低溫恒溫恒濕箱的制冷循環系統是一個由制冷壓縮機、冷凝器、干燥過濾器，毛細管和蒸發器經銅管焊接而成的封閉系統。在系統內充有一定量的制冷劑，它在壓縮機的作用下，將蒸發器內吸收了熱量的低壓低溫氣態制冷劑變成高溫高壓的氣態制冷劑，進入冷凝器冷卻液化，形成制冷劑，在低溫恒溫恒濕箱制冷系統中不斷循環，達到制冷的目的。
在制冷系統中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、金屬屑、油脂、纖維、塵埃等，這些異物對制冷設備影響很大。所以大家必須知道由于異物存在所引起的不良現象及排除方法。
一、不凝縮氣體的影響
制冷系統內的不凝縮氣體，大部分是由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產生的，由于系統內不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時，由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經常注意系統內不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進行放空氣。當無此設備時，在壓縮機停止運轉后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在設備的上方，可通過放空閥放掉。
防止不凝縮氣體進入系統的措施
1、充入制冷劑前，應使系統達到高真空；
2、設備拆卸安裝后，應進行抽真空；
3、排氣溫度不應超過1500℃；
4、系統嚴防滲漏。
二、冷凍油的影響
氨系統中壓縮機排出氣體所帶的潤滑油，雖然經過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發器等，由于設備中有油，在設備內表面產生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響低溫恒溫恒濕箱的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機內，造成液擊事故。另外當排氣溫度過高，油質惡化，在壓縮機氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應定期將低溫恒溫恒濕箱制冷設備中的油放出，經常清洗壓縮機的排氣閥。
氟利昂系統中一般氟與油互溶，需采取措施使潤滑油帶回壓縮機中。
上述提到的異物在系統中容易堵塞節流閥或其它狹窄通道，使制冷劑的循環中斷，機器處于空轉狀態；異物被機器吸入時，會污染潤滑油，使機器磨損加劇，異物若落在密封面上，會破壞機器或系統的密封，輕則少量漏油漏氣，嚴重時不能工作。
