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廣州市科建建機機械設備有限公司
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柴油發電機組的渦輪增壓，是利用了廢氣排氣壓力，而不是利用排氣溫度，由于壓降的原因，可能會降一些，不一定會使廢氣溫度降低很多
柴油發電機組的渦輪增壓，是利用了廢氣排氣壓力，而不是利用排氣溫度，由于壓降的原因，可能會降一些，不一定會使廢氣溫度降低很多。“增壓器"不是通過渦輪后氣體壓力上升，而是說渦輪提供了壓縮的動力。
1.渦輪增壓器利用發電機排氣能量的動力，吹動渦輪，帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉，壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發電機運行。渦輪增壓器使發電機功率大幅度提高，油耗率下降，噪聲和排污減少，有效改善發電機的動力、經濟和環保性能。
2.渦輪增壓器運行原理:在討論渦輪增壓發電機系統之前，先回顧一下內燃機的基本運行原理及其同空氣增壓系統的關系。內燃機是一種耗氣機械，因為燃油需要與空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達到某一值后，再增加燃油，除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，不會產生更多功率。發電機供油越多，黑煙就越濃。因此，超過空燃比極限后，增加供油量只會造成燃油消耗量過多、大氣污染、廢氣溫度升高，并使發電機組壽命縮短。由此可見，增加空氣量的能力對發電機來說是多么重要。渦輪增壓器是一種利用發電機排氣中的剩余能量來運行的空氣泵。廢氣驅動渦輪葉輪總成，它與壓氣機葉輪相連接。當渦輪增壓器轉子轉動時，大量的壓縮空氣被輸送到發電機的燃燒室里。由于增加了壓縮空氣的重量，就可以使更多的燃油噴入到發電機里去，使發電機在尺寸不變的條件下而產生更多的功率。
3.渦輪增壓有許多好處。非增壓發電機通過曲軸的運動直接從大氣中吸進空氣，而渦輪增壓器向發電機提供壓縮空氣。由于進入汽缸的空氣增多，所以允許噴入較多的燃油，使發電機產生較多的功率并具有較高的燃燒能效。這意味著一臺尺寸和重量相同的發電機經增壓后可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量發電機經增壓后可產生與較大發電機相同的功率。其它還有節約燃油和降低排放等優點。由于渦輪增壓器為發電機提供了更多的空氣，燃油在發電機汽缸里燃燒時會燃燒得更充分、更*。發電機進氣管的空氣保持正壓力(大于大氣壓的壓力)對發電機有幾方面的好處。當發電機進排氣門重迭時，新鮮空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時冷卻汽缸頭、活塞和氣門。渦輪增壓器可使非增壓發電機在高原上運行時得到氧氣補償(使其達到要求大氣條件)。發電機和渦輪增壓器相匹配，使進氣管壓力保持海平面大氣壓。而一臺自然吸氣的發電機，隨著海拔高度的增加，其功率將下降。
4.渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發電機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發電機RPM增快，廢氣排出速度與渦輪RPM也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發電機的RPM，就可以增加發電機的輸出功率了。在最近30年時間里，渦輪增壓器已經普及到許多類型的發電機組上，它彌補了一些自然吸氣式發電機的先天不足，發電機在不改變汽缸運行容積的情況下可以提高輸出功率10%以上，因此許多發電機制造公司都引用這種增壓技術來改進發電機的輸出功率，藉以實現轎車的高性能化。
5.消耗的能量直接結果是尾氣壓力的降低，由于有等熵膨脹效應可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件，可以讓化工系學化工熱力學的人算一下，渦輪進口尾氣的組分，溫度，壓力，渦輪出口壓力，渦輪輸出功等，應該可以計算出出口溫度。
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