鄭州新洛斯節(jié)能提供節(jié)能改造，空壓機余熱回收在保證設備正常使用的前提下，將機體產出的廢熱再收集，實現(xiàn)變廢為寶的目標！空壓機在各領域有著廣泛的應用，主要用于風動設備、風動工具、氣力輸送和吹掃等。
壓縮空氣系統(tǒng)的能耗約占工業(yè)生產總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機的耗電。空壓機輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機械做功產生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機的冷卻系統(tǒng)(風冷或水冷)散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，從而保證空壓機的正常運行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。
根據(jù)上述分析，余熱回收可以顯著地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產成本。鄭州新洛斯節(jié)能簡述幾種常用的空壓機余熱回收利用方案設計系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設計中應注意的事項。
1 熱風直接回收利用
空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10 ℃～15 ℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外，將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。
1.1 熱風用于車間的冬季輔助加熱。
當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，費用很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。經(jīng)過對空壓站排熱風系統(tǒng)改造后，車間內溫度有著明顯提升。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。
1.2 熱風用于特殊房間的工藝加熱
在工業(yè)領域存在著需常年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時間和空壓站的啟停同步，此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高，不存在季節(jié)性。需注意的是，此時排熱風管一般較長，需另設引風機進行引風，且應在廠房建設時同步實施。
2 熱量間接回收利用
熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統(tǒng)進行改造，并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比，間接回收應用范圍更廣，利用效果更好。新增的化熱設備及其附屬設施在工程被稱為熱能回收機組，在工程中，通常將該余熱作為廠區(qū)淋浴用熱系統(tǒng)的熱源.該余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè)，空壓機的余熱回收可*整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。
空壓機余熱回收有著顯著的節(jié)能效果;對生產企業(yè)來講，有著顯著的經(jīng)濟效益;在工程設計和引用中必須給予足夠的重視。在實際工程中應根據(jù)具體的情況選用不同的余熱回收利用系統(tǒng)。