涂塑鋼管供水管線內腐蝕介質種類較多，有酸、堿、鹽、氧化劑及水蒸氣等， 涂料必須具有化學惰性、耐酸堿鹽腐 蝕，涂膜應結構致密，防水滲透性好，附著力強、堅韌豐滿.

IPN8710底漆 ：由聚氨脂聚乙烯、改性環氧樹脂、無毒防銹顏填料、助劑等組成，常溫固化形成互穿網絡，涂膜結構致密，耐酸、堿、鹽，防銹 性能優異，附著力強。

IPN8710面漆：由環氧、橡膠樹脂改性，無毒 防銹顏填料，助劑等組成。耐化學品性能優異， 無毒，抗微生物的侵蝕。

用途:IPN8710底漆用于供水管線內壁的防腐打底涂裝；成品防腐鋼管、保溫鋼管、IPN8710面漆 用于供水管線內壁的防腐面漆。

郴州8710防腐鋼管生產廠家優勢：

1.涂層*的附著力

螺旋鋼管經過內噴砂、外拋丸表面處理后，增加了鋼管表面與涂層之間的接觸面積，使涂層附著力≥30N/10mm，經落錘沖擊和撕裂測試，無破壞。

2.耐腐蝕、不結垢、流體阻力小

涂塑螺旋鋼管具有很強的耐酸堿腐蝕性，特別適用于煤礦井下高硫、含鈣鎂等離子的水質。由于其表面光潔度高，輸送阻力小，不會附著水垢，其在相同條件下比普通管道的輸送能力高30%.

3.*的機械性能，可承受苛刻的使用條件

基管為焊接鋼管，保有了鋼管的機械強度，適應礦井下苛刻的使用條件，涂層韌性好，鋼管機械強度高，彎曲等外來影響具有很強的承受能力，性能大大優于其它礦用塑料管材。

4. 連接方便

克服了純塑料礦用管道連接難的缺點，依據不同使用環境，根據需要可采用法蘭盤、溝槽、快速接頭等連接方式與井下原用管道及閥門連接，具有*的互換性。管接頭均經過防腐處理，確保整條管路的防腐效果。

5.性價比高，符合產業政策。

公司動態：

6月份廣東省發布了《廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網建設總體方案》，未來3年投資170億建冷鏈物流骨干網，目標到2022年，骨干網運營管理的冷庫容量達到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動預冷裝置1000臺以上。廣東省并不是個例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設施投資熱潮：貴州省圍繞壩區和規色產業需求，開展全省冷鏈大調研，將26個冷鏈空白縣，形成省內生產、流通、銷售為一體的冷鏈骨干網絡;統籌省級財政資金1.7億元開展70個省級農商互聯示范縣建設。上海市表示，3年內，上海將新建3個城市冷鏈物流分選中心、300個前置倉等。

冷庫作為冷鏈物流的基礎設施，對平衡市場波峰波谷，調節產品流通、減少貨物損耗，推動上下游有著舉足輕重的作用，2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，其中，全國農批冷庫總量則占全國冷庫的40%，占比三方冷庫占比為38%;而生產企業冷庫占比16%。同時，冷藏車作為冷鏈物流的核心運輸設備，也保持著較高的增長速度，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。

郴州8710防腐鋼管生產廠家目前冷庫建筑的建造方式主要有四種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結構加保溫建造的土建冷庫;二是輕鋼結構加裝配式冷庫形式;三是土建與鋼混結構加裝配式冷庫形式;四是：海容空腔模塊澆筑鋼筋混凝土結構的冷庫形式。而冷藏車則是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機組等部件組成。從冷庫和冷藏車的構造來看，使用的鋼材包含，建材、型材、鋼管和多種特殊處理的板材，冷鏈物流的快速發展將明顯帶動這些鋼材的使用量。