止回閥是指啟閉件為圓形閥瓣并靠自身重量及介質(zhì)壓力產(chǎn)生動作來阻斷介質(zhì)倒流的一種閥門。屬自動閥類，又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥。
軒誠 H72H對夾式止回閥 波紋管截止閥


鏈管理智能化將統(tǒng)一工廠的零部件庫存和商的生產(chǎn)流程，從而保證工廠的零部件庫存的小化，降低庫存帶來的風(fēng)險，降低生產(chǎn)成本。鏈管理智能化要求企業(yè)間的信息采用基于事件驅(qū)動的方式交換信息，信息的交換是實時的，并且對方同樣可以做出實時的反應(yīng)，鏈上不同企業(yè)的運作效率與在同一個企業(yè)中不同部門的運作一樣敏捷，具有滿足不斷變化的需求的適應(yīng)性。鏈管理智能化將為鏈上的企業(yè)帶來更大的利益，鏈上各個企業(yè)的協(xié)同制造將為降低制造成本、物流成本，縮短制造周期，提供更好的服務(wù)和有力的保障。
閥瓣運動方式分為升降式和旋啟式。升降式止回閥與截止閥結(jié)構(gòu)類似，僅缺少帶動閥瓣的閥桿。介質(zhì)從進口端(下側(cè)）流入，從出口端（上側(cè)）流出。當進口壓力大于閥瓣重量及其流動阻力之和時，閥門被開啟。反之，介質(zhì)倒流時閥門則關(guān)閉。旋啟式止回閥有一個斜置并能繞軸旋轉(zhuǎn)的閥瓣，工作原理與升降式止回閥相似。止回閥常用作抽水裝置的底閥，可以阻止水的回流。止回閥與截止閥組合使用，可起到安全隔離的作用。缺點是阻力大，關(guān)閉時密封性差。 

工作原理
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兼并重組料加速目前已經(jīng)出臺多項文件規(guī)范新能源汽車及電池行業(yè)發(fā)展，其中包括《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充通知、《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿。這意味著，在加強規(guī)范管理的情況下，多數(shù)電池企業(yè)將被拒之門外，將導(dǎo)致車企更換電池商。平安證券分析師指出，新能源汽車市場仍在不斷擴張，動力電池行業(yè)潛藏著巨大的前景。
止回閥這種的閥門的作用是只允許介質(zhì)向一個方向流動，而且阻止反方向流動。通常這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。其中止回閥就屬于這種的閥門，它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機構(gòu)，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了確保閥瓣每次都能到達閥座面的合適位置，閥瓣設(shè)計在鉸鏈機構(gòu)，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間，并使閥瓣真正的、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成，也可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者采用合成覆蓋面，這取決于使用性能的要求。旋啟式止回閥在*打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因此通過閥門的壓力降相對較小。升降式止回閥的閥瓣坐落位于閥體上閥座密封面上。此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流導(dǎo)致閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu)，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。像截止閥一樣，流體通過升降式止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式止回閥的壓力降比旋啟式止回閥大些，而且旋啟式止回閥的流量受到的限制很少。



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