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山西晟豐機械制造有限公司
材質 | 鑄鐵 | 驅動方式 | 其他 |
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本公司生產智能張拉機,主要應用在高速、高鐵預制梁場,能夠滿足箱梁張拉要求、t梁張拉要求,以及現澆梁全智能張拉。實現遠程監控功能,方便質量管理,提高管理效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺,能實時進行交互,突破了地域的限制,及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況,實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯"。
全自動智能張拉機,可以用一臺筆記本控制2臺千斤頂同步對稱張拉,也可控制4臺、
本公司生產智能張拉機,主要應用在高速、高鐵預制梁場,能夠滿足箱梁張拉要求、t梁張拉要求,以及現澆梁全智能張拉。實現遠程監控功能,方便質量管理,提高管理效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺,能實時進行交互,突破了地域的限制,及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況,實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。
全自動智能張拉機,可以用一臺筆記本控制2臺千斤頂同步對稱張拉,也可控制4臺、多臺千斤頂同步對稱張拉,具有兩套合并一套用,4個頂分開使用,運用靈活,操作簡單,使用方便,愿與各界工程人事真誠合作,鑄造---可靠橋梁。
1、**施加應力
智能張拉系統能**控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值,將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%。(<公路橋涵施工技術規范>(jtg/t f50-2011)7.12.2第2款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。)
2、及時校核伸長量,實現“雙控”
系統傳感器實時采集鋼絞線數據,反饋到計算機,自動計算伸長量,及時校核伸長量誤差是否在±6%以內,實現應力與伸長量“雙控”。( <公路橋涵施工技術規范>(jtg/t f50-2011)7.6.3第3款規定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時,應以伸長量進行校核。…其偏差應控制在±6%以內”。)
張拉過程再現,張拉加載速率、停頓點、加載力、伸長量、持荷時間等張拉要素真實記錄,一覽無余,**追溯。
3、對稱同步張拉
一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉,實現“多頂同步張拉”工藝。(<公路橋涵施工技術規范>(jtg/t f50-2011)7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。)
箱型梁橋4頂對稱同步張拉,實現一臺計算機同時控制4項工作,壓力、位移對稱同步**控制。
4、規范張拉過程,減少預應力損失
實現了預應力張拉程序智能控制,不受人為、環境因素影響;停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素*符合橋梁設計和施工技術規范要求,避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。(<公路橋涵施工技術規范>(jtg/t f50-2011)7.12.2第2款規定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間(5分鐘)”。)
系統操作界面:界面簡潔美觀,信息詳實。
5、自動生成報表杜絕數據造假
自動生成張拉記錄表,杜絕人為造假的可能,可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫過程,提高了工作效率。
電腦自動生成張拉記錄表,張拉數據詳盡、真實。
6、遠程管理功能
實現遠程監控功能,方便質量管理,提高管理效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺,能實時進行交互,突破了地域的限制,及時掌握預制梁場和橋梁預應力張拉施工質量情況,實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。
現場拍照,確保施工人員、監理人員到位;張拉數據隨時可以察看并且無法更改,杜絕數據造假
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