螺旋鋼管是我們生產的一種常用給排水管道。一般又被稱為涂塑管、涂塑復合鋼管、環氧粉末防腐鋼管等等，其是以螺旋鋼管、無縫鋼管、直縫焊管等為基材，在管道內外表面熔結一層環氧樹脂涂層，使管道具備優良的抗腐蝕能力。益陽城市污水處理 8710螺旋鋼管廠家在涂塑鋼管生產完成后常用的質量檢測手段一般是：查看外觀、檢測厚度、壓扁試驗、電火花測漏、低溫試驗、彎曲試驗等，上述對涂塑管不同的檢測手段具有不同的側重點，所以需要多種方法配合使用。

一、查看外觀：就是通過查看涂塑鋼管的外觀來了解其質量，一般需要注意其內外涂層是否光滑均勻，有無明顯缺陷；鋼管本身橢圓度、直度等是否符合標準等。湖南天卓管業

二、檢測厚度：需要檢測鋼管本身的厚度是否符合要求，環氧樹脂涂層的厚度是否達到標準等。

三、壓扁試驗：截取小段涂塑鋼管作為試樣，平放在壓力試驗機兩平板中間，然后均勻地加壓至兩平板間的距離達到原試樣直徑的80%時，檢查其試樣有無裂縫裂口等。湖南天卓管業

四、電火花測漏：用電火花檢測儀檢測涂塑管內外表面的防腐涂層是否存在針孔、砂眼等缺陷。

五、低溫試驗：截取小段涂塑鋼管作為試樣，將試其放到低溫試驗箱中，放置一小時后，再轉移到常溫環境中，查看涂塑鋼管涂層是否會產生變化。

六、彎曲試驗：將涂塑鋼管放到是在彎曲試驗設備上進行彎曲，觀察其在標準規定的彎曲形變范圍內時是否會出現裂紋等問題。

公司動態：

6月份廣東省發布了《廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網建設總體方案》，未來3年投資170億建冷鏈物流骨干網，目標到2022年，骨干網運營管理的冷庫容量達到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動預冷裝置1000臺以上。廣東省并不是個例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設施投資熱潮：貴州省圍繞壩區和規色產業需求，開展全省冷鏈大調研，將26個冷鏈空白縣，形成省內生產、流通、銷售為一體的冷鏈骨干網絡;統籌省級財政資金1.7億元開展70個省級農商互聯示范縣建設。上海市表示，3年內，上海將新建3個城市冷鏈物流分選中心、300個前置倉等。

冷庫作為冷鏈物流的基礎設施，對平衡市場波峰波谷，調節產品流通、減少貨物損耗，推動上下游有著舉足輕重的作用，2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，其中，全國農批冷庫總量則占全國冷庫的40%，占比三方冷庫占比為38%;而生產企業冷庫占比16%。同時，冷藏車作為冷鏈物流的核心運輸設備，也保持著較高的增長速度，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。

益陽城市污水處理 8710螺旋鋼管廠家目前冷庫建筑的建造方式主要有四種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結構加保溫建造的土建冷庫;二是輕鋼結構加裝配式冷庫形式;三是土建與鋼混結構加裝配式冷庫形式;四是：海容空腔模塊澆筑鋼筋混凝土結構的冷庫形式。而冷藏車則是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機組等部件組成。從冷庫和冷藏車的構造來看，使用的鋼材包含，建材、型材、鋼管和多種特殊處理的板材，冷鏈物流的快速發展將明顯帶動這些鋼材的使用量。