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山東思達高科機械設備有限公司

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汽車半軸扭轉疲勞試驗機

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更新時間:2022-07-12 15:28:33瀏覽次數:374次

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汽車半軸扭轉疲勞試驗機主要用于車輛半軸、傳動軸的扭轉疲勞試驗及轉間隙、靜扭轉剛度、強度試驗

        汽車半軸扭轉疲勞試驗機主要用于車輛半軸、傳動軸的扭轉疲勞試驗及轉間隙、靜扭轉剛度、強度試驗。通過更換附具,可測試汽車半軸的半軸斷裂時的扭矩或屈服扭矩及其當半軸表面發生裂紋時半軸動態角位移變化率等于或大于10%動態角位移的壽命,并定義為該半軸的試驗終止壽命。

 

 

思達高科提供了范圍廣泛的動態疲勞測試系統,載荷從1000N至5000kN。包含電液伺服,伺服電機和線性馬達技術,產品廣泛應用于疲勞,動態,靜態測試應用,包括高周疲勞,低周疲勞,熱機械疲勞,斷裂力學,裂紋擴展研究,斷裂韌性,雙軸,拉扭雙軸,多軸,高應變率,擬靜態,蠕變,應力松弛和其他類型的動態和靜態測試。

  • 試驗臺主機

        臥式主機結構,液壓伺服扭轉作動器加載,配置帶軸向變形補償的移動尾架,可有效消除軸向應力,保證系統長期可靠工作;

        試驗臺底座:整體鑄造件,材料 HT250,時效處理,有效消除應力,加工 T 型槽及防護罩導向槽;

  • 移動尾架

        配置直線導軌副,有效補償試樣扭轉軸向變形,保證試樣承受純扭力作用;

        配置尾架直線電動調整裝置(電機-減速機-齒輪-齒條結構),用以滿足各類不同長度軸類試件的試驗要求;

  • 伺服擺動作動器

        扭轉角度可達+/-45°;

        雙葉片對稱結構,具有低阻尼、高響應、壽命長的優點,適用于進行長期的動靜態扭轉疲勞試驗;

        作動器外置電液伺服閥、扭矩傳感器、角度傳感器,結構緊湊,具有扭矩、角度兩個閉環控制回路;

  • 電液伺服閥

    采用航空609所流量 150L/min(7MPa 壓差條件下)的 2 級電液伺服閥,作動器直接集成伺服閥座,結構緊湊,性能可靠;

  • 扭矩傳感器:

       優先選用碩嘉產品,材質Construction:合金鋼Aolly steel、不銹鋼Stainless steel

       電阻應變式原理,結合電子技術,實現非接觸電源供電與信號輸出,精度高,性能穩定可靠,量程范圍廣。

      適用于動、靜扭矩測量。頻率信號輸出,抗*力強,性能穩定可靠,使用壽命長。既可測靜態扭矩又可測動態扭矩,兩端為軸鍵連接,安裝使用方 便。與控制系統配合,示值誤差+/-1.0%,精度范圍2%-FS.。

  • 角度傳感器:

        選用瑞士宜科工業自動化股份公司旗下EDA58系列正弦式光電編碼器;

        配置彈性聯軸器,集成安裝在扭轉作動器葉片軸上,結構緊湊;量程:無限制.

  • 安全防護罩:一套

       整體鋼板加筋結構,全面籠罩試樣,充分保證試驗安全;

       電動掀蓋式結構,手動按鈕式操作,方便裝卸試樣;

       預留有機玻璃觀察窗,便于觀察試驗狀態;

  • 控制器用于扭轉疲勞試驗控制的主要特點

       系統以計算機為主體,全數字 PID 調節,可實現試驗扭矩、扭轉角度的動靜態閉環控制和控制模式的平滑切換;

       控制器可完成扭矩或角度通道的 PID 閉環動態試驗控制,即以一定的試驗扭矩或試驗角度、試驗頻率、信號類別進行動態扭轉試驗。同時,該控制器也可用于靜態扭轉試驗控制,如進行恒試驗扭矩速率或恒角速率試驗、各類長時保持試驗或進行斜波組合試驗;

       具備完整的外圍設備控制能力,既能進行油源的起動停止控制、高低壓切換控制,也能完成各類傳感器的參數標定、零點清除、

  •  參數存儲與加載等功能

        控制器的功能信號發生器,發出正弦、方波、三角波和斜波等命令波形。為了滿足復雜波形試驗的要求,控制器還可以接受多種自定義波形進行控制;

        多用途試驗軟件能生成任何的試驗步驟,實現試驗過程的自動化控制;多種補償技術能優化控制,尤其適用于具有挑戰性的試驗和復雜的試驗。如進行低周反復扭轉試驗、扭轉疲勞壽命試驗、扭轉松弛/蠕變試驗及各種復雜結構的程序組和波控制試驗等;

       具有多種控制模式(扭矩、角度等控制),并可實現控制模式的平滑無擾切換;具有無波動啟動、軟件調零、保存和恢復 PID 設置、保存和恢復測試文件、進行傳感器標定、數據采集、試驗過程中保護試樣等功能;

       人機界面友好,所有工作狀態都能通過計算機屏幕顯示。鼠標操作對任意參數或功能提供快速的存取。所有參數都能通過簡單的鍵盤進行輸入,或通過鼠標進行調整;菜單操作,試驗參數全數字設定,試驗主要功能設有快捷操作鍵;

數據采集類型包括各測量值的峰/谷值、時域、/最小值、定時數據、循環數據采集等,同時允許多個采集過程同時進行,所采集的數據值按各通道順序排列,以可選擇的工程單位顯示出來,并可利用制圖命令繪制需要的試驗曲線;

軟件可以快速創建并保存需要的試驗序列,運行預定義的測試,提高試驗效率。軟件定義試驗過程的類型包括:電液伺服閥控制指令、數據采集過程、測試信號的監控、外部設備控制信號、程序控制過程及操作員提示信息等。靈活的數據分析功能可以將測試得到的試驗數據按標準格式進行保存,按照需要進行數據分析、描繪試驗曲線或編寫試驗報告,并方便用戶使用其它商用軟件進行分析;

既適用于進行靜態扭轉試驗,亦適用于高周/低周扭轉疲勞試驗、塊狀波加載試驗、斜率和保持/多斜率斜坡試驗(如扭轉松弛/蠕變試驗、殘余扭矩、殘余扭角試驗等)等;

 

 

思達高科提供了范圍廣泛的動態疲勞測試系統,載荷從1000N至5000kN。包含電液伺服,伺服電機和線性馬達技術,產品廣泛應用于疲勞,動態,靜態測試應用,包括高周疲勞,低周疲勞,熱機械疲勞,斷裂力學,裂紋擴展研究,斷裂韌性,雙軸,拉扭雙軸,多軸,高應變率,擬靜態,蠕變,應力松弛和其他類型的動態和靜態測試。

根據客戶需求不同,技術指標有所差異,詳情請電話咨詢或在線咨詢。

思達高科提供了范圍廣泛的動態疲勞測試系統,載荷從1000N至5000kN。包含電液伺服,伺服電機和線性馬達技術,產品廣泛應用于疲勞,動態,靜態測試應用,包括高周疲勞,低周疲勞,熱機械疲勞,斷裂力學,裂紋擴展研究,斷裂韌性,雙軸,拉扭雙軸,多軸,高應變率,擬靜態,蠕變,應力松弛和其他類型的動態和靜態測試。

標簽: 汽車半軸 扭轉疲勞

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