隨著我國經濟發展和生活質量水平的提高，國內外經濟貿易越來越密切，直接帶動海運船舶業發展。當然了國內外市場的需求不斷增大，致使造船業所承載的噸位、質量的要求不斷提升。那么我們就來談談船舶行業較為關心的除銹問題！
我們在對船體除銹之前首先要進行以下準備工作：
一、對船體進行除銹等級的評定：
我們可根據船舶行業的相關規范和標準進行，SSt、F1代表鋼材表面的除銹等級，St代表工具除銹或者哈斯手工，Sa代表拋射除銹或噴射除銹，F1代表火焰除銹。
二、對船體進行除銹等級的檢測：
我們可通過照片對比檢測已經預處理船體鋼板板材表面的除銹質量。
三、對船體板材底漆膜厚的檢測：
我們在對船體板材底漆膜厚檢測是在沒有上底漆但是已經經過預處理的板材正反兩面都適當貼上光滑實驗板，注意實驗板不可過大，也不可過小。在實驗板上涂上底漆，然后通過膜厚測厚儀對涂好底漆的實驗板進行檢查。測量點一定要全面選擇，保證測量數據具有代表性。
做好以上的三個基本工作后接下來我們就開始進入正文——如何用高壓清洗機對船體除銹。我現在采取的船體除銹法不同于以往傳統的處理方法，我今天需要用到一個重要的工具——君道電動高壓清洗機。
高壓水射流除銹的原理是利用高壓水射流的沖擊作用，和水撬作用破壞銹蝕和原有涂層對鋼板的附著力。其特點是無粉塵污染，不損傷鋼板，可以極大提高除銹效率，除銹質量好。
據國外研究報道，影響涂層壽命的因素有:
1、鋼鐵表面除銹質量占49.5%;
2、涂裝工藝條件占26.5%，涂層厚度占19.1%;
3、涂料種類占4.9%。
可見，涂裝前鋼材表面處理的質量是影響涂層保護性能的關鍵因素。然而傳統的除銹工藝都相當落后，直接影響除銹質量從而影響了涂裝的效果。典型的傳統除銹工藝有手工除銹、動力除銹、干氣噴砂(噴丸)、濕式噴砂。
*，銹是船舶工業勞動強度大、污染較嚴重、涉及面較廣、技術水平較低，但又*的道工序。環境保護、工人健康、提高工效和改善涂裝效果都要求我們改進傳統的除銹工藝。高壓清洗機超高壓純水射流除銹新工藝應運而生。
