空壓機市場對于電機的需求量相對較大，但空壓機對于電機的要求也較高，等功率和等排氣量兩種設計的對比及對應的工作原理，可以對螺桿空壓機的“服務系數(shù)"看出一絲端倪。
空壓機是壓縮空氣的制造者，但壓縮空氣無法像河流中的水一樣我們可以觀察它流速的快與慢，壓縮空氣是通過管網(wǎng)壓力的變化來反映氣量的變化。
也就螺桿空壓機是說壓力變化是氣量供求變化的反映，壓力變化是現(xiàn)象，氣量變化是本質(zhì)。對于空壓機而言，電機負載的大小呈周期性變化，它隨著使用者對氣量的需求而變化，當達到了使用者所設定的工作壓力時空壓機開始卸載，通常普通固定式螺桿空壓機卸載后的電動機功率是滿負荷功率的30%-45%，當管網(wǎng)的工作壓力下降到使用者所設定的工作壓螺桿空壓機力時空壓機自動加載，真正處于滿負荷運轉(zhuǎn)（接近工作壓力）的時間非常短。
夏季高溫經(jīng)常出現(xiàn)空壓機溫度過高過高的解決辦法：
環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機造成以下兩個方面影響
A：溫度越高，空氣越是稀薄（就好像空壓機在高原地區(qū)效率低一樣），造成英格索蘭空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態(tài)，螺桿空壓機帶更多負載，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。
B：空壓機設計的時候就有一個設計運行環(huán)境溫度（30-40度），在設計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環(huán)境溫度高于設計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。
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