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上海享寧機電設備有限公司
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無錫低溫車間冷庫工程
土建式冷庫主要由圍護結構和承重結構組成。圍護結構除承受外界風雨侵襲外，還要起到隔熱、防潮作用。承重結構則主要支承冷庫的自重及承受貨物和裝卸設備的質量，并把所有承重傳給地基。
無錫低溫車間冷庫工程
冷庫容量計算的主要影響因素
冷庫容量包含冷庫的生產能力和冷藏量兩方面的內容。冷庫容量一般由計劃任務書或設計委托書做出明確的規定，是冷庫建設的一項重要指標，據冷庫容量就能確定冷庫的建筑結構形式、面積、高度和設計方案。
1.決定冷卻間和凍結間生產能力的主要因素：
1) 每天大的進貨量，并應考慮進貨的不均勻情況。
2)貨物堆放形式。
3)貨物冷卻或冷卻所需的時間及貨物裝卸所需的時間。
2.決定高溫庫和低溫庫（貯藏性庫房）的冷藏容量的主要因素
1)冷卻間或凍結間的生產能力。
2)貨物堆放形式。
3)貯藏時間。
2.土建式冷庫的建筑結構和特點
1）土建式冷庫的建筑結構
土建式冷庫主要由圍護結構和承重結構組成。圍護結構除承受外界風雨侵襲外，還要起到隔熱、防潮作用。承重結構則主要支承冷庫的自重及承受
貨物和裝卸設備的質量，并把所有承重傳給地基。
如圖所示
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（2）冷庫的柱和梁。柱是冷庫的主要承重物件之一。土建式冷庫均采用鋼筋混凝土柱，柱網跨度大。一般冷庫柱子的縱橫間距多為6m×6m,大型
冷庫為16m×16m或18m×6m.為施工方便和敷設隔熱材料，冷庫柱子的截面均取方形。大型單層冷庫庫內凈高一般不小于6m,中小型單層冷庫為4——8m,
多層冷庫通常亦為4——8m.
梁是冷庫重要的承重物體，有樓板梁、基礎梁、圈梁和過梁等形式，冷庫梁可以預制或現場用鋼筋水泥澆制。
（3）冷庫墻體。墻體是冷庫建筑的主要組成部分，墻體可以有效地隔絕外界風雨的侵襲和外界溫度變化的影響及太陽的熱輻射，并有良好的隔熱
、防潮作用。冷庫外墻主要由圍護墻體、防潮/隔熱層、隔熱層和內保護層等組成，如圖2-l所示。圍護外墻一般采用磚墻，其厚度為240——370mm,在
特殊條件下，也有現場澆制鋼筋混凝土墻或預制混凝土墻等。對于磚外墻，其外墻兩面均以1∶2水泥砂漿抹面。外墻內依次敷設防潮/隔氣層、隔熱層及內保護層。目前新建冷庫防潮、隔氣層多為油氈或新型尼龍薄膜，并敷設于隔熱層的相對高溫側，油氈隔氣一般為二氈三油。冷庫隔熱層可用塊狀、板狀或松散隔熱材料，如泡沫塑料、軟木、礦渣、棉等敷設或充填。
在某些分間冷庫中設有內墻，把各冷間隔開。當兩鄰間溫差不超過5℃時，可采用不隔熱內墻，以120mm或240mm厚磚墻，兩面水泥砂漿抹面；隔熱
內墻多采用塊狀泡沫塑料與混凝土作襯墻，再進行隔熱防潮處理，并以水泥砂漿抹面。隔熱內墻的防潮、隔氣層做在兩側，亦可只做在高溫側。圖2-2
所示為冷庫軟木隔熱內墻墻體結構。
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