DTF-(R)型可逆可變翼地鐵隧道軸流風機 上虞風機*  防腐防潮 地鐵通風設備引進*技術，憑本公司多年的風機技術開發經驗，聯合上海交通大學、西安交通大學等科研院校，吸收、消化和技術創新，應用*的CFD技術設計，在機翼理論研究、風機防喘振設計、振動降噪等方面已達到國內同行巖前水平。產品能在280℃高溫條件下連續運行60分鐘以上，并經國家消防裝備質量監督檢驗中心檢測合格，可用于火災時通風或排煙，并根據運行模式要求作正轉或逆轉運行，以達到向送貨或排風或排煙的目的，現已廣泛應用于地鐵、隧道、發電廠、機場等大型工程。
DTF-(R)型可逆可變翼地鐵隧道軸流風機 上虞風機*  防腐防潮 地鐵通風設備該系列風機共有14種機號，即有12.5#、14#、16#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、28#，又分為10葉片、12葉片、14葉片、16葉片以及不同的轉速規格。風機風量自35000~750000m3/h，風壓300~2000Pa，zui大葉尖線速度136.5m/s。
該系列風機不論直徑大小，均采用電機直聯方式，安裝時只要直接連接風管和固定底角螺栓機殼。該系列風機根據使用場合所需的不通技術性能參數需要，可以改變轉速，額定葉尖線速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉速。
二、產品特點
1、效率高：運用*的動力學設計技術及科學家*的吳氏三元流動理念，通過計算機模擬地鐵、隧道環境(流場、速度、壓力等)仿真設計，多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區寬，正反轉等效率的顯著特點。
2、噪聲低：從對投標風機的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環境的特殊性，在氣動結構設計時采取相應措施：
——從風機葉型設計、葉片安裝角、葉片數上保證氣流的均勻性，并使葉片通道呈流線型。
——在結構設計上，由于電機的支撐和內筒上的固定導葉在葉輪旋轉時會產生干涉頻率，以及由此引起的干涉噪聲，為降低干涉噪聲的峰值聲級，選擇支撐與葉片數量成質數，并確定導葉與葉輪之間的合理間距。