結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
軌道蝶閥作為金屬密封閥門，采用對(duì)稱閥桿導(dǎo)向技術(shù)和單閥座雙向密封結(jié)構(gòu)，其*的運(yùn)動(dòng)軌道解決了熱膨脹和閥體內(nèi)腔壓力異常升高的泄壓?jiǎn)栴}，保證蝶fa在正流和逆流時(shí)具有同樣的密封性能（保證出口密封，又可保證進(jìn)口密封），扭矩低、壓差大、零泄漏。實(shí)現(xiàn)了蝶板從脫離、旋轉(zhuǎn)和擠壓的過(guò)程密封面無(wú)擦傷、零泄漏，低扭矩操作，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，適用于高溫，高壓和腐蝕性介質(zhì)管道進(jìn)行就地或遠(yuǎn)方控制。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

      軌道蝶閥作為金屬密封閥門，采用對(duì)稱閥桿導(dǎo)向技術(shù)和單閥座雙向密封結(jié)構(gòu)，其*的運(yùn)動(dòng)軌道解決了熱膨脹和閥體內(nèi)腔壓力異常升高的泄壓?jiǎn)栴}，保證蝶fa在正流和逆流時(shí)具有同樣的密封性能（保證出口密封，又可保證進(jìn)口密封），扭矩低、壓差大、零泄漏。實(shí)現(xiàn)了蝶板從脫離、旋轉(zhuǎn)和擠壓的過(guò)程密封面無(wú)擦傷、零泄漏，低扭矩操作，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，適用于高溫，高壓和腐蝕性介質(zhì)管道進(jìn)行就地或遠(yuǎn)方控制。

蝶閥又叫翻板閥，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)閥，可用于低壓管道介質(zhì)的開關(guān)控制的蝶fa是指關(guān)閉件（閥瓣或蝶板）為圓盤，圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開啟與關(guān)閉的一種閥。

閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。蝶fa啟閉件是一個(gè)圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。

發(fā)展歷史

上個(gè)世紀(jì)30年代，美國(guó)發(fā)明了蝶fa，50年代時(shí)傳入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我國(guó)推廣則是70年代以后的事了。蝶fa的主要特點(diǎn)是：操作力矩小，安裝空間小和重量輕。以DN1000為例，蝶fa約2T，而閘閥約3.5T，且蝶fa易與各種驅(qū)動(dòng)裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。橡膠密封蝶fa缺點(diǎn)是作節(jié)流使用時(shí)，由于使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生，所以如何正確選用則要根據(jù)工況要求。蝶fa的開度與流量之間的關(guān)系，基本上呈線性比例變化。