螺旋管是將低碳素結構鋼或者低合金結構鋼鋼帶按照一定的螺旋線的角度卷成管坯，縫焊接起來的產品。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。

宜昌輸水用螺旋鋼管廠家防腐要求：

3pe防腐螺旋鋼管是指3層結構聚烯烴涂層(MAPEC)外防腐鋼管，是國內常用的一種防腐管道。3pe防腐螺旋鋼管防腐結構：一層環氧粉末(FBE>100um )，第二層膠粘劑(AD)170～250um,第三層聚乙烯(PE)2.5～3.7mm。三種材料融為一體，并與鋼管牢固結合形成優良的防腐層。管徑范圍Φ60～Φ1420。2PE防腐管道二層PE防腐結構,層膠粘劑 (AD),第二層聚乙烯(PE),二種材料融為一體,各層厚度同三層PE相同。生產流程是如下：裸管經過中頻加熱進行拋丸除銹的步驟，經過除銹檢查之后再進行一次加熱，到了一定的溫度進行噴涂作業，行粉末噴涂，再就是粘貼劑的噴涂，是聚乙烯的噴涂。嚴格的進行噴涂撿漏。基本就是這么個生產的流程。

3pe防腐螺旋鋼管廣泛應用于石油、化工、天然氣、熱力、污水處理、水源、橋梁、鋼結構，海洋輸水打樁等管道工程領域。

IPN8710防腐螺旋管互穿網絡重防腐涂料為雙組份涂料，甲組基料：樹脂、引發劑;乙組基料：活性單體、催化劑。甲組與乙組等當量混合時，三種網絡在分子水平上進行互穿，形成互穿聚合物網絡( IPN )結構，產生協同效應，該涂料形成網絡具有：附著力強、柔韌性好、耐酸、堿、鹽等腐蝕介質。進一步提高了涂層的韌性、強度、附著力、抗滲透性以及化學惰性，使涂膜具有更好的性能，通過形成 IPN 來改進高聚物的性能，是一種新型的高聚物共混技術。

環氧樹脂防腐螺旋管結構：采用靜電噴涂工藝在鋼管表面涂敷環氧粉末，一次成膜。該涂層具有涂敷操作簡便、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優點。

我公司生產的環氧樹脂防腐螺旋管被廣泛應用于重工業防腐、汽車制造、機器制造、船舶、供熱設備、醫療器械、橋梁工程、鋼結構防腐工程、城市建設等各大行業。

公司動態：

宜昌輸水用螺旋鋼管廠家6月份廣東省發布了《廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網建設總體方案》，未來3年投資170億建冷鏈物流骨干網，目標到2022年，骨干網運營管理的冷庫容量達到160萬噸左右，新增冷藏車2000輛以上、移動預冷裝置1000臺以上。廣東省并不是個例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設施投資熱潮：貴州省圍繞壩區和規色產業需求，開展全省冷鏈大調研，26個冷鏈空白縣，形成省內生產、流通、銷售為一體的冷鏈骨干網絡;統籌省級財政資金1.7億元開展70個省級農商互聯示范縣建設。上海市表示，3年內，上海將新建3個城市冷鏈物流分選中心、300個前置倉等。

冷庫作為冷鏈物流的基礎設施，對平衡市場波峰波谷，調節產品流通、減少貨物損耗，推動上下游有著舉足輕重的作用，2019年，全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，其中，全國農批冷庫總量則占全國冷庫的40%，占比三方冷庫占比為38%;而生產企業冷庫占比16%。同時，冷藏車作為冷鏈物流的核心運輸設備，也保持著較高的增長速度，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。

目前冷庫建筑的建造方式主要有四種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結構加保溫建造的土建冷庫;二是輕鋼結構加裝配式冷庫形式;三是土建與鋼混結構加裝配式冷庫形式;四是：海容空腔模塊澆筑鋼筋混凝土結構的冷庫形式。而冷藏車則是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機組等部件組成。從冷庫和冷藏車的構造來看，使用的鋼材包含，建材、型材、鋼管和多種特殊處理的板材，冷鏈物流的快速發展將明顯帶動這些鋼材的使用量。