其中，邯鄲支線45公里，完成施工21公里，剩余24公里多年來一直處于停工狀態。經過現場調研，管道公司重新組織新路由方案勘察設計，提出由大開挖穿越變更為定向鉆穿越方案。目前正按照有關部門要求，編制鐵路、公路穿越設計及施工方案，待完成鐵路穿越手續后施工。

沈陽市取排水管道安裝--蛙人打撈隊,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　于是在隨后的50年之后，即20世紀40年代初隨著大功率鉆孔機具的研制成功首先在美國問世，二戰后，各地特別是歐美發達經濟復蘇與發展，時至，隨著科學技術的日新月異發展，鉆孔灌注樁在高層、超高層的建筑物和重型構筑物中被廣泛應用。　　在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。3）管道的安裝一定要符合要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。

　　先逐步升壓至試驗壓力1.0MPa，恒壓、檢查接口、管身無破損及漏水現象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa，則認為試驗結果合格。水壓試驗完畢，應將壓力泄放。如果壓降過大時，由潛水員重新對進水封板進行緊固，兩岸人員同時處理試壓管件的泄漏，直至試壓驗收達到合格要求。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

沈陽市取排水管道安裝--蛙人打撈隊,　　混凝土灌注宜一次性連續灌注充滿，當樁較長拔管困難時，可分次灌注。混凝土拌合物應具有良好的和易性，塌落度一般控制在100㎜～140㎜。灌注混凝土面應高于設計樁頂標高0.5m以上，充盈系數應不小于1.0。混凝土灌注完成后，開始拔管。　　采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實事先規劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的距離不要過遠和相互。