、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際軌道交通的交匯點，并且是目前武廣客運專線的三個始發(fā)站之一及廣珠城際軌道交通的三個始發(fā)站之一。另外還建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等，是華南地區(qū)一個大型的綜合交通樞紐換乘中心。

客站照明要具有導(dǎo)向功能

對于許多*次抵達廣州南站的旅客而言，在這個功能復(fù)雜的巨無霸里，很容易感到迷茫甚至迷失。作為世界上zui大的車站，建筑師在設(shè)計廣州南站時，通過采用清晰垂直的組織概念讓乘客及時找到自己要去的地方；除此之外，對于這種大型的公共建筑，合理、明晰的標(biāo)識系統(tǒng)固然也*。

作為廣州南站照明設(shè)計的主創(chuàng)設(shè)計師，安小杰認(rèn)為：合理利用照明的辨向、功能作為補充能獲得事半功倍的效果。他說：“讓旅客容易辨向是交通樞紐照明設(shè)計的主旨。趕過火車的人都知道，只有等到坐上車的那刻，一顆懸著心才會放下來，其它時候，人總是焦慮、缺少安全感的。那么，如何讓旅客到達車站后對售票廳、檢票口、候車廳、站臺等一目了然，清晰明白地知道自己的下一站在哪里？這不僅在建筑師的規(guī)劃設(shè)計范疇內(nèi)，也同樣在照明設(shè)計師的思考范圍中。”

客站照明講求系統(tǒng)性

廣州南站采用大面積的ETFE氣枕模向站內(nèi)提供了自然光，ETFE氣枕模屬于透明或半透明的材料，呈曲面狀態(tài)，會產(chǎn)生反光和虛光，從某種程度上講，會給照明設(shè)計帶來難度。但安小杰表示“設(shè)計師的工作就是解決問題，建筑出什么樣的題目我們就解決什么樣的問題，我們愿意接受有挑戰(zhàn)的東西。”

有時候，利弊相關(guān)。大型客站建筑透明或透光材料的大量使用是一把雙刃劍，一方面在白天能有效地利用自然光，另一方面，由于這些材料使大量光線從室內(nèi)投射到室外，在夜晚會損失大量的人工光，*地降低照明效率。安小杰介紹道：“照明是一個完整的系統(tǒng)，應(yīng)該統(tǒng)一考慮自然光與人工光、靜態(tài)照明與場景變化過程、照明與控制系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。”照明設(shè)計師們應(yīng)該對這些材料的光學(xué)特性及其在建筑上的分布位置進行了充分研究，并充分利用這些特性。比如，利用透明材料的特性，將室內(nèi)的照明與室外照明統(tǒng)一考慮，室內(nèi)的照明環(huán)境通過透明材料展示在室外，形成室外的照明景觀，或者室外的照明燈光投射到室內(nèi)，可以有效的補充室內(nèi)照明。

客站照明要考慮鐵路建筑的特殊性

我們知道，鐵路從建筑物內(nèi)部穿過，當(dāng)高速列車從中穿過時所引起的風(fēng)力和振動是其它建筑物所沒有的。同時，鐵路車站、輕軌等的照明因為涉及到列車運行的電氣系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和電路控制等問題，也給照明設(shè)計帶了新的課題，特別對燈具的機械電氣性能提出了新的要求。對此安小杰說道：“設(shè)計過程中難解的環(huán)節(jié)很多，但這就是照明設(shè)計的基本條件，要量身定做。”

“事實上，現(xiàn)在國內(nèi)太多是在用商用照明的燈具在做這樣功能性*的領(lǐng)域，”安小杰進一步介紹道，“國內(nèi)對鐵路等交通樞紐建筑的燈具研發(fā)不多，而在國外，比如日本，鐵路、機場燈具款式不多但是都特別符合這種功能性*的建筑領(lǐng)域，當(dāng)?shù)卣畬﹁F路的燈具不允許競標(biāo)、不允許過多生產(chǎn)，采用廠家生產(chǎn)的強制性方式，以保證燈具的質(zhì)量符合鐵路、機場等特殊領(lǐng)域的質(zhì)量要求。”

客站照明要體現(xiàn)文化特色 SBR1120-YQL65,SBR1120-YQL120,SBD1130-YQL150,SBD1130-YQL200,SBF6101-YQL50A,SBF6101-YQL50B1,
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有人說建筑是凝固的雕塑。建筑師設(shè)計了建筑物在自然光下的形態(tài)，而照明設(shè)計師則賦予了建筑物在晚間的另一張面孔。廣州南站的主體結(jié)構(gòu)共分為四層，整體建筑主要包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，層高從4.5米到21米不等。像廣州南站這種體量大、內(nèi)部凈空高的客站建筑，照明設(shè)計師該如何處理實用與美觀的關(guān)系呢？

安小杰介紹道：“照明設(shè)計要做的，包括實現(xiàn)功能、表現(xiàn)建筑、為建筑增值和傳遞文化，要從客站的功能特點去做設(shè)計，充分考慮將來運營中的需要。客站的設(shè)計、施工、運營跟酒店、商場和政府大樓不一樣，而且電氣化的鐵路可能存在未知或者未解開的問題。所以，鐵路客站的照明設(shè)計zui主要是吻合建筑的功能需求，不應(yīng)該過于夸張或過于富麗堂皇。要做到理解建筑表現(xiàn)建筑，用我們能用的技術(shù)去表現(xiàn)得更美。”

結(jié)語

城市交通樞紐建筑包括火車站、空港、碼頭、汽車站、軌道交通等，其中，像廣州南站這樣的高鐵車站近年來從建筑的形態(tài)、功能越來越“空港化”。我們通過觀察廣州南站、上海南站、武漢新火車站和北京南站可以發(fā)現(xiàn)，這些新時期興建起來的鐵路客站建筑的共同點是：建筑體量巨大，設(shè)計的主導(dǎo)思想從以往的便于客運管理轉(zhuǎn)化為便于服務(wù)旅客，客站建筑與站場密切融合，流線模式由等候式逐步向通過式過渡，提高了客站效率；客站功能多元化、開放，實現(xiàn)了車次公交化、售檢票地鐵化、服務(wù)機場化等特點。

作為廣州新白云機場和廣州南站的照明設(shè)計單位，光景設(shè)計在交通樞紐建筑的照明設(shè)計領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。但安小杰表示：“交通樞紐的照明設(shè)計是一個發(fā)展的課題，需要不斷進行研究、實驗、突破。我們會不斷嘗試新的技術(shù)手段和照明手法，在滿足功能的基礎(chǔ)上創(chuàng)造更大的節(jié)能效果。”

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關(guān)鍵詞：無極燈節(jié)能燈防爆燈設(shè)計單位

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