其中箱涵主要使用C30防水混凝土澆筑，在設計的時候需要考慮到公路的保通要求以及施工現(xiàn)場條件的情況，同時，需要分為縱向五個單元進行建筑，每單元的長度為10米。各個單元之間設置施工縫，施工縫主要使用剛性接頭。

上海過河水下管道安裝--水下作業(yè),水下管道鋪設：管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補并經(jīng)鑒定合格后方可使用。管道鋪設要沿管軸線帶線鋪設，鋪設順直，且管口的縱向間隙符合規(guī)范規(guī)定，DH600間隙1-5mm，DH≥700間隙7-15mm，同時留好檢查井位置。管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。管接口處應鑿毛刷凈，抹帶及填縫均采用1：2.5水泥砂漿。鋼絲網(wǎng)應錨入基礎混凝土10-15cm，以加強連接。井室基礎應與管道基礎同時澆筑，砌筑前砌塊應充分；井墻用M7.5水泥砂漿，現(xiàn)場拌制應拌合均勻，隨用隨拌。檢查井內(nèi)的流槽宜與井壁同時進行砌筑；流槽需在安放踏步的同側加設腳窩。

　　9碼頭作業(yè)必須穿戴救生衣，所頭面下作業(yè)必須系好安全帶，鉤應掛在上方牢固可靠處。水上作業(yè)無掛鉤點的，應根據(jù)現(xiàn)場情況安裝帶掛鉤點。10遇有六級（含六級）以上大風、雷雨、大霧時，應停止作業(yè)。沉放：①合理設置管道的下沉定位標志，并且據(jù)此明確中心線位置；②確保槽底以及溝槽斷面的高程符合實際設計要求；③利用纜繩將管道綁扎牢固，確保平穩(wěn)有效?！　￡懙鼗坶_挖:根據(jù)測量放樣的支墩點位和基槽的軸線位置，進行陸地土方開挖和駁岸拆除，開挖土方應就近存放，以備后用。航道基槽開挖:采用定位樁挖泥船進行施工，施工中采取先挖兩邊，后挖中間；開挖方向由中間向兩邊，由兩邊向中間；施工船舶由縱向到橫向的進行開挖。

　　水底直接敷設的管道抗震性能要優(yōu)于水下溝槽埋設。鋪管船鋪設：這是為常用的。作業(yè)是將管子經(jīng)陸上預制廠加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前時，從船尾部的托管架上海中。

潛水員安全施工措施 
(1)、自覺遵守各項潛水規(guī)則；作業(yè)前由公司安全科、項目經(jīng)理、項目技術總工對作業(yè)人員進行班前安全技術交底；
(2)、明確作業(yè)任務，正確選擇減壓和減壓方案；
(3)、不適或不合格嚴禁下潛； 
(4)、潛水員上升，必須沿入水繩上升，在上升中嚴禁屏氣； 
(5)、潛水中發(fā)生呼吸困難等癥狀時，應立即停止工作，并加強通風，如無明顯效果，應按減壓程序； 
(6)、使用通風式潛水裝具時應保證有足夠通風量。如發(fā)生供氣不足或中斷，應充分利用內(nèi)余氣及時排除故障。如故障難以排除，應立即上升； 
(7)、水下進行作業(yè)時必須在水面控制人員與水下作業(yè)人員之間有通訊裝置，并規(guī)定統(tǒng)一的聯(lián)絡及應急用語和； 
(8)、潛水員作業(yè)現(xiàn)場應按實際情況配備應急潛水員及應急氣瓶，以備隨時下水救援。

上海過河水下管道安裝--水下作業(yè),　　填級配碎石后，如設計不要求邊坡修整，宜將填級配碎石邊緣寬填0.3m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。（7）在機械施工碾壓不到的填級配碎石部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。　　五十年代后期對刮鋪法進行了改進承包商設計了一種不受潮汐影響的張拉腿飛。當確認一節(jié)管段壓砂完畢后應,他作業(yè)但卻同時又需用水上浮船設備這又給航運交通壓漿法。將四個垂直千斤頂放松使管段壓在砂基礎上并量測砂基礎的壓縮量與試驗沉降曲線,計算值對比,如實際壓縮量在此計算值范圍。

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