HIDRAMAN海德門MSCV-02A-1疊加式抗衡閥

產品規格型號； 

HIDRAMAN海德門MSCV-02A-3 MSCV-02B-2 MSCV-03A-3 MSCV-03B疊加式抗衡閥

HIDRAMAN MSCV-02A-3 MSCV-02B-2 MSCV-03A-3 MSCV-03B superimposed counterbalance valve

HIDRAMAN疊加式抗衡閥部分常規型號參考

HIDRAMAN superimposed counterbalance valve part of the conventional model reference

MSCV-02A-1    MSCV-02A-1-K    

MSCV-02A-2    MSCV-02A-2-K    

MSCV-02A-3    MSCV-02A-3-K    

MSCV-02B-1    MSCV-02B-1-K    

MSCV-02B-2    MSCV-02B-2-K    

MSCV-02B-3    MSCV-02B-3-K    

MSCV-03A-1    MSCV-03A-1-K    

MSCV-03A-2    MSCV-03A-2-K    

MSCV-03A-3    MSCV-03A-3-K    

MSCV-03B-1    MSCV-03B-1-K    

MSCV-03B-2    MSCV-03B-2-K    

MSCV-03B-3    MSCV-03B-3-K

HIDRAMAN海德門MSCV-02A-1疊加式抗衡閥

疊加式液控單向閥的典型應用

(1)液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑

(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓

(3)實現液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能

(6)組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流?！?/p>

疊加式液控單向閥的工作原理與一般液壓閥基本相同，但在具體結構和連接尺寸上則不相同，它自成系列，每個疊加式液控單向閥既有一般液壓元件的控制功能，又起到通道體的作用，每一種通徑系列的疊加式液控單向閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所選用的相應通徑的換向閥相同，因此同一通徑的疊加式液控單向閥都能按要求疊加起來組成各種不同控制功能的系統。

疊加式液控單向閥主要由鋼制閥體,一個或兩個單向閥,先導級活塞組成.單向閥的主閥芯內有先導錐閥芯,通過它保證單向閥打開.當油液由A1流向A2,單向閥打開,同時先導級活塞被推至右位,通過先導錐閥芯的作用單向閥打開.

當進油口A1和B1出現失壓,彈簧作用力將閥芯緊壓在閥座上,切斷了單向閥與執行機構之間的油路.

為確保錐閥正確到位關閉閥口,應使用Y型機能的換向閥,讓活塞在中位,油口A1和B1接都接油箱。

絕大多數板式安裝的換向閥只有簡單的換向功能，但實際工作中，負載要求有流量、壓力的變化，為此可以在換向閥下面安裝疊加式的輔助功能的閥。例如控制流量的節流閥，控制壓力的溢流閥，保壓用的液壓鎖等等，這些都可以做成疊加閥。