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粘滯阻尼器的分類構造                (↑上方進入該公司展臺查看電話) 

粘滯阻尼器主要提供給結構一定的附加阻尼，其耗能機理主要是利用黏性介質和阻尼器結構部件的相互作用耗能，以達到消耗輸入結構的地震能量，保證結構安全的目的。粘滯阻尼器的結構形式是衡量其性能好壞的一個重要標志。對粘滯阻尼器的結構構造進行研究有助于發現粘滯阻尼器的耗能規律和開發，并對制定相應的生產、應用規范（規程）有重要的參考意義，因而是十分必要的。

粘滯阻尼器以結構形式的不同進行分類，主要分為三類：圓柱狀筒式粘滯阻尼器、粘滯阻尼墻、液壓式粘滯阻尼器。

液壓式粘滯阻尼器

液壓式粘滯阻尼器是由于其中的流體受外界擾動流過孔隙（或間隙）而耗能，這種阻尼器的另一端則是為了抵償由于活塞的運動對硅油容積的改變而特殊設計的調節貯油腔，也即為阻止回彈剛度的發生而設計的。為由于硅油的可壓縮性產生的回彈剛度，研究人員對此類粘滯阻尼器內部構造進行了改進將活塞桿一直延伸到另一端，做成貫通式的雙推桿粘滯阻尼器，并就此做了相關實驗，效果也非常號。

這樣當結構體系受擾動時，推桿的一端進入油，另一端從油缸內出來，進出油缸的推桿體積正好相等，從而避免設置調節貯油腔。故這樣設計的粘滯阻尼器的構造大大簡化，使其性能更趨合理。

根據活塞桿構造不同可將液缸式粘滯阻尼器分為單出桿粘滯阻尼器和雙出桿粘滯阻尼器兩大類；根據活塞上耗能構件的構造不同，液缸式粘滯阻尼器可分為孔隙式、間隙式和混合式阻尼器三種。孔隙式粘滯阻尼器是指在活塞上留有小孔，活塞和缸筒內壁密封的粘滯阻尼器，間隙式粘滯阻尼器是指活塞和缸筒內壁留有間隙，混合式粘滯阻尼器是指活塞上有小孔，且活塞與缸筒內壁留有間隙的阻尼器。

圓柱狀筒式粘滯阻尼器

筒式粘滯流體阻尼器通過活塞在諸如硅凝膠體等高濃度、高粘滯性的流體內運動并使之變形，進而耗散地震輸入結構的能量（將機械能轉化為熱能，從而達到減震（振）的目的。目前該型阻尼器主要用于管網的振動控制以及作為隔震系統的消能組件。

粘滯阻尼墻

粘滯阻尼墻實際上是一種箱式的粘滯阻尼器，在框架結構中應用，有時也起到隔墻的作用，所以稱為阻尼墻，其耗能方向是平面方向。在粘滯阻尼墻中的活塞表現為一鋼板，且該鋼板只能在平面內運動，由外板圍成的容器內裝有粘滯流體。在結構中，其內鋼板（活塞部分）固定于上層樓面，其外板（容器部分）則與下層樓面連接。地震作用下，樓層產生層間位移從而使得粘滯阻尼墻里的流體被剪切，地震輸入的能量得到耗散。粘滯阻尼墻雖然能提供很大的阻尼力，減震效果也非常好，但由于造價高，所以其應用受到了限制。

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