長軸泵傳動方式分為直接傳動與間接傳動兩種型式。直接傳動是采用用立式三相異步電動機直接聯接;間接傳動是通過傳動裝置(皮帶輪、齒輪 箱)將泵與動力(柴油機)間接連結。水泵機組有帶有濾水管的泵體部分、裝有傳動軸的揚水管部分、泵座與電動機或間接傳動裝置三部分組成。前兩部分位于井 下,后一部分位于井上。長軸泵部分主要包括濾水管、葉輪、進水節、導流殼、上導流殼、葉輪軸、錐形套、橡膠軸承等零部件。揚水管部括揚水管、傳動軸、軸 承、軸承支架、聯管器及聯軸器等。泵座部括泵座、進水法蘭、填料壓蓋和填料襯套等,并用四個地腳螺栓槳泵座固定與水泥基礎上。電動機或間接傳動裝置安 裝在泵座上。水由泵座之間的彎管輸出。

下面主要介紹長軸泵在檢修過程中常用的兩種測量調整方法,根據測量工具不同可分為:
1)利用刀形尺和塞尺測量聯軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測量聯軸器端面的不平行度,這種方法適用于彈性聯接的低轉速、精度要求不高的設備。
2)利用百分表及表架或找正工具測量兩聯軸器的不同心及不平行情況,這種方法適用于轉速較高、剛性聯接和精度要求高的轉動設備。
注意:
1)在用塞尺和刀形尺找正時,聯軸器徑向端面的表面上都應該平整、光滑、無銹、刺。
2)為了看清刀形尺的光線,好使用手電筒。
3)對于終測量值,電機的地腳螺栓應是緊固,無一松動。
4)用工具找正時,作好同一記號,為避免測量數據誤差加大,并應把靠背輪均分為4-8個點,以便取到的數據。
5)作好記錄使找正的重要一環。

我們在使用的過程中偶爾會遇到立式長軸泵的滾動軸承損壞有兩種情況;一是軸承已達到壽命極限而磨損報廢;二是由于檢修質量不良,維護保養不當,造成的提前損壞。目前大多數軸承損壞屬于提前損壞,立式長軸泵滾動軸承損壞其主要原因如下;
1、安裝不良,軸中心線歪斜,造成滾道表面局部受力,滾道和滾動體迅速疲勞。
2、裝配時將硬質微粒落入軸承內,滾道歪曲,當滾動體通過時,造成滾道壓傷和金屬剝落。
3、潤滑不良。包括;缺油、油質乳化等。
4、軸承內圈與軸配合過盈量過小,造成內圈與軸磨損。
5、軸承外圈與軸承體之間有間隙,引起外圈與軸承體之間磨損。

為了確保傳動立式長軸泵軸的正常工作,傳動軸延長其使用壽命,在使用中應注意:
1、嚴禁汽車用高速檔起步。
2、嚴禁猛抬離合器踏板。
3、嚴禁汽車超載、超速行駛。
4、應經常檢查傳動軸工作狀況。
5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況,支承橡膠是否損壞,傳動軸各連接部位是否松曠,傳動軸是否變形。
6、為了保證立式長軸泵傳動軸的動平衡,應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的,在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記,應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時,應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記,以備重新裝配時保持原裝配關系不變。
7、應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂,夏季應注入3號鋰基潤滑脂,冬季注入2號鋰基潤滑脂。
當遇泵體誘蝕拆不開時,應用手錘敲打泵體四周,邊敲打。
泄露出的葉輪,用沖筒將葉輪錐形套沖下,取出葉輪后再用改錐撬開錐形套的開口,將錐形下。
中導流殼按上述方法一節節拆掉,拆到下級葉輪時暫不要把葉輪取下,把下導流殼擰下后應將這一葉輪位置在軸上作一記號再拆下,以免位置裝錯影響整個傳動軸的位置和間隙的調整。
當遇立式長軸泵泵體誘蝕拆不開時,應用手錘敲打泵體四周,邊敲打邊用大管鉗對泵體進行左旋拆擰,一般就能拆開。
上海贛工泵業集團有限公司本著“以人為本、以質取勝"的經營理念,在營銷和服務上動真情、出實效,為客戶著想,公司建立了產品質量、現場檢查驗收、安裝服務、運行調試、現場技術服務等。