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本期，樣本倉庫中，東北、華北和華南庫存下降，華北地區降幅大；其他區域庫存增倉，華東地區增幅大

公司長期備有各種進口、國產合金鋼、不銹鋼、鎳基合金、哈氏合金、鎳鉻合金、銅鎳合金以及高溫合金材料，與國內外多家石油、化工、電力企業建立了良好的合作關系。

長期以來，公司與住友，川崎制鐵，德國曼內斯曼及國內寶鋼、成鋼、天鋼、包鋼、華菱、大冶、武漢471、誠德等鋼管生產企業建立了良好的合作關系，可靠、的貨源為公司的生產、經營提供了保障。公司作為石化股份有限公司的合金鋼管配送中心，石油天然氣股份有限公司,海洋石油股份有限公司定點供應商，現成為國內外庫存規模大、材質規格全、資金實力雄厚、經營信譽好的現貨銷售基地和生產加工基地，能提供特殊材質、特殊規格（包括大口徑超薄壁）的各種無縫管、不銹鋼管、鎳基合金管，多品種、小批量和項目配套的各種需求，為客戶提供一站式服務。

國產及進口合金管材質： 12Cr1MoV、13CrMo44(A335P12、15CrMo、P11、1.25Cr0.5Mo，T11)、10CrMo910(A335P22、K21590、12Cr2Mo、STFA24，STPA24,STBA24)、A335P5(K41545、STFA25、STBA25、STPA25、Cr5Mo)、A335P9(S50400、Cr9Mo、STPA26,STBA26,STFA26)，T91,T91,SA213T91,10Cr9Mo1VNb)、WB36(15NiCuMoNB5)、鋼研102(R102、12Cr2MoWVTiB)等。

王春英說，前三季度，收支情況主要有以下幾個特點：結售匯逆差收窄，代客涉外收付款呈現順差；市場供求保持基本平衡；售匯率保持平穩，企業更加；結匯率穩中有升，市場主體存款下降；遠期結售匯呈現順差；儲備余額穩中有升。今年以來，在復雜多變的外部下，市場運行總體平穩。主要在市場供求基本平衡，幣匯率在貨幣中是相對的，市場主體跨境投活動和結售匯意愿保持平穩。關于上半年經常順差規模有所，王春英表示，總體看，經常在小幅波動中保持了基本平衡。今年上半年，經常順差882億美元，與GDP之比是1.3%，2018年上半年和下半年經常分別是逆差288億美元和順差779億美元，實際上都處于基本平衡的合理區間。經常從運行狀況來看，還是體現了比較強的適應性和性。預計未來一段時間，經常仍會處于合理區間。

首先，從與主要對比看，外債的規模和相對規模并不高。根據的統計，2018年末的外債余額在排名是第12位，美國是我們的10倍，英國是我們的4倍，是我們的2倍；從相對規模來看，2018年末，的外債余額與國民收入的比值為14%，據不*統計，在排名位于150名以后。第二，從與對外資產的匹配看，的對外和對外資產增長是協調有序的。根據，衡量外債風險、評估外部脆弱性，實際上更加應該關注對外資產的規模和償債能力。6月末，對外資產總額為7.4萬億美元，比2014年末上升16%；同期對外負債總額為5.4萬億美元，比2014年末上升12%，資產增長的幅度更高一些，外債增速也在趨緩。第三，從發展趨勢看，外債結構明顯，性進一步增強。期限結構方面，近年來外債增長主要集中在中長期外債。幣種分布方面，近期主要為幣。因此，外債風險還是基本可控的。二十年前，“南北船"還是一家。新京報記者在中船工業上看到，1963年9月，決定將船舶工業從三機部分出來成立第六機械工業部。1982年5月，經批準，在六機部135個企事業單位和交通部15個企事業單位基礎上組建成立船舶工業總公司。1999年7月，經批準，在原船舶工業總公司基礎上組建船舶工業集團公司和船舶重工集團公司。由于中船工業接管了長江以北(包括武漢)的造船工業，因而被稱為“北船"；接管了長江以南造船工業的中船工業，因而被稱為“南船"。

針對信托業，部門強調夯實“去通道"和“穿透式"，每一筆信托都杜絕“違規杠桿"

2018年以來，多次強調要積極穩妥推進船舶等領域企業戰略性充足，推動海工裝備領域專業化整合，2019年期間“推進船舶企業戰略性重組"的高層表態更了外界對于“南北船"合并的預期。更早之前的2015年3月，“南北船"高管對調就被視為醞釀合并的重要跡象。國企改革研究專家李錦在接受新京報記者采訪時表示，當初“南北船"分開是為了促進競爭，加快市場經營的步伐。這一目標實現后，另一個矛盾逐漸顯現出來，那就是重復建設、競爭造成的產能過剩。“南北船"的合并，將不會是簡單的機構合并，重點在于布局與戰略性重組。通過梳理產業鏈，重組后的產能規模不會擴大，但調配的可控性增大了，更加有利于做優做強，實現優勢互補。長慶油田是典型的“三低"(低滲、低壓、低豐度)油氣田，難度很高。多年來，通過科技創新，打破勘探瓶頸，通過在“磨刀石上鬧"實現效益。49年來，長慶油田從隴東起步，依靠在隴東石油勘探實踐積累的技術和，向外加快擴展轉戰鄂爾多斯盆地五省(區)，年產油氣當量于2013年突破5000萬噸大關，連續6年實現穩產高產，成為大油氣田。預計，2019年油氣當量將攀升到5600萬噸，到2025年突破6300萬噸。

