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廈門萬嶸自動化設備有限公司
工作電壓 | 10V | 加工定制 | 否 |
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輸出頻率 | 50HZ | 應用領域 | 工業控制 |
西門子CBP2通訊板DP板 6SE7090-0XX84-0FF5 SIMOVERT 主驅動 運動控制 通信模塊 PROFIBUS CBP2 供貨范圍不包含 操作說明
西門子CBP2通訊板DP板 6SE7090-0XX84-0FF5 SIMOVERT 主驅動 運動控制 通信模塊 PROFIBUS CBP2 供貨范圍不包含 操作說明
在一些高層建筑中,由于客流量較大,往往在該建筑的某一區域需要兩臺電梯同時使用。如果兩臺電梯采用單梯使用,當乘客在某一層等電梯時必將同時召喚兩臺電梯,哪臺先來,就乘坐哪臺。這樣就會產生兩臺電梯去響應一個召梯信號,必將有一臺電梯空跑一趟,使得電梯的運行效率降低,同時增加了電梯的運行成本。因此,采用通信模塊和通信線纜將兩臺電梯連接起來,再將電梯的并聯調度原則應用到電梯控制系統中,使兩臺電梯的運行統一調度。但是,目前并聯調度原則很不完善,在實際并聯電梯的運行中,經常出現一些不合乎優調度調度原則的問題,究其原因,主要是因為并聯調度原則在設計之初需求分析研究的深度和廣度不夠,很多因素沒有考慮。比如目前的并聯調度原則始終是以一臺電梯為“忙梯”而另一臺為“閑梯”為前提的,因此出現許多需求分析的漏洞。針對以上的問題,臺達IED電梯一體機將調度原則結合電梯運行的原理,進行細化,實現了電梯更優化并聯控制。
臺達基于自身的研發實力,并憑借對電梯行業的深入研究,推出了基于一芯一體的電梯一體化驅動器,改變了臺達只有電梯驅動器的單一產品局面;臺達電梯一體機IED采用一顆芯片將電梯驅動功能和上位機控制融合到一起,不但大大降低了多個MCU之間通訊造成的控制延時及外部干擾導致通訊的故障,而且在成本方面也大大降低,*提高了電梯廠商的產品競爭力。
西門子CBP2通訊板DP板 6SE7090-0XX84-0FF5 SIMOVERT 主驅動 運動控制 通信模塊 PROFIBUS CBP2 供貨范圍不包含 操作說明
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