Wrap的SteveWaite說：“這是一項有趣而又*的工程，它將利用到英國回收的無數橡膠輪胎。"HoldFast的PeterSmith表示：“鋪設一段3米的路需要4人耗費3天的時間。以后生產的嵌板長度將為現在的3倍，所以4人可以在5天的時間內鋪設9米長的路。"終，利用這種添加橡膠板技術，將在棄用的鐵路網之上建立起一條公路網。工程人員指出，他們并未計劃在鄉村廢用的鐵路上也建造這樣的路。橡膠路在連接城市周邊的衛星城市時將能顯示出它低成本的優勢。
 SIW新型環保納米棉防撞軟包具有阻燃性，阻燃級別達到B1；軟包遇火難燃，離火即滅的。阻燃性能是非常好的。

　目前海綿軟包市場上可謂浪潮風海，一代代的軟包可謂雨后春筍逐漸登上軟包市場的潮流。從開始的簡單只有防撞性能的海綿軟包到——吸音性能的聚酯纖維吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉軟包——再到已經發展三代的納米棉軟包（代：牛皮紙軟包（薄皮）；第二代：鋁紙軟包（中厚皮）：第三代：皮革納米棉軟包）。

X、Y為兩類反應特性不同的活性基團，其中X易與無機物或礦物質如玻璃、硅石、陶土、粘土、滑石、*和一些金屬如鋁、鈦、硅、鐵、銅、鋅等的鍵合能力。而Y則易與有機物中的樹脂、橡膠等產物有良好的結合。正是由于*分子中間進存在親有機和親無機的兩種功能團，可以把兩種不同化學結構類型和親和力相差很大的材料在界面連接起來，增加涂料和無機底層及顏料，填料與樹脂基料間的結合。烷偶聯劑的偶聯機理早在6年代即研究了玻璃纖維增強塑料的機理。
每一款軟包都各具特色，各有所長，都曾是裝修材料市場的哄寵貨品。每一款防撞軟包都在前期的海綿軟包上*改造。成為的、實用的軟包產品。

　　以下為大家介紹目前市面上型、實用。性能和外觀并居的產品。這款產品是幾代軟包產品中環保、*。且使用性強的產品。不僅防撞、隔音、阻燃。而且環保、是可循壞產品。這款軟包產品就是——新型的SIW納米棉防撞軟包。

PET材料由對苯二甲酸和乙二醇這兩種成分組成，它們分別來源于精煉石油和天然氣，生產制造PET的過程中會排放大量的二氧化碳，*二氧化碳是一種造成變暖的溫室氣體。Kanan稱：“生產PET時會用到化石原料，加上生產過程中所需要的能量供給，每制造一噸的PET材料所排放的二氧化碳氣體將超過四噸。"Kanan與其合作者們在研究中重點關注了聚呋喃二甲酸（PEF），PEF由乙二醇和名為2-5呋喃二羧酸（FDC：）的化合物組成，這種PEF材料未來非常有希望取代PET。