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深圳市華能興節能環保科技有限公司
重卡/船舶柴油+LNG雙燃料系統,可在重型駕駛循環中,可節省40%-50%的燃料成本;每輛卡車的總回收期為12個月。
天然氣車用發動機技術可分為三類:火花點火 (SI) 、雙燃料 (DF) 和高壓直噴 (HPDI) 。三者比較重卡/船舶柴油+LNG雙燃料系統是柴油發動機中使用天然氣的更實用方法,并且柴油具有更好的性能,同時減少了 PM、NOx和 CO2排放。
1. 可取代70%以上的柴油而不會損失性能且可適用于CNG或LNG。
2. 可以輕松地與現有的柴油發動機集成,不修改發動機,也不修改(或替代)發動機控制模塊。
3. 可替代70%以上的柴油,既可節省40%~50%的燃料成本,又可減排20%~80%。
4. 在30年20多種型號的發動機系統開發過程中,通過解決出現的眾多問題得到不斷發展。
重卡/船舶柴油+LNG雙燃料系統的經濟性:• 在重型駕駛循環中,可節省40%-50%的燃料成本;
• 每輛卡車的總回收期為12個月。
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