廣州市科建建機(jī)機(jī)械設(shè)備有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)1000KW
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更新時(shí)間：2022-06-30 21:23:53瀏覽次數(shù)：125次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線什么是柴油發(fā)電機(jī)組： 所謂柴油發(fā)電機(jī)組，就是以柴油機(jī)做為動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)電設(shè)備
什么是柴油發(fā)電機(jī)組：
所謂柴油發(fā)電機(jī)組，就是以柴油機(jī)做為動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)電設(shè)備。由于機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生高溫，所以必須使用冷卻系統(tǒng)。散熱水箱正是實(shí)現(xiàn)對(duì)流經(jīng)機(jī)體后的高溫冷卻水進(jìn)行降溫的部件。根據(jù)控制屏型號(hào)的不同，可以對(duì)機(jī)組進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)控制。機(jī)組底座是為機(jī)組提供了支撐和穩(wěn)定作用。
沖程：
柴油機(jī)每經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過(guò)程后， 稱為一個(gè)工作循環(huán)。活塞從上止點(diǎn)走到下止點(diǎn)，或從下止點(diǎn) 走到上止點(diǎn)稱為一個(gè)沖程。如果活塞每走完四個(gè)沖程就完成一 個(gè)工作循環(huán)，該機(jī)就稱為四沖程柴油機(jī)。若走完兩個(gè)沖程完成 一個(gè)工作循環(huán)就成為二沖程柴油機(jī)。
廢氣渦輪增壓：
是指利用柴油機(jī)排除的廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再送入汽缸的一種增壓方式。這樣使進(jìn)氣氧份密度提高，提高柴油在柴油機(jī)的燃燒及爆炸能力。相對(duì)于不帶增壓器的柴油機(jī)可提高了30%以上的工作能力，且可縮小外形 尺寸，節(jié)省原材料。
中冷卻：
由于增壓后的高溫空氣不利于柴油機(jī)工作，所以必須對(duì)高溫空氣進(jìn)行冷卻降溫，這就稱為中冷卻。
汽缸排列：
汽缸在柴油機(jī)上的排列方法稱為汽缸排列。分為直列式和 V 型兩種。從下圖可看出：V型柴油機(jī)使用了相對(duì)獨(dú)立的兩套冷卻、進(jìn)排氣和潤(rùn)滑系統(tǒng)。
冷卻系統(tǒng)：
柴油機(jī)的冷卻原理是冷卻液在機(jī)體內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)達(dá)到對(duì)機(jī)組冷卻降溫的效果，冷卻裝置普遍有兩種：
一種是散熱器冷卻系統(tǒng)：大多數(shù)柴油機(jī)是采用種冷卻 系統(tǒng)，通過(guò)由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇把冷空氣吹進(jìn)散熱器，達(dá)到冷卻效果。
另一種是熱交換器冷卻系統(tǒng)：如當(dāng)機(jī)組安裝在一個(gè)不理想的工作環(huán)境，例如地下庫(kù)。在這環(huán)境的發(fā)電機(jī)房其進(jìn)風(fēng)效果必受影響，因此我們將會(huì)采用熱交換器冷卻系統(tǒng)。柴油機(jī)所產(chǎn) 生的熱量經(jīng)過(guò)熱交換器內(nèi)的冷卻水冷卻，并由水泵將已進(jìn)行熱交換的冷卻水帶往外置的水塔或水箱進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻水再流回?zé)峤粨Q器內(nèi)，這樣便能完成冷卻循環(huán)。
冷卻水要求：
應(yīng)使用雨水或自來(lái)水等軟水，而不能使用海水或井水硬水。在加入冷卻水時(shí)需同時(shí)加入適當(dāng)?shù)姆纼鰟┖涞貐^(qū)）或防銹劑。
冷卻系統(tǒng)選配說(shuō)明通常還有：水套加熱器、冷卻液低位停機(jī)、 冷 卻 液 低 溫報(bào)警。
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)——絕緣等級(jí)：
H: 155 ℃ = 允許溫升130 ℃ ＋ 環(huán)境溫度40℃ = 170 ℃ 繞組溫度；
F: 105 ℃ = 在環(huán)境溫度40 ℃基礎(chǔ)上，允許溫升105℃；
B: 80℃ = 在環(huán)境溫度40 ℃基礎(chǔ)上，允許溫升80℃較高環(huán)境溫度下，發(fā)電機(jī)額定功率衰減。
傳統(tǒng)絕緣等級(jí)為H。溫升定義為繞組溫度高于環(huán)境溫度極值。
燃油系統(tǒng)配置要求：分 體 式 油 箱、進(jìn) 油 泵（分體油箱用）、低 油 位 報(bào) 警 （分體油箱用）、 低 油 位 停 機(jī) （分體油箱用）。
控制屏配置：鑰匙開(kāi)關(guān)停機(jī)/運(yùn)行/預(yù)熱/啟動(dòng)、急停按鈕、報(bào)警燈測(cè)試按鈕、七位相位選擇開(kāi)關(guān)（電壓）、四位相位選擇開(kāi)關(guān)（電流），并可以監(jiān)測(cè)： 電壓（相電壓和線電壓）、 電流（各相）、 頻率/轉(zhuǎn)速、 累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、 冷卻水溫度、 潤(rùn)滑油壓力、 電池電壓；
兩個(gè)故障停機(jī)保護(hù)功能如下：高水溫、低油壓，有報(bào)警燈的故障停機(jī)保護(hù)：?jiǎn)?dòng)失敗、高水溫、低油壓、超速/緊急停機(jī)。
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