除塵氣缸通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封機能保持平均密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用新型結構，可起單向閥的作用，負氣缸結構緊湊、公道。SMC氣缸原理圖1）缸筒除塵氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小.活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗拙度應達到Ra0.8um.對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕.缸筒材質除使用高碳

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除塵氣缸通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封機能保持平均密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用新型結構，可起單向閥的作用，負氣缸結構緊湊、公道。

SMC氣缸原理圖

1）缸筒

除塵氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小.活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗拙度應達到Ra0.8um.對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕.缸筒材質除使用高碳鋼管外，仍是用高強度鋁合金和黃銅.小型氣缸有使用不銹鋼管的.帶磁性開關的氣缸或在環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質.

SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構.桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內.桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命.導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件.端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件.為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈.活塞上的環可進步氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力.環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料.活塞的寬度由密封圈尺寸滑動部門長度來決定.滑動部門太短，易引起早期磨損和卡死.活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件.通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以，并進步密封圈的性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部門的密封稱為靜密封。

關鍵詞：單向閥

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