據了解，此次發現的慶城油田儲層位于鄂爾多斯盆地長7生油層。目前已探明地質儲量3.58億噸，地質儲量6.93億噸，形成了10億噸級的儲量規模，成為石油加大國內油氣勘探力度戰略部署后的重大成果。長慶油田公司委副、工會李逵表示，“在這個儲量規模10億噸級的慶城油田，目前已建成百萬噸產能，未來3到4年內將建成300萬噸的生產能力，相當于又給建成一個中型油田，對支撐長慶油田保障油氣戰略發揮重要作用。"不強，現貨疲弱；昨日霜降，銷量更弱——昨天，在市場的“引導"下，在需求力度減弱的影響下，滬上建筑鋼市盤中松動出貨。昨日夜間，外盤偏強，內盤商品波動不大，螺紋鋼和熱卷主力合約小幅翻紅；早間，大戶報價有穩有落，中小公司維持低價出貨，現貨市場主流價格盤整為主。具體到各品種，螺紋鋼穩中小跌，即，16-25mm規格庫提資源掛在3610-3660元，廠提主流價格3610-3640元/噸，其他大廠抗震鋼（以東北產品為主）報在3610-3640元/噸。線材價格平穩，庫提九江、北臺等產品報3680-3700元，北臺產HPB300材質8mm規格掛在3760-3800元/噸，中天HPB300材質廠提資源報在4040元/噸；盤螺變化不大，庫提產品報價3830-3850元/噸；部分廠提優質品資源售價3930-4040元/噸。大戶有微調，散戶多觀望，早盤，滬上建筑鋼市呈現弱穩態勢。

漲不動，跌回來；跌不下，穩一穩——這是近期市場行情的特色，隨著時間的拉長，貿易商也更加麻木。開市，大戶穩中微調，中小公司基本“找不著北"：庫提資源中，中天少數規格螺紋鋼基價3650元，黃海、鑌鑫、新三洲、九江、承鋼、、建龍、西林、日照、北臺、新撫鋼等部分，螺紋鋼主流價格掛在3610-3650元，盤螺售價3830-3850元/噸；廠提資源中，長達螺紋鋼基價3600元左右，申特、中天、永鋼和沙鋼產螺紋鋼基價掛在3610-3640元，盤螺基價3930-4040元/噸。優質品局部回調，合格品少數低價：抗震螺紋鋼主流報價3590-3630元，抗震盤螺售價3810元/噸。只有小幅度的波動，沒有趨勢性的變化，從早盤報價看，經銷商仍在消磨時間，等待明確的出現。對于商家來說，等待，既是期待，也是考驗；對于客戶來說，等待，就是買，或者不買。開盤后，面對“動靜不大"的市場，用戶大多選擇了“隨遇而安"：如果工地急著送貨，就盡快補單；如果訂單可以緩一緩，就推遲采購。商家期待出現轉機，客戶有的是耐心，市場并沒有因為周五而活躍：十點之前，用戶忙著“摸價格"；十點半后，工地按需下單。成交量不是很大，要出貨還得想辦法，據貿易商反饋，因為市場價格過于，且品牌價差幾乎不復存在，所以大家只能參照低位出貨，多在規格上有所區別。以螺紋鋼為例，庫提黃海、鑌鑫和新三洲基價在3600-3630元/噸，相同規格合格品售價在3590元左右，而沙鋼、中天等廠提基價也在3610-3620元之間；不過，在價格接近的同時，25mm價差有所拉大，部分廠家抗震螺紋規格斷檔。推進，價格起伏很小，臨近中午，眼見現貨價格“壓不下去"，手中有訂單的中間商加快采購節奏，市場也逐步升溫。

：PPI環比由漲轉降 同比由漲轉平從環比看，PPI由上月上漲0.2%轉為下降0.3%

現擁有中頻推制生產線、中頻煨彎生產線、冷三通生產線、不銹鋼冷成型生產線、鍛制管件及法蘭生產線等，配備了全套化學成份分析儀、機械性能試驗機、光譜儀、測厚儀、硬度計、超聲波探傷、、磁粉探傷、探傷等完善的檢測設備。公司視產品為企事業的生命，先后取得了ISO9001-2000體系認證、特種設備制造許可證（壓力管道）、中石油一級網絡供應商證書、電力公司配件供應商網絡成員廠。可靠的產品、*的工藝技術、完善的售后服務，贏得了眾多用戶的信賴，并取得了良好的信譽。公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質、保量、保期）為目標，以“益以質為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為本"為準則，達到用戶*為宗旨，公司承諾：以優質的客戶的要求，以優惠的價格用戶的成本，以真誠的服務贏得用戶信任。
